卷製法蘭是用中板割成板條，然後卷製成圓焊接接口之後採用壓平處理的工藝來進行加工的。卷制有冷卷與熱卷之分的。加工成圓圈之後，再加工水線，螺栓孔、止口等工序。這樣一般為大型法蘭，一次成型最大可以做到7米的。
基本介紹
- 中文名：卷製法蘭
- 卷制方法：冷卷與熱卷
- 生產工藝：鍛造、鑄造、割制、卷制
簡介,重量算法,加工工藝,生產工藝,
簡介
卷制法蘭是用中板割成板條,然後卷製成圓焊接接口之後採用壓平處理的工藝來進行加工的。卷制有冷卷與熱卷之分的。加工成圓圈之後，再加工水線,螺栓孔、止口等工序。這樣一般為大型法蘭，一次成型最大可以做到7米的。以板式平焊法蘭居多,連線方式為焊接。如果用分段生產的生產工藝，則可以做到12米－15米或者更大的規格。此類法蘭有很好的質量保證。因為原材料是中板,密度好。卷制法蘭的接口處的焊接工藝是重中之重，要做X光或者超音波拍片探傷處理。接口處做好了，整個法蘭的材質就沒有問題了。相對而言，厚度薄、重量輕、產品的單邊窄、有一些密封槽的加工的產品的價格就高一些，而一些厚，重量重、沒有非常繁瑣的加工工藝的卷製法蘭的價格就要低一些。
成品帶頸卷製法蘭
成品帶頸卷製法蘭在進行螺栓孔的加工時，是不允許把螺栓孔打到有焊口的地方的。此類法蘭的材質有碳鋼，不鏽鋼，合金鋼等。生產基地在河北省滄州市孟村回族自治縣一帶。現在可以生產到7米的產品的。3米以上的卷製法蘭在簽訂契約時，要首先考慮到運輸的問題。因為高速公路上的立交橋的限高就是4.5米。而運輸的汽車的車箱的高度約為1.5米，再加上法蘭盤的高度就超高了。超高超寬的卷製法蘭可向當地交通管理部門申請大件運輸。不過大件運輸費用太高了，還是建議分段生產，到現場去安裝。
重量算法
碳鋼卷製法蘭的理論重量的算法：1.先用（外徑－內徑）除以2 得出來結果。
卷製法蘭的加工車床
卷製法蘭的加工車床2.再用（外徑－上面的結果）乘以上面的結果X0.0246615X厚度
3.經過了上面的兩步之後，就得出了碳鋼卷製法蘭的理論重量了。
例如：外徑3000mm，內徑2800mm，厚度為70mm的卷製法蘭計算方法如下：
1.(3000-2800)/2=100mm
2.(3000-100)X100X0.0246615X0.07=500.63KG
經過測算，該法蘭理論重量為500.63kg.
半成品卷製法蘭加工工藝
先把中板割成合適的條子，條子的長短根據大型法蘭的規格而定。然後用卷環機卷製成圓圈，用焊條把接口處焊接牢固。再用壓力機將其壓平，再用車床進行加工水線、倒角等工藝，最後是用分度盤配合鑽孔機進行螺栓孔的打孔的加工。
加工現場
加工現場卷製法蘭的造價要比鍛造的低一些。但有些超大的法蘭是鍛造不出來的。此類產品多是用理論重量來計重的，在計算時，是不把水線、止口、螺栓孔、倒角的重量減掉的。平板的產品的價格較低，但是如果有加工燕尾槽之類的工序的大型法蘭的價格就會高一些的。理論重量就是按上面的公式來計算的。
生產工藝
生產工藝主要分為鍛造、鑄造、割制、卷制這四種。
鑄造法蘭和鍛造法蘭
鑄造出來的法蘭，毛坯形狀尺寸準確，加工量小，成本低，但有鑄造缺陷（氣孔.裂紋.夾雜）；鑄件內部組織流線型較差（如果是切削件，流線型更差）；
鍛造法蘭一般比鑄造法蘭含碳低不易生鏽，鍛件流線型好，組織比較緻密，機械性能優於鑄造法蘭；
