合肥捷運合六線，是合肥至六安區域快線工程是連線合肥市與六安市的一條區域軌道交通快線。沿線串聯六安中心城區、六安東部新城、合肥肥西縣、蜀山區。工程名稱：合六市郊鐵路（合六快線）項目工程類別：城際軌道交通系統制式：全封閉的雙線線路，右側行車制。地理位置：安徽省合肥市、六安市
線路走向：西起六安市西環路站，終至合肥市蜀山區長寧大道站，線路主要沿六安中心城區大別山路、皖西大道和G312國道敷設。敷設方式：高架+地下工程規模：線路長65.7km，設計最高時速120km/h建設工期：48個月項目投資總額：251億元
基本介紹
- 中文名：合肥捷運合六線
- 外文名：Hefei Metro He'lu Line
- 開工時間：暫未開工
- 長度：65.7km
- 通車時間：2022年
- 標誌色：深藍
- 時速：最高120km/h
- 運營時間：5:00-23:00
建設沿革,站點,線路參數,建設意義,
建設沿革
2016年9月2日，中國采招網公布《合肥至六安區域快線工程可研方案編制項目中標（成交）公告》，中標供應商：北京城建設計發展集團股份有限公司
2017年2月28日，合肥市發展和改革委員會、六安市發展和改革委員會發布《合肥至六安區域快線工程環境影響評價公眾參與信息第一次公示》。
2017年5月9日，合肥市發展和改革委員會、六安市發展和改革委員會發布《合肥至六安區域快線工程項目環境影響評價（不含輻射專題）公眾參與信息第二次公示》。
2017年8月31日，合肥市發展和改革委員會、六安市發展和改革委員會發布《合六市郊（合六線）項目環境影響評價檔案全本公示申請》
2018年3月15日，合六輕軌啟動拆遷工作。
預計2022年1月建成運營通車。
站點
合六快線項目為城市軌道交通工程，線路為東西走向，西起六安市西環路站，終點至蜀山區長寧大道站，線路主要沿六安市大別山路、皖西大道、G312國道敷設。合六快線全線設20座車站，其中六安境內11座、合肥境內9座。全線高架站14座、地下站6座。同時，設換乘站2座，分別在小廟站與合肥6號線換乘，遠期貫通；在南崗站與合肥2號線、7號線換乘。從車站間距看，全線最大站間距為7349米，位於銘傳站至官亭站;最小站間距為1557米，位於解放路站至淠望路站，平均站間距3446米。
全線設一段兩場：淠河停車場、金橋車輛段、小廟停車場。淠河停車場位於西環路西側1.5km，鳳凰河西側，用地大致呈長條形。占地約6公頃。小廟停車場位於小廟鎮棗林小區對面240m處，占地約12公頃。金橋車輛段位於G312南側，夏老莊村及黃泥窯的中間地帶，占地約22公頃。
線路參數
合六快線設計最高時速為120千米，初近期採用B型車4輛編組，遠期採用B型車6輛編組，DC1500V接觸網供電。這條線路全長約65.7千米，其中，六安境內約28.2千米、合肥境內約37.5千米、全線高架段約50.3千米、地下段約15.4千米、過渡段約1千米。全線設20座車站，其中，高架站13座、地下站7座，六安境內11座車站(高架站6座、地下站5座)、合肥境內9座車站(高架站7座、地下站2座)。全線最大站間距7349米(位於銘傳站至官亭站)，最小站間距為1557米(位於解放路站至淠望路站)，平均站間距3446米。設換乘站2座，分別在小廟站與合肥6號線初近期換乘，遠期貫通，在南崗站與合肥2號線、7號線換乘。
線路進入合肥境內後，將分別在金橋鄉、銘傳鄉設金橋站、銘傳站高架車站，出站後線路繼續沿路北側行進；在官亭鎮設官亭路側高架三層站，出站後線路繼續沿路北側行進；在大柏鄉設高架兩層站大柏站，出站後線路繼續沿路北側敷設；跨過江淮運河後進入小廟鎮，分別在小廟鎮設小廟西站、小廟站，均為路側高架兩層站，其中，線路在小廟站與合肥軌道交通6號線同台換乘，並預留貫通運營條件。
之後，線路繼續沿路南側敷設，在小廟陵園入口附近設高架兩層站小蜀山站。線路出小蜀山站後由高架逐漸轉為地下，在與分水嶺路交口設分水嶺地下二層島式站，在與長寧大道交口設長寧大道地下二層島式站，線路在南崗站與合肥軌道交通2、7號線通道換乘。
線路設計最高時速120km/h，初近期採用B型車4輛編組，遠期採用B型車6輛編組，DC1500V接觸網供電。按照均速100km/h，全長65.7千米計算，半個小時左右就能從合肥到六安。項目運營時間為5:00-23:00，全天運營18小時，其餘時間用於設備維護和檢修。
合肥捷運合六線
合肥捷運合六線建設意義
合六快線的建設，對加強合肥、六安兩地人員往來、產業聯繫、經濟發展具有重要意義。該項目建成後，將為合肥都市圈打造“1小時通勤圈”和“1小時生活圈”提供重要支撐。
六安尚無城市軌道交通線網規劃，這條線路將作為六安市第一條城市軌道交通線路。
