基本介紹
幹流概況,水文特徵,主要支流,治理開發,河道治理,河道建築,
幹流概況
南門港的位置及水系分布
南門港，其流程是北起奉城鎮東接浦南運河，南入杭州灣，全長8152米。南口段團結塘上建有節制閘，是奉賢縣東部地區排澇入海兩大口門之一。河底高程0米，河底寬10米，邊坡比1：2.5。其中，北段奉賢境內奉城南門至人民塘隨塘河長5.20公里，開挖於1954年1月。南段燎原南門港，北起於人民塘，南至團結塘，長1.95公里，開挖於1974年。
南門港北端在奉城鎮中心公園交浦南運河
南門港奉城鎮城東段
南門港聯民村段
南門港永民村段
南門港聯民村段
南門港入海段
水文特徵
歷史上由於古海塘以略呈東北西南走向，橫亘奉賢全境，而將全區河網分劃成為“塘內”（即全區3個地形區中的“塘內地區”、“西部低洼區”）、“塘外”（即3個地形區中的“夾塘地區”）二級水系，水文特徵不盡相同。
塘內地區在並港建閘大包圍控制格局形成之前，縣內通黃浦江河道口門敞開，內河常水位年平均一般為2.10～2.20米，內河水位升、降變化，系由天氣（降水或乾旱）、黃浦江潮汐活動、上游洪水下泄等自然因素的單獨作用或共同作用所致，無法進行人為調控。靠近黃浦江的河道，其水位變化以受上游洪水下泄和黃浦江潮汐活動的影響較為明顯，距黃浦江較偏遠的河道，其水位變化以受乾旱或強降水等天氣因素影響較明顯。
1979年，奉賢縣按上海市浦東片水利綜合治理規劃，開始實施並港建閘大包圍控制工程。至1988年大包圍控制格局形成並漸臻完善。通過通浦與泄海河口水閘工程的引、排、擋、蓄運行，可以人為地調節塘內地區內河水位的升降變化（尤其是對黃浦江潮汐活動、上游洪水下泄的人為工程調控）。因此塘內地區內河水位升降變化，主要由晴熱乾旱或持續降水、強降水等天氣因素所致。但通過河口水閘的引、排、調蓄，最高水位或最低水位持續時間比大包圍控制格局形成前，明顯縮短。1989年後，塘內地區內河常水位控制為2.50～2.60米。
根據南橋水位站多年實測資料表明，自1980年以來，奉賢縣出現年降水量增大，暴雨、大暴雨頻次增多的趨勢。因此1989年大包圍控制格局形成後，內河最高水位值與1989年前沒有明顯變化，但最低水位值則從未低於2米高程，比1989年前穩定增高，這是河口閘群工程調節控制的結果。
塘外地區由於南、北皆有海塘阻隔，北無來水通道，南無排泄口門，歷史上是一個封閉式的獨立水系（通常稱為夾塘地區二級水系）。區內河道水位升降變化完全是降水或乾旱等天氣因素作用所致，無潮汐活動和外來水的因素影響。建國前，由於該區域河道淺小，常見暴雨時一片澤國，乾旱時河水枯竭的情景。建國後，幾經治理，自20世紀70年代開始，奉城東門港以西的塘外地區，已與塘內地區形成統一水系，其水文特徵與塘內地區基本相同。
據《奉賢縣誌》，南門港水位（以奉城水閘觀測資料為代表），最高水位4.2米，出現日期是1963年9月13日；最低水位1米，出現日期是1967年3月19日。入海口杭州灣潮水位（以鹽場南門水閘臨時高潮位觀測站資料為代表）最高水位5.95米，出現於1974年8月20日。
主要支流
東門港（左）交南門港（右）於奉城鎮城東
東門港，位於奉城鎮東，北南走向，北起東城河，南至人民隨塘河，河長5.0公里，建國後，1956年11月疏浚。
奉城城河（左河口）交南門港於奉城城東南
奉城城河，位於奉城鎮，環城，北起浦南運河，東至奉城鎮城東，河長2.50公里，建國後，於1957年12月疏浚，1998年1月再次疏浚。
浦南運河奉城鎮南門段
浦南運河（1994年前稱浦東運河），系建國後分多期（次）開挖合成的東西向骨幹河道。位於縣域南北境的中部，橫貫奉賢區東西向的全部。西起奉（賢）金（山）界河龍泉港，東至縣境東陲大泐港北口。流程歷莊行、南橋、江海、光明、青村、奉城、洪廟、四團、平安、邵廠9個建制鎮境域，連線莊行、縣城、青村、奉城、洪廟等主要城鎮，串匯全縣16條縱向市、縣級河道中的15條。全長40公里。從1958年首次開挖至1977年終全線貫通，前後經歷19年，開挖土方近900萬立方米。
