吉村秀雄（よしむら ひでお，1922年10月7日 - 1995年3月29日）機車配件技術者。“吉村日本”機車部件用品創始人。被世人稱為“POP吉村”。“POP”為“大叔”之意。
基本介紹
- 中文名：吉村秀雄
- 外文名：よしむら ひでお
- 出生日期：1922年10月7日
- 逝世日期：1995年3月29日
生涯,戰後混亂期,調節器,參考文獻,
生涯
1922年（大正11年）出生於福岡縣筑紫郡那珂村（現福岡市博多區）的一個經營制材的家庭。1937年（昭和12年）高小畢業，於14歲進入位於橫須賀追濱基地的海軍少年航空學校學習。翌年升入操縱科，在霞浦飛行隊的訓練中由於降落傘事故入院。住院期間檢查出肺結核，從海軍退役。也許因為這些預科訓練給予了吉村很多的經驗，在之後吉村曾說：“要說到我人生的轉換期，大概就是在那預科訓練的兩年間裡吧~！”。
回到九州老家的吉村並沒有放棄航空的夢想，去了福岡第一機場（通稱“雁巢”機場）的大日本航空福岡分處上班，在那裡為了航空機關士的考試而自學，1941年（昭和16年）通過檢定考試，成為日本最年少的航空機關士。作為見習機關士的吉村由於太平洋戰爭的爆發而轉正，隸屬海軍徵用隊，1941年（昭和17年）調至昭南（現新加坡）支部。1944年（昭和19年）與大日本航空福岡分處的事務員原田直江結婚。戰爭末期1945年（昭和20年）擔任特功隊的嚮導。由於深度飲酒引發胃潰瘍入院，胃的三分之二被切除。
戰後混亂期
吉村於雜餉隈（日本地名）的父母家中療養期間迎來了停戰，日本處在盟軍的占領下。由於在新加坡期間吉村學會了英語，通過英語在美軍中間進進出出，在黑市和美軍做補給品糧食生意。1946年（昭和21年）吉村的黑市交易被人舉報，被軍事法庭判處1年6個月的拘役。1948年（昭和23年）吉村從父母家裡開始經營製造傳送帶彎頭的鐵加工工廠。吉村正等待醫生書寫診斷書的期間,刑罰由於和約締結失效,然而因為不符合條約締結的內容所以在1949年(昭和24年)入福岡監獄,並且在6個月後出獄了。雖然鐵加工廠的業績非常好,但吉村仍然倍感虛空,迷上了花紙牌賭博。
調節器
吉村對機車的買賣充滿濃厚的興趣，並於1954年（昭和29年）成立了機車店“ヨシムラモータース”。使用英語的吉村的商店大受喜愛機車的美軍的好評。感到像父親一樣的吉村的存在被美軍稱呼為“POP”。在板付基地舉辦的牽移比賽中出場的吉村摩托就像飛機一樣加速離開陸地。吉村親手製作專為比賽用的摩托調諧器。1964年（昭和39年）在鈴鹿賽道舉辦的MFJ18小時耐力賽本田-CB72/CB77獲勝。翌年1965年（昭和40年）吉村從九州前往橫田基地的東京西多摩郡福生町（現福生市）成立“ヨシムラコンペティションモータース”。工廠隨後轉移到了秋多町（之後的秋川市，現あきる野市）。吉村親手製作了本田S600和S800的四輪調節器。1971年（昭和46）年在美國的比賽中將CB750FOUR加裝集合排氣管，後被稱為“吉村排氣管”使脈動效果的有效衝擊大幅提高。
1973年（昭和48年）與美國人巴特納五五出資在美國設立“ヨシムラレーシング”，之後放棄被巴特納奪取權利的“ヨシムラレーシング”，吉村於1975年（昭和50年）成立的新公司“吉村R&D”，被奪權的公司隨後倒閉。
1978年（昭和53年），第一屆鈴鹿8小時耐力賽 吉村鈴木GS1000摩托打破本田RCB獲得冠軍。
吉村通過這次比賽擔任監督直到1984年（昭和59年），到1989年（平成元年）離任會長前一直擔當董事長。
之後2000年日本NHK電視台《プロジェクトX ～挑戰者たち～》節目中講述了吉村秀雄的一生。
參考文獻
「ポップ吉村のバイクスピリッツ」 吉村秀雄著 徳間書店 1983
「ポップ吉村のバトルライフ」 森脇南海子著 徳間書店 1989
「ポップ吉村の伝說」 富樫ヨーコ著 講談社 1995
