印度大潮低潮面

印度大潮低潮面詳解

海圖上刊載的水深，需以某一假定的水準面作為起算面，該起算面稱“深度基準面”，一般海區某時刻的實際水深，為海圖上標明的水深加上從潮汐表中查出的該時刻的潮位之和。故深度基準面通常也作為位的起算面。繪製海圖時，希望儘可能使某一地點任一時刻的實際水深大于海圖上標註的水深，因此深度基準面應設定得低一些，但又不能太低，以免初讀海圖時誤認該處水深很淺。所以深度基準面的位置必須根據該海區的潮汐變化特性慎重選擇。有的採用可能的最低低潮面“（法國）、“略最低低潮面”（或稱“印度大潮低潮面”，印度、日本）、“最低天文潮面”（英國）、“平均大潮低潮面”、“理論深度基準面"（蘇聯）作為基準面。

使用印度大潮低潮面的國家

巴西、埃及（紅海）、蘇丹、沙烏地阿拉伯、印度、伊朗、日本、伊拉克、朝鮮、肯亞。

我國的深度基準

我國1956年以前主要採用略最低低潮面（印度大潮低潮面），大潮平均低潮面和實測最低潮面等為深度基準面。1956年10月在北京召開了中國、前蘇聯、越南、朝鮮四國海道測量會議。我國決定從1957年起深度基準採用理論深度基準面。該面系按前蘇聯弗拉基米爾方法計算的當地理論最低低潮面。

人們為了分析、預報潮汐與解釋潮汐現象，採用分解方法，把複雜的潮沙現象，用許多分振動的和來表示，這些分振動稱為分潮。我國採用的理論深度基準面，主要是用8個分潮組合進行。

計算的基本思路是利用潮高公式，根據被計算港的潮汐類型，按8個分潮（有時用至11個分潮）的關係，取其不同相角，確確定極值，最後求出可能的最低潮位。

作為一個深度基準面要有適當保證率。所謂保證率就是指全年水位變化的情況，出現高於所採用深度基準面的低潮次數與低潮總次數的百分比。根據多年的驗潮資料來看，我國採用這種理論深度基準面的保證率都在90%以上。

我國的內河與湖泊深度基準面，一般採用最低水位、平均低水位或某水準點以下若干米的水面為深度基準面。為了使一些港口的水深測量資料和水位信號的深度基準面一致，以利於經濟與國防建設，使於航行、航道維護、整治、工程設計和科學研究等各項工作開展，交通部、海軍司令部和國家海洋局於1975年7月聯合召開了有關會議，決定我國一些主要港口的深度基準採用理論深度基準面，對於某些不受潮汐或受潮沙影響不大的江河、湖泊採用設計水位為深度基準面。

印度大潮低潮面

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