隨塘河（橫）交南門港（縱）於燎原二村
人民塘隨塘河，東西向的縣級河道。系1955～1960年分段興築人民塘時，為供築塘取土而設計開挖，各段首尾相接通成一河。奉賢段河西口原來位於今柘林鎮夾路村東南的西灣路底。1960年冬人民塘隨塘河通河終成時，除有舊焦墩港、舊南門港匯入外，無其他河道交越或匯入。因西灣路底至金匯港的隨塘河段於20世紀90年代先後填平，故第二次全縣水資源普查時，定人民塘隨塘河為西口起金匯港東岸。東行，先後匯星火南北河、青年河、焦墩港、越南門港，匯東門港、洪廟港、三團港又東越中港，匯大泐港，終於奉南界。奉賢段長度為23565米。
團結塘隨塘河（左上-右下河道）交南門港（左下、右上）於河口段
團結塘隨塘河，西起西灣路底，東終浦東新區，全長24公里。系1973年工2月至次年3月築團結塘時取土而成，因中港出海河兩岸南北向撐塘隔阻，東西全線不相通。
治理開發
河道治理
南門港，前身為奉城裡護塘外的歷史小河道新排路港（也有寫作新白路港）。古道北口在奉城南門裡護塘腳下（有過塘涵管通於城濠），南終於“公司護塘”圩溝（今第三段人民塘隨塘河的前身）。建國後，於1954年10月全線疏浚，工程歷時一月，投用勞力3.54萬工日，挖土方13.21萬立方米。1972年冬再次全線疏浚，使河道達到河底高程0米，底寬3米，邊坡1：2的斷面，並正式更名為南門港。仍為鄉村河道。
1977年，市屬燎原農場在其境內開挖北起人民塘隨塘河，南至團結塘隨塘河的場內河道，也叫“南門港”。但是河與奉城南門港不在一條軸線上，其北口位於奉城南門港南口之東約60多米處。為防燎原農場南門港水（其含鹽量相對較高），在奉城南門港南口築一土壩，以阻鹼水進入。這樣，奉城南門港的貫通能力下降。
1984年冬，拓浚整治南門港，列為縣辦工程，由奉城鄉負責組織施工。將北口由原址東移100米許，打通里護塘，將河段北伸至奉城城河，匯浦南運河，南直入人民塘隨塘河，與燎原農場南門港北口相對，工程長度6200米。其時農村正實行“聯產承包責任制”，調用、組織勞動力上工較難。但奉城鄉黨委、政府深人動員、縝密籌劃、精心組織，確保河道施工投勞用工。終使工程按計畫於1985年1月竣工，完成設計土方58.34萬立方米。河底高程0米，底寬10米，邊坡1：2.5。在全縣第二次水資源普查中，將奉城南門港與燎原農場南門港統一稱為南門港，一併列入縣級河道序列。
河道建築
舊南門港水閘
南門港出海閘（南門港節制閘），曾稱燎原水閘，位於燎原農場境內南門港口團結塘上，原為燎原農場自用自管的場屬水閘，但自建成後，長期未正常使用，年久失修，破損嚴重。1991年，經市農業資金領導小組批准，列入奉賢縣東南片夾塘地區治理改造項目，由縣水利局負責組織修復。1991年12月10日開工，次年5月25日完成。計有：拆除原閘門，重新製作、安裝平面鋼閘門和檢修門；修建啟閉機房，檢查、修補主體結構；新建管理房、發電機房和水電安裝；新建管理區駁岸、圍牆、大門、道路及排水設施；內、外引河開挖並築引河塊石護坡等。工程總投資105萬元、1992年7月1通過驗收，納入縣管水閘。修建後的南門港出海閘仍為單孔，孔徑8米，閘首底板高程0米，牆頂高程：外河側7.41米、內河側5.50米，設計最大排水流量98立方米／秒。閘門為平面直升式鋼閘門，配用25噸繩鼓式啟閉機，啟閉動力16千瓦電動機1台。經市有關主管部門協調，南門港節制閘修復後，由燎原農場移交給奉賢縣水利局統一管理和運行調度，列為縣管水閘之一。
新南門港水閘
2020年3月奉賢南門港水閘改造工程啟動，2022年12月竣工。奉賢南門港水閘改造工程項目為水利類改建項目。項目總投資 12855.19 萬元，位於奉賢區海灣鎮團結塘河與南門港交界處南門港出海口，毗鄰上海海灣森林公園。主要工程內容包括拆除老水閘一座，改造為三孔 24m（6m+12m+6m）水閘，新建水閘管理房等。南門港水閘作為區域水資源調控和水安全保障的重要設施，對於提升奉賢區防洪排澇能力、改善水環境、促進水資源合理利用等方面具有重要意義。
