原型樣車(Prototype)，是汽車生產廠家在開發新產品中試製的樣品車，主要用於對新產品進行各種評價和性能試驗。發現樣車的問題並進行修改後，再試製新的一輪樣車。一般要進行幾輪樣車的試製和試驗，新產品才能定型投產。
基本介紹
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簡述
原型樣車是為了生產和銷售而試製的，因此，它不同於概念車，必須考慮車型生產的可能性和成本的高低。原型樣車在新車生產銷售之前，各廠家都對其嚴格保密，以防競爭對手竊取其技術秘密。一般說來，樣車的造型和技術性能參數都屬於“絕密”，連公司內部的無關人員都無權看到和過問。原型樣車在經過幾輪試製、試驗，最後定型投產時，一般會進行相當大的改動，所以原型樣車和投產的新型汽車有不少的差別。樣車開始只試製幾輛，但到定型階段，至少試製6輛以上，有時甚至幾十輛。
圖1 原型樣車
圖1 原型樣車基本內容
樣車試製，在流程開發中的簡稱TTO。一般在開發流程中會占有3個月的時間，為後期的產品以及工裝調試打下一個很堅實的基礎，是產品開發過程中階段性勝利的標誌。
主要目的
揭示產品在設計與工藝上的一些缺陷，發現問題，並對問題進行閉環控制，把問題解決徹底。
主要原則
嚴格遵守設計與工藝的技術條件，發現問題要及時，通過相關人員，對問題進行記錄與保存。
主要流程
成立相關試製小組，是同步工程里的一個重要組成部分。主要成員包括:技術，工藝，工裝，售後。項目管理。。配套，由項目管理人員牽頭，成立橫向職能小組，建立試製開發項目任務書，對責任進行細化進，行明確分工，責任落實到人。
主要工作
（1）製件的準備。
根據模具的進展情況，安排製件的情況，可以採用，手工製件，提供拉延件，快速成型件，來完成，製件準備手工製件基本上為加強板，安裝螺母板等E類件，用拉延件，的基本為模具周期較長的外板件，側圍，地板。等A類件，或者少數B類件。快速成型件基本上為前後大燈，前後槓等內外飾件。
（2）工裝的準備
地板焊裝工裝，主要有底盤硬點的定位銷，足夠的基準面體系，以及加緊器來組成，可以焊接前後地板，整個縱梁，橫樑結構，可以具備焊接整車的功能側圍工裝，主要有側圍硬點的定位銷，足夠的基準面體系以及加緊器組成，可以焊接A。B，C柱總成，以及側圍總成
（3）總裝
按照工藝要求進行裝配。
