位於京北八達嶺高速公路西三旗環島向東一公里處又名寬HOUSE,東、南與亞運村及奧運村相呼應，西鄰上地產業基地，北鄰回龍觀文化居住區。
基本介紹
- 樓盤名：吉晟
- 別名：寬HOUSE
- 城市：北京
- 物業類別：別墅
- 綠化率：45%
- 容積率：0.67
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項目詳情
項目介紹
由北京玉龍吉勝房地產開發有限公司開發的"寬HOUSE"項目。
建築形態包括聯排、雙拼兩種，分三期完成，一期340餘套聯排別墅；二期192套，三期211套，總建築面積19.5萬平方米，容積率為0.67，綠化率高達45%。
項目數據詳情
城區昌平
地址京北八達嶺高速公路西三旗環島向東一公里處
板塊京昌線
建築類型雙拼別墅,聯排別墅
物業類別別墅
地理方位北五環至六環
開工日期2002-10-1
入住時間2003-10-31
竣工日期2003-5-1
占地面積220000平方米
建築面積130000平方米
綠化率45.30%
容積率0.670
物業費2.50元/平方米/月
車位費地上150元/月
樓層狀況743戶
車位數停車位:贈送一個車位
飲用水市政供水
供暖方式分戶供暖
開發商北京市玉龍吉勝房地產開發有限公司
物業公司北京北辰信和物業管理公司
項目設計
建築設計
寬HOUSE為高性價比聯排別墅，建築形態包括聯排、雙拼兩種，分三期完成，城鐵在寬HOUSE以北百米之遙設有回龍觀站。寬，是"建築壓縮進深、相應使其面寬增加"的直觀描述；另一層含義緣於建築理念決定的高性價比，使寬HOUSE可以面對更多的中產人群。寬HOUSE將進深縮短至8米，面寬增加到7.5-11.2米，實現最大化迎陽面，徹底杜絕灰空間造成的浪費，客廳(起居室)、主臥、次臥、餐廳、主衛、主臥露台全部朝陽，甚至樓梯間、地下室都實現採光，極大提高住宅舒適度。進深縮短使總面積相得到控制，總售價相對降低，面寬和實用面積卻相應增加，同時還降低了鄰里干擾，庭院面積均在80平米以上，雙拼戶型院落達到150平米，預留雙車位。
全綠色的House：低層低密聯排別墅，容積率0.69，每戶前後兩個私家院落，區內18000平米生態公園，自然丘地景觀，小橋流水，平靜舒緩的園林樂土。全自由的House：獨門獨院，四層居家，大跨度鋼混剪力牆，空間方正好用，功能自由設定，結構自由分隔。
全透明的House：超常規薄板設計，增面寬近兩倍(7.5-11米)，縮進深近一半(8米)，日常生活區域全部南向自然採光，南北通風；首層大窗落地，延景入室；層層有觀景陽台或露台，盡享自然。全超值的House：西北區域性價比極好的房子，主力戶型240M2，無公共區域分攤，使用率超高；自家院內停車，無需另外開銷；自控取暖及生活熱水，豐簡由人。
園林設計
園林景觀別具匠心，中心綠地布置成有創意的風車型，是集中式中心綠地與帶狀中心綠地的結合，即中心綠地向外延伸出三個帶狀綠地，分別向三個出入口延伸，使小區門外往來過客及出入住客、訪客均可看到綠地縱深，且由於每個出入口所對的帶狀綠地均呈外小內大的喇叭型，一眼望去，中心綠地縱深極大且寬闊無邊，使中心綠地的視覺面積比實際面積大許多。綠地景觀不僅照顧到了日常的實際功能，還具有非常高的審美情趣。也考慮聯排別墅項目特有的建築密度較高的特點，本項目景觀設計確定了以軟景觀為主(水池、綠化、微地形)的原則，採用了視野開闊的自由風格的開放式景觀。
中心綠地中硬質景觀只設一個鐘樓與一個涼亭。鐘樓設在集中綠地的中心，也是整個居住小區的地理中心，同時也是三個出入口所對的三條帶狀綠地軸線的交匯處，是社區三個出入口共享的景觀建築，這也是社區的標誌建築。涼亭的優點是遮陽蔽雨、視野開闊。弧線型的貫通南北的景觀大道，則是連線這兩個步行出入口的重要通道，會所、幼兒活動場、鐘樓、中心廣場、涼亭等重要景觀設施沿該大道由北向南一字排開。該景觀大道的另一個作用是隔離中心綠地與西側居住區。
綠地東部盡端處，設一霧化旱地噴泉，夏日供兒童戲水，在居民進入中心綠地活動最頻繁的下午至傍晚的時間裡，人們可以在中西綠地西部的市民廣場、涼亭、景觀大道等人群聚集較多的地方，可望看到該霧化旱地噴泉反射陽光而生成的彩虹。
三個出入口採用了畫框式大門，鐘樓是畫中的共同意向，不同的是南門構圖是純粹的鐘樓別墅(也可看到涼亭)，東門構圖是噴泉水霧中的鐘樓別墅，而北門構圖則可看到鐘樓別墅中引人注目的會所。
交通狀況
小區內部人車分流，寬HOUSE的區內道路採用單循環回行車道設計，設定東、南、北三個路口，車輛可任意選擇出入口，區內車輛吞吐問題得到很好的解決，基本做倒了動靜有秩，每棟建築均配有機動車通道和人行步道。機動車通道和人行通道分別在建築的兩側，動靜有秩，互不干擾。無論步行還是駕車，進入社區都有一種四通八達的暢快感。區內各入口處均設有公共停車場，方便接待訪客泊車。
八達嶺高速公路東側西三旗環島向東一公里路北，北距輕軌車站200米，周圍10餘條公交線路，距奧運村4公里。三橫四縱主幹道路直通市區，足夠容量的綜合交通體系。
