同站台換乘也稱"零距離換乘",將兩個軌道系統的四條線路分別兩兩合用一個島式站台，使得兩條軌道系統的部分乘客實現在同一站台上的換乘，或者是通過連線站的天台或地道就可以換乘另一條線路的車輛，從而方便乘客。
基本介紹
- 中文名：同站台換乘
- 外文名：Same-platform—transfer
- 又名：零距離換乘
- 引進地：香港
定義,實例,已開通站台,
定義
同站台換乘指兩條捷運線路間的換乘銜接在同一個站台上完成，通常同站台換乘車站分布為雙島式站台設計。
這種換乘方式非常方便，但車站的工程量較大，線路交叉實現比較困難，一般需要兩條軌道線路同步設計、同期施工。
實例
武漢軌道交通2號線、4號線引進香港的“連續同站台換乘”模式，讓市民覺得換乘非常方便。尤其是這兩條捷運線路的洪山廣場站和中南路站。 坐過香港捷運的人都會有換乘便捷的印象：在同一捷運站台上，只需從這一側走到另一側就可換乘另一條線路，不像內地一些捷運站需從這一站台走到數百米遠的另一站台去換乘。
武漢軌道交通2號線、4號線在洪山廣場站、中南路站均可互相換乘。根據設計方案，武漢軌道交通2號線、4號線共有4條鐵軌。在中南路站，這4條鐵軌是並列的，乘客下了2號線列車走到站台對面就可轉乘4號線列車，相距不過一二十米。在洪山廣場站，4條捷運軌道則是分兩層布局的，每層設有1條2號線、1條4號線，乘客仍可同站台換乘。
作為一種被公認為世界最先進、最人性化的軌道交通換乘方式，“連續同站台換乘”這一模式，在內地目前已得到了多個建捷運城市的認可。比如，杭州捷運設計時也引進了這一模式。截止2015年3月，杭州捷運4座換乘站中3座為同站台換乘，一座為"T"型換乘，換乘十分便捷。
武漢軌道交通2號線 於2012年11月26日建成通車、武漢軌道交通4號線於2013年12月28日。
已開通站台
北京捷運：國家圖書館站、北京西站（站）、南鑼鼓巷站、郭公莊站、宋家莊站、朱辛莊站
上海捷運: 東方體育中心站、虹橋火車站（站）
武漢捷運：中南路站、洪山廣場站、宏圖大道站、鐘家村站、香港路站
南京捷運：南京南站站
杭州捷運：火車東站（站）、彭埠站、錢江路站、客運中心站
成都捷運：中醫大省醫院站
蘇州捷運：紅莊站
青島捷運：五四廣場站
廣州捷運：嘉禾望崗站、體育西路站、沙園站、新和站、鎮龍站
重慶捷運：禮嘉站、碧津站、大龍山站、冉家壩站、民安大道站（未實施）
南寧捷運：火車站（站）、朝陽廣場
深圳捷運：車公廟站（7號線、9號線）、黃貝嶺站、紅樹灣南站
