吊車梁

簡介

吊車梁是支撐橋式起重機運行的梁結構。樑上有吊車軌道，起重機通過軌道在吊車樑上來回行駛。

為節省鋼材，中國多採用鋼筋混凝土吊車梁，其結構形式可為現澆整體式或預製裝配式。

地下廠房中的吊車支承結構除地麵廠房中通常採用的吊車梁、柱結構形式外，還有：

(1)懸掛式吊車梁，吊車梁懸掛在廠房頂拱的拱座上；

(2)岩錨式吊車梁，吊車梁用錨桿、錨索錨固於岩壁上；

(3)岩台式吊車梁，吊車梁敷設在岩台上；

(4)帶形牛腿吊車梁，在整體式鋼筋混凝土襯砌上伸出帶形牛腿作為吊車梁。懸掛式、岩錨式和岩台式吊車梁結構的最大優點是不建吊車柱，可在廠房硐室尚未向下擴大開挖時提前施工吊車梁，提早組裝吊車，還可以減小廠房的開挖跨度。

1　焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當採用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設定，並應在設計和施工中採取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。

2　支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜採用吊車桁架和制動桁架。

3　焊接吊車桁架應符合下列要求：

(1)　在桁架節點處，腹桿與弦桿之間的間隙A不宜小於50MM，節點板的兩側邊宜做成半徑R不小於60MM的圓弧；節點板邊緣與腹桿軸線的夾角Θ不應小於30。（圖1）；

節點板與角鋼弦桿的連線焊縫，起落弧點應瑩少縮進5MM；竹點板與H形截面弦桿的T形對接與角接組合焊縫應子焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級工作制吊車桁架的圓弧處應予打磨，使之與弦桿平緩過渡。

(2)　桿件的填板當用焊縫連線時，焊縫起落弧點應縮進至少5MM，重級工作制吊車桁架桿件的填板應採用高強度螺栓連線。

(3)當桁架桿件為H形截面時，節點構造可採用圖2的形式。

(4)吊車梁翼緣板或腹板的焊接拼接應採用加引弧板和引出板的焊透對接焊縫，引弧板和引出板割去處應戶打磨平整。焊接吊車梁和焊接吊車桁架的工地移段拼接應採用焊接或高強度螺栓的摩擦型連線。

(5)在焊接吊車梁或吊車衍架中，對要求焊透的T形接頭對接與角接組合焊縫形式宜如圖3所示。

(6)吊車梁橫向加勁肋的寬度不宜小於90MM。在支座處的橫向加勁肋應在腹板兩側成對設定，並片與樑上下翼緣刨平頂緊。中間橫向加勁肋的L端應與梁廠翼緣刨平頂緊，在重級工作制吊車梁中，中間橫向加勁肋亦就在腹板兩側成對布置。而中、輕級工作制吊梁則可單側沒置或兩側錯開沒置。

在焊接吊車梁中。橫向加勁肋(含短加勁肋)不得與受拉翼緣相焊.但可與受壓翼緣焊接。端加勁肋可與樑上下翼緣相焊、中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉下翼緣50-100MM處斷斷開，其與腹板的連線焊縫不宜在肋卜端起落弧。

當吊車梁受拉翼緣(或吊車桁架下弦)與支撐相連時不宜採用焊接。

(7)直接鋪設軌道的吊車衍架上弦.其構造要求應與連續吊車梁相同。

(8)重級工作制吊車梁中，上翼緣與柱或制動銜架傳遞水平力的連線宜採用高強度螺栓的摩擦型連線，而卜翼緣與制動梁的連線，可採用高強度螺栓摩擦型連線或焊縫連線。