叉車尾氣淨化器一般結構是塗有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當高溫尾氣通過淨化器時，HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發生化學反應成為無毒的水和二氧化碳。
內燃叉車在室內使用時因為室內通風不良，需要加裝尾氣淨化器來淨化尾氣中對人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物。內燃叉車採用汽油，柴油，LPG或CNG為燃料。排出的主要有害物質為HC,CO,NOx和顆粒物（黑煙）。
汽油，LPG和CNG叉車使用三元催化器來去除HC,CO和NOx。柴油叉車採用氧化催化器(DOC)，直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機尾氣微粒過濾器(DPF）來去除HC,CO和顆粒物。由於叉車長時間低負荷工作的特點，柴油叉車排氣溫度較低，所以壁流式柴油機尾氣微粒過濾器(DPF）需要採用電加熱或噴油燃燒進行主動再生，可靠性很差，而且成本很高。直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器(FTF) 能在低排氣溫度下正常工作，成本更經濟，同時免維護的特性更節省了維護成本。直通式叉車尾氣過濾器（FTF)能去除60-80%的黑煙，95%的柴油機尾氣臭味，99%的CO。氧化催化器（DOC)能淨化90%以上的有害氣體。市場上有加拿大DCL等公司的產品。
