《參觀法國下水道與氣球》是郭嵩燾所著作品，出自於《郭嵩燾卷（中國近代思想家文庫）》。
基本介紹
- 作品名稱：參觀法國下水道與氣球
- 作者：郭嵩燾
- 創作年代：近代
- 作品出處：郭嵩燾卷（中國近代思想家文庫）
作品原文,作者簡介,
作品原文
（光緒四年六月）廿五日。巴黎布勒非約看地溝。通城溷清及諸濁污並引入地溝而注之海。從夏得里戲館前下梯入地道，前臨森路易江。小車八輛次第至，每日游時，以時來往其間。下為地溝，車止處，用鐵孔板覆之。旁為水筒，通城食水皆由此引出。上為電線及傳信吸氣筒，車前及地溝兩旁並燃燈。兩人曳車以行，鐵道兩輪跨地溝為界。轉入旁道，地尤狹，行尤急，涼風習習然，寒甚。兩旁有引水溝，引各家溝水匯入地溝。有地道。雨甚，溝水奔騰而下，則地溝皆溢。所在為地道，可以緣梯而上避水。有舊溝兩層。地溝之起，已百餘年，拿破崙第三又開深四五尺，舊溝形式仍而不廢。行約五里許，至潑雷斯諦拉康戈爾得，舍車而舟行。溝道較寬，兩旁有鐵欄。舟容十餘人，亦兩人曳之行，中懸回光燈以照行人，出入溝道污濁之中而無穢氣。舟人云：“溝深六尺許。”問亦有清水引入乎，曰：“此皆溝水，無他清水引入也。”至馬狄侖教宮前，又緣梯而出。李丹崖及各學生嚴又陵等十八人皆從。〇回至魯法博物院旁大院閱視氣球，法人西華所制之大氣球也。其幫辦諦桑跌導至氣球前。鑿地深數丈，四周為階級上下，皆木為之。中為引繩車輪，所以系球者。納繩車轂中，又制一小橫輪，使大輪隨以左右，防風急氣球動盪，車轂所銜之繩不能堅持，故使隨風左右。其轉繩輪軸相距數丈，從地道引繩，收放皆以機器推轉輪軸。旁施一小機器，恐機器轉動或稍疾，別為小齒齧輪軸，使轉動不易，以枝拒之。氣球徑法尺三十六尺，每尺抵中國尺三尺一寸。用氣一萬二千立方尺。氣球用布七層為之，補合其縫，上加白油膠合之。四周結繩，下垂巨繩無數，系圓木車一，周圍可坐五十人。用軟皮管納氣而系塞其口。車上有量氣表，氣盛則球下有銅托，引繩曳之，可以稍泄球中之氣。旁有造氣機器，一高鐵桶駐〔注〕磺強水，用水和之使清，磺強水得水即燃，故須徐徐以清水調之為淡磺強水。加入新喀，形如白鉛，其實金屬也，西人名之新喀。即化成氣，名愛覺生，氣之至輕者也。蓋水為輕、養二氣結成，磺強水加新喀能食養氣，養氣為磺強水所食，則輕氣無所附麗，而水皆化為氣以上騰，乃吸入一鐵桶中，用水滌之，於是輕氣渣滓銷融，而氣皆至清，乃吸入一皮管中，以吸入氣球。諦桑跌云：“新喀太費。所用以化氣者，即鐵屑也。”氣球能提廿五噸之重。合球與繩索及圓木車共十四噸，又加鐵錨六噸。鐵錨者，以恐風力猛而斷，則用鐵錨勾球底之繩使下沉，常備而不用。轉繩機器用三百匹馬力，可以操縱四萬克羅克郎，每一克羅克郎抵中國廿四兩之重。而氣球所受僅及一萬克羅克郎，故皆有餘力以相制也。詢問所項〔須〕用費取之何處，曰：“皆西華所費也。”問費幾何，曰：“已用八十萬佛郎矣。”是日所閱歷二節，一入於地，一登於天，亦一奇也。【注】：以上為原文部分內容。
作者簡介
大變動時代容易產生大思想家。郭嵩燾生活在清代道鹹同光之際，中國遭逢三千年未有之大變局，由“天朝帝國”變為列國之一，由閉關自守變為被動開放，由自給自足的自然經濟開始啟動工業化進程。郭嵩燾敏銳地感受到時代變動的脈搏，走在了時代思想的前列。他努力了解西方，倡導學習西方先進的科學與良善的制度，反對因循守舊。他不畏人言，勇於擔當，出任中國第一任駐英公使，盡力介紹西學西制，呼籲中國走向世界，雖備受攻擊而百折不撓，無怨無悔。他學養深厚，博古通今，對中國社會諸多問題的批評，對中外諸多交涉得失的分析，均鞭辟入裡，見識超群。編者簡介熊月之，1949年生，江蘇淮陰人，1981年畢業於華東師範大學歷史系，獲碩士學位。現為上海社會科學院研究員，復旦大學歷史系教授，上海市歷史學會會長，中國史學會副會長。專著有《中國近代民主思想史》、《西學東漸與晚清社會》、《馮桂芬評傳》、《異質文化交織下的上海都市生活》等；主編《上海通史》；論文有《論郭嵩燾》（1981）、《郭嵩燾出使述略》（1983）、《論郭嵩燾與劉錫鴻的紛爭》（1983）等百餘篇。
