原王鐵路，是固原市第一條鐵路專運線。全長37公里，投資14.80億。
基本介紹
- 中文名：原王鐵路
- 位置：寧夏固原市
- 里程：37公里
- 總投資：14.80億
- 開工時間：2010年
- 完工：2012年
工程建設,難點攻破,
工程建設
原王鐵路，是國家中央預算內補助資金項目，也是寧夏 “十二五”重點工程。固原市第一條鐵路專運線。起點為寶中鐵路的固原車站，終點為固原市彭陽縣境內的王窪煤礦，線路全長36.45公里。項目由寧夏發電集團建設，將於2010年開工，2012年完工。該項目總投資約14.8億元，程兒山隧道全長6420米，單體工程投資概算2.7億元，窪上溝隧道全長3160米，單體工程投資概算1.2億元。王窪煤礦煤炭資源豐富，煤質良好，但煤礦地處山區，煤炭目前僅靠公路運輸，安全係數低、運輸成本高，且污染環境。
難點攻破
2012年7月26日上午，隨著由中國鐵建十五局集團承建的原王鐵路炮台山隧道在全線7座隧道中率先貫通，標誌著這個國家扶貧項目、作為寧夏回族“十二五”重要交通工程，固原市第一條鐵路專運線的原州區至王窪鐵路取得階段性成果。
十五局集團承建的炮台山隧道為全線第三大隧道，炮台山隧道全長1584米，為全線的第三長隧。由於該工程位於六盤山山區，線路穿越黃土高原的梁卯溝谷區，溝壑縱橫，為濕陷性黃土，施工條件極其艱苦。單在黃土高原的梁卯溝谷中修建施工便道就長達32公里，同時還要回填60多米的深溝，架設10.2公里長的10千伏電力幹線。加之原材料運輸、供水、供電等困難對工程施工帶來的影響，使隧道遲遲不能按照計畫開工。尤其是這裡的生活條件極其艱苦，幾十公里沒有人煙，即便是散落在黃土梁卯地區的零散的人家，戶與戶之間也要走上幾十里的山路，職工們常常是頂著風沙進工地，打著電筒進板房。他們克服了隧道為濕餡性黃土，易坍塌以及資金緊張等困難。科學組織，合理配置人員與機械設備，採取三部開挖法，用“暗洞明做”在沖溝處刷方回填、在坡頂施做排水，然後穿越沖溝的方法防止洞頂險穴坍塌。建立日保月、月保季、季保年的全方位、立體化保證體系；最佳化、細化分解施工作業流程，強化現場監控力度，以安全質量的零缺陷、零誤差確保工程進度，保證了隧道在全線第一個貫通。
