可調進氣道指採用進氣道幾何尺寸可變的方式，使波系或(和)進氣量發生變化，以改善飛機與發動機在不同的飛行條件和工況下進氣道與發動機的匹配。
| 中文名稱 | 可調進氣道 |
| 英文名稱 | variable geometry inlet |
| 定 義 | 採用進氣道幾何尺寸可變的方式，使波系或(和)進氣量發生變化，以改善飛機與發動機在不同的飛行條件和工況下進氣道與發動機的匹配。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），推進技術與航空動力裝置（二級學科） |
可調進氣道指採用進氣道幾何尺寸可變的方式,使波系或(和)進氣量發生變化,以改善飛機與發動機在不同的飛行條件和工況下進氣道與發動機的匹配。...
空氣噴氣發動機所需空氣的進口和通道。進氣道不僅供給發動機一定流量的空氣,而且進氣流場要保證壓氣機和燃燒室正常工作。渦輪噴氣發動機壓氣機進口流速的馬赫數約為0....
DSI進氣道,中文稱“無附面層隔道超音速進氣道”,它採用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板,並能夠達到對氣流的壓縮,以及簡化結構、隱形的目的。...
噴氣式飛機進氣道是一個系統的總稱,它包括進氣口、輔助進氣口、放氣口和進氣通道,因此它是保證噴氣發動機正常工作的重要部件之一,它直接影響到飛機發動機的工作效率,它...
在超音速條件下,不可調進氣道只在設計狀態下能與發動機協調工作,這時進氣道處於最佳臨界狀態。在非 設計狀態下,譬如改變飛行速度,進氣道與發動機的工作可能不協調。當...
先進的發動機必須有性能優越的進氣道相匹配才能組成高性能的動力裝置。進氣道試驗有靜態試驗和動態試驗兩種,目的在於測量靜動態特性,為進氣道設計提高試驗數據。實驗的...
這種發動機的周圍是一涵道,前部具有可調進氣道,後部是帶可調噴口的加力噴管。起飛和加速、以及馬赫數3以下的飛行狀態下,發動機用常規的渦輪噴氣式發動機的工作方式;...
2.3.3 外壓式超聲速進氣道 43 2.3.4 混合式超聲速進氣道 44 2.4 超聲速進氣道的工作狀態及其特性 45 2.4.1 超聲速進氣道在超聲速條件下的工作狀態 45 2.4...
2.5現代推進裝置的進氣道482.5.1進氣道的作用與性能482.5.2進氣道分類492.5.3亞聲速進氣道502.5.4超聲速進氣道512.5.5可調進氣道53
衝壓發動機進氣道性能極大地影響著發動機自身的總體性能。為此,進氣道型面的最佳化設計是發動機總體最佳化設計的一個重要組成部分。早在1944年,Oswatitsch就利用Lagrange乘...
4.4.4超聲速進氣道工作狀態和性能的影響因素 4.4.5可調進氣道及其控制 4.5超聲速進氣道設計及性能計算 4.5.1最佳波系理論 4.5.2超聲速進氣道的型面設計 4.5...
1、類圓形出口截面的內收縮式高超聲速進氣道研究(航空基金) 2、超燃衝壓發動機進氣道研究。 3、進氣道流動機理與控制規律研究。 4、可調進排氣技術研究。 5、寬範圍...
