卡軌車是利用列車輪組卡在槽型鋼軌上運行的一種運輸方式，是窄規運輸的發展。
基本介紹
- 中文名：卡軌車
- 外文名：Card rail car
- 牽引方式：鋼絲繩和柴油機
- 爬坡能力：可達45°
- 適用於：生產能力大的採區
簡介,牽引方式,結構特徵與工作原理,保養與維修,安全警示,
簡介
卡軌車是國內外使用較為廣泛的輔助運輸系統之一，我國近期在卡軌車（主要是在繩牽引卡軌車）技術上發展較快。
卡軌車運輸系統是在普通窄軌車輛運輸的基礎上，用無極繩絞車或液壓絞車作為牽引動力的新型運輸系統。 國內外大量使用的卡軌車仍以繩牽引的占大多數。
牽引方式
卡軌車有鋼絲繩和柴油機兩種牽引方式。鋼絲繩牽引時爬坡能力可達45°，適用於複雜斷面內的物料和人員運輸，以及生產能力大的採區。
結構特徵與工作原理
卡軌車整個系統由牽引（電控）、車輛、軌道及繩導向和聯絡通訊等四大部分組成。 
卡軌車
卡軌車牽引部分由無極繩絞車、鋼絲繩、張緊器等組成。張緊器的作用是保證絞車松邊側鋼絲繩始終保持一定的張力。電控是用來控制絞車啟動、運行和停止的，低速絞車配雙速啟動器直接啟動，而高速絞車配有軟啟動裝置，以減少啟動時的衝擊。
軌道及繩導向部分主要包括：普通軌道、護軌道岔、阻車器、回繩站、壓繩輪、托繩輪、外繩導輪、彎道導繩輪組等輪系。
車輛部分包括牽引儲繩（制動）車和各中載重車。牽引儲繩（制動）車為專用車輛，把鋼絲繩的兩個繩頭固定在本車上，並把余出的鋼絲繩纏繞在其上的儲繩筒上。絞車的牽引力經鋼絲繩傳遞給牽引車，牽引車再帶動各種載重車運行。
通訊信號目前一般採用泄漏通訊裝置，包括基地電台、收機、泄漏電纜等，可實現跟車司機與絞車司機之間的打點和通話聯絡。
保養與維修
保養與維修
在卡軌車使用期間應每班有1—2名保養維修人員，配合絞車司機、跟車司機做好設備及軌道的日常保養維修工作。
（a）通訊信號的維護
配備專人按信號說明書的要求做好信號的充電和維護工作。
（b） 絞車的維護
絞車的減速機使用150號工業齒輪油，每半年更換一次；液力推桿制動器中加注20號機械油，要加至油位螺栓處。制動器制動閘瓦磨損後要及時更換；開式齒輪和軸承要定期加注潤滑脂。要經常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損20mm後要及時更換。
（c） 輪子的維護
各輪子要轉動靈活，及時清理影響輪子轉動的雜物。
安全警示
2、絞車司機和跟車司機必須經過培訓，考試合格持證上崗。
3、卡軌車使用單位必須依據卡軌車使用巷道的具體地質條件和運輸設備情況，制定詳細的卡軌車運輸作業規程，並貫徹到每一個職工，確保運行及檢修安全。
4、絞車司機要定期檢查絞車地腳螺栓是否鬆動；主付繩輪上的鋼絲繩有無爬繩、咬繩、亂繩等情況發生；檢查張緊器框架之間的聯接是否牢固可靠；張緊器地腳螺栓是否鬆動；重砣繩卡螺母是否牢固可靠；檢查吊重砣鋼絲繩磨損、斷絲等情況。檢查輪襯磨損情況，如磨損嚴重應及時更換；如輪襯磨損不均勻，則及時調邊。
5、運行期間，絞車司機應時刻注意觀察張緊器重砣上下運行情況，如果出現重砣劇烈運動，必須馬上停車查找原因，故障處理後方可開車。觀察鋼絲繩是否在絞車輪襯上打滑，如果打滑立即停車查找原因，故障處理後方可開車。觀察基地電台指示紅燈顯示是否正常，如有異常應先停車，再通知跟車司機；查明原因後，方可開車。
6、每班開車前跟車司機必須檢查鋼絲繩的斷絲情況，尤其要認真檢查牽引儲繩車前後牽引臂處的鋼絲繩斷絲情況，如發現問題及時處理。
7、卡軌車運行必須嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”的規定。
8、嚴禁任何人員乘坐牽引車、運輸車輛。
9、人行道應儘量設在非付繩側和彎道外側，上坡時，跟車司機應在牽引車無繩側前方行走；下坡時，應在牽引車無繩側後方行走。彎道處，應在彎道外側行走，嚴禁在內側行走。在軌道起伏變坡凹處，嚴禁任何人員跨越鋼絲繩或在鋼絲繩上方行走。
10、運行過程期間，跟車工應仔細觀察牽引車前方的路況，特別注意觀察鋼絲繩是否在壓繩輪內，如果發現鋼絲繩在壓繩輪外必須馬上停車，把鋼絲繩放入壓繩輪內才能發信號開車。
如果未能及時發現鋼絲繩在壓繩輪外，出現鋼絲繩卡住壓繩輪輪體時，必須馬上停車，先點動倒車使牽引車兩端沒有張力差，把鋼絲繩放入壓繩輪內才能發信號再開車。對易發壓繩輪跳繩處，可適當增加壓繩輪數量；如增加壓繩輪數量後，仍然跳繩，必須及時將此處壓繩輪拆除；當鋼絲繩磨頂板時，加頂滾。
運行過程期間，如有下坡路段，跟車人員應仔細觀察牽引車前方的牽引臂處是否有淤繩情況，如有淤繩則是鋼絲繩太松，應馬上緊繩。
12、在處理牽引車故障時，嚴禁施工人員站在車前、車後、車上。工作人員應在牽引車兩側處理問題。處理掉道期間，絞車司機嚴禁脫崗。
牽引車、車盤或支架車同時掉道時，必須遵循先上車盤或支架車後上牽引車的原則。處理掉道時，應先倒車使牽引車鋼絲繩兩端沒有張力差後停車，再開始上平盤車或支架車，在坡道上，必須採取防滑措施，人員嚴禁站在車輛的下方及側下方。
上道時，採用導鏈起吊復位（導鏈必須完好，並符合起吊重物的噸 位；嚴禁用千斤頂），施工人員要站在車輛歪倒方向的另一側，嚴禁站在車輛的前後軌道中間10米範圍內，以防車輛張力平衡後前後運動，撞傷施工人員。嚴禁人員站在重物可能傾斜側下方。絞車牽引時，人員必須站在車輛、鋼絲繩波及區域以外的安全地點。
13、卡軌車檢修前必須停車停電，開關手把打零位閉鎖。嚴禁在卡軌車運行期間，做檢修卡軌車的任何工作。
14、檢修或處理壓繩輪時，人員必須在鋼絲繩的一側工作，嚴禁騎跨鋼絲繩作業，以防鋼絲繩跳出壓繩輪傷人。如在彎道處更換輪系，應先用導鏈將軌道中的鋼絲繩固定，以防鋼絲繩跳出輪系傷人，然後再更換輪系。
15、各局、礦應根據現場具體情況制定詳細的卡軌車安全運輸管理措施，以確保卡軌車運輸及維護全過程的安全。