鍛造工藝不當也會出現晶粒大或不均，硬化裂紋現象，鍛造成本高於鑄造法蘭。
鍛件比鑄件能承受更高的剪下力和拉伸力。
鑄件的優點在於可以搞出比較複雜的外形，成本比較低；
鍛件優點在於內部組織均勻，不存在鑄件中的氣孔，夾雜等有害缺陷；
從生產工藝流程區別鑄造法蘭和鍛造法蘭的不同，比如離心法蘭就屬於鑄造法蘭的一種。
離心法蘭屬於精密鑄造方法生產法蘭，該種鑄造較普通砂型鑄造組織要細很多，質量提高不少，不易出現組織疏鬆、氣孔、沙眼等問題。
首先我們需要了解離心法蘭是怎樣生產製作的，離心澆鑄製做平焊法蘭的工藝方法及產品，其特徵是該產品經過下列工藝步驟加工而成：
①將所選原材料鋼材放入中頻電爐熔煉，使鋼水溫度達到1600－1700℃；
②將金屬模具預加熱到800－900℃保持恆溫；
③起動離心機，將步驟①中鋼水注入步驟②中預熱後金屬模具；
④鑄件自然冷卻到800－900℃保持1－10分鐘；
⑤用水冷卻至接近常溫，脫模取出鑄件。
我們再來了解鍛造法蘭的生產工藝流程：
鍛造工藝過程一般由以下工序組成，即選取優質鋼坯下料、加熱、成形、鍛後冷卻。鍛造的工藝方法有自由鍛、模鍛和胎膜鍛。生產時，按鍛件質量的大小，生產批量的多少選擇不同的鍛造方法。
自由鍛生產率低，加工餘量大，但工具簡單，通用性大，故被廣泛用於鍛造形狀較簡單的單件、小批生產的鍛件。自由鍛設備有空氣錘、蒸汽-空氣錘和水壓機等，分別適合小、中和大型鍛件的生產。模鍛生產率高，操作簡單，容易實現機械化和自動化。模鍛件尺寸精度高，機械加工餘量小，鍛件的纖維組織分布更為合理，可進一步提高零件的使用壽命。
一、自由鍛的基本工序：自由鍛造時，鍛件的形狀是通過一些基本變形工序將坯料逐步鍛成的。自由鍛造的基本工序有鐓粗、拔長、沖孔、彎曲和切斷等。
1.鐓粗 鐓粗是對原坯料沿軸向鍛打，使其高度減低、橫截面增大的操作過程。這種工序常用於鍛造齒輪坯和其他圓盤形類鍛件。鐓粗分為全部鐓粗和局部鍛粗兩種。
2.拔長 拔長是使坯料的長度增加，截面減小的鍛造工序，通常用來生產軸類件毛坯，如車床主軸、連桿等。
3.沖孔 用沖子在坯料上衝出通孔或不通孔的鍛造工序。
4.彎曲 使坯料彎曲成一定角度或形狀的鍛造工序。
5.扭轉 使坯料的一部分相對另一部分旋轉一定角度的鍛造工序。
6.切割 分割坯料或切除料頭的鍛造工序。
二、模鍛
模鍛全稱為模型鍛造，將加熱後的坯料放置在固定於模鍛設備上的鍛模內鍛造成形的。
1.模鍛的基本工序 模鍛工藝過程：下料、加熱、預鍛、終鍛、沖連皮、切邊、調質、噴丸。常用工藝有鐓粗、拔長，折彎、沖孔、成型。
2.常用模鍛設備 常用模鍛設備有模鍛錘、熱模鍛壓力機、平鍛機和摩擦壓力機等。
通俗地講，鍛造法蘭質量更好，一般是通過模鍛生產，晶體組織細密，強度高，當然價格也貴一些。
無論是鑄造法蘭還是鍛造法蘭都屬於法蘭常用製造方法，看需要使用的部件的強度要求，如果要求不高，還可以選用車削製法蘭。
三、割製法蘭
在中板上直接切割出法蘭的留有加工量的內外徑及厚度的圓盤，再進行螺栓孔及水線的加工。這樣生產出來的法蘭就叫做割製法蘭，此類法蘭最大直徑以中板的幅寬為限。
四、卷製法蘭
用中板割條子然後卷製成圓的工藝叫做卷制，多用於一些大型法蘭的生產。卷製成功之後進行焊接，然後壓平，再進行水線及螺栓孔的工藝的加工。
