總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，今年6月底竣工。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。
博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
博樂自古就是絲綢之路北道要衝。博樂通航標誌著博州交通步入了一個新的歷史裡程，成為新疆乃至我國西北地區唯一集公路、鐵路、航空、管道聯運四位一體的區域性綜合交通樞紐。
基本介紹
- 中文名：博樂阿拉山口機場
- 外文名：Bole Airport
- 建設時間：2009年7月21日
- 機場代碼：IATA：BPL，ICAO：ZWBL
- 停機位：四個
- 飛行區等級：4C
- 旅客吞吐量：134269人次（2017年）
- 所在地區：新疆
- 所屬公司：新疆機場集團公司
- 起降機型：波音737-800及以下機型
機場介紹,通航,飛行程式,獲得批覆,
機場介紹
航班時刻
機場目前有烏魯木齊一個航點，天津航空公司運營。
GS7507 09：00-10：05 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190
GS7508 10：45-11：45 博樂-烏魯木齊 機型ERJ190
GS7509 16：50-17：55 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190
GS7510 19：00-20：05 博樂-烏魯木齊 機型ERJ190
GS7505 20：10-21：10 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190
GS7506 22：00-23：00博樂-烏魯木齊 機型ERJ190
通航
2010年6月24-26日，民航局飛行校驗中心對博樂機場飛行區校飛合格；7月2日，機場試飛成功；7月10日，新疆機場集團公司所轄第16個機場——博樂機場迎來了中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司的首航客機，美麗的博爾塔拉與烏魯木齊的空中航路終被貫通。
據悉，南航執行的烏魯木齊至博樂航班將於7月15日起正式執行，每天安排一個往返航班往來於兩地之間，經濟艙票價為1000元（不含機建、燃油），首航的第一個月內南航將推出最低2.5折的優惠價格。
博樂自古就是絲綢之路北道要衝。博樂通航標誌著博州交通步入了一個新的歷史裡程，成為新疆乃至我國西北地區唯一集公路、鐵路、航空、管道聯運四位一體的區域性綜合交通樞紐。
博樂機場的通航改變的不僅僅是交通狀況，還將改變博州旅遊資源開發相對滯後的現狀。“隨著飛機的到來，博州旅遊將吸引更多人的目光。”南航為了方便中轉旅客，制定了通航首月博樂經烏魯木齊至國內、國際城市單程及往返低價優惠產品：博樂經烏魯木齊中轉國內聯程博樂至烏魯木齊段僅需一折，博樂經烏魯木齊中轉國際將免費贈送國內段。
飛行程式
2012年8月16日,中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司編號為B-5291號的波音737-700飛機擔任試飛任務。由民航新疆管理局魯成存副局長帶隊，由民航新疆管理局、南航股份新疆公司、新疆機場集團、新疆空管局、航科院、廣漢飛行學院等單位的領導和專家組成的近20人的試飛小組，全程參與並觀摩了試飛全過程。試飛飛機於10:39從博樂機場起飛，在順利完成對10號、28號RNP飛行程式的進離場程式、進近程式、等待程式的驗證試飛後，於13:48在博樂機場順利著陸！試飛工作圓滿完成。在隨後召開的試飛講評會上，試飛機組對試飛結果給予了充分的肯定，並從個別航路點的標註信息、管制指揮方式、管制移交協定等方面提出了進一步最佳化建議。
此次博樂機場的RNP飛行程式，在充分考慮了現有運行模式的特點和不足，並有針對性地提出了解決方案。新的RNP程式，與傳統飛行程式相比，不但安全性大幅度提高，而且每個進場程式平均節省約10分鐘的航程，更高效、更經濟。
獲得批覆
2012年12月18日，民航新疆管理局正式批覆了新疆機場集團恢復運行博樂機場氣象台的請示，原則同意恢復運行博樂機場航空氣象預報工作。
2010年7月10日，新建博樂機場順利完成首航。由於航空氣象保障能力不足，博樂機場自通航之日起，其機場航空氣象預報便由其他航空氣象服務機構異地製作發布，博樂機場氣象台只實施本場航空氣象觀測。2012年7月30日，博樂機場氣象台試運行製作機場航空氣象預報。
9月24-25日，新疆局檢查組依據航空氣象行業規章標準，從運行管理、人員配備及資質能力、工作程式、設施設備等方面對博樂機場氣象台進行檢查評估，在落實安全責任、人員業務培訓、設施設備運行管理等方面提出了整改意見。
