南道高速公路，即重慶市南川區至貴州省道真仡佬族苗族自治縣的一條高速公路，是重慶市《重慶市高速公路網規劃》（2013～2030）“三環十二射七聯線”中的“五聯線”之一，也是貴州省高速公路規劃“678”網的第三縱線——黔北高速公路的最北段，是G69銀（川）百（色）高速重慶境內一段，路線全長約33.3公里，雙向四車道，設計速度80公里/小時，設金佛山北、山王坪、金佛山東、G69南川等收費站4個，服務區1對。以小轎車為例，按照0.65元/車計費，南道高速重慶段通行費20元。
2017年10月19日13時，南道高速（重慶南川至貴州道真）（重慶段）高速公路正式建成通車。渝黔兩地高速公路通道增至4條，重慶再添一條出海通道。
南道高速重慶段建成通車，拉近了重慶主城與南川金佛山、山王坪的時空距離。重慶主城到貴州道真車程時間由3.5小時縮短為2小時。南道高速成為了重慶通往廣東、湛江、北海最快捷的出海大通道。
基本介紹
簡介,項目進度,項目進度爭議,建設意義,
簡介
南道高速公路在重慶市高速公路網規劃中定位為第六射線第一支線，在重慶——長沙（八射）、萬盛——南川（三環）、南川——兩江新區（新規劃）互聯，在貴州高速公路網規劃中定位為第三縱線。南道高速公路是重慶通往貴州的第二條高速路通道，預計2016年年底通車。
南道高速公路重慶段全長33.26公里，起於南川區東側大鋪子處，與渝湘高速公路界石至水江段通過樞紐立交銜接，經龍鳳場、三泉鎮、半河場、馬嘴、花天、大有鎮、水洞灣，團大堡，至渝黔交界的福壽場，全路段設計時速為80公里，為雙向四車道，共設互通式立交4處。
項目進度
2011年3月19日，記者從重慶市南川區政府了解到，重慶南川至貴州道真高速公路（南道高速）重慶段工程可行性研究報告預審獲通過。
2012年09月23日,從市發改委獲悉，重慶南川至貴州道真高速公路重慶段項目中的大有至慶元段，以及東城至三泉段，已經獲批先行建設，南川至道真高速(重慶段)項目即將正式開工建設。
2016年7月29日，南道高速重慶段“兩橋兩隧”四個控制性工程之一的馬嘴隧道順利貫通，為整個南道高速項目完工打下堅實基礎。馬嘴隧道設定形式為分離式，隧道左線全長3729.59米，右線全長3693.047米。
2016年11月19日，南道高速已全線貫通，約60%的路段進入了路面施工階段。據了解，南道高速計畫工期為2017年6月建成通車，施工方加大了人員機械投入力度，搶抓晴好天氣進行路面施工。
原計畫2017年10月底前通車，因為山王坪互通、大有互通匝道滑坡地質災害治理，影響完工工期，建設進展，處於全面展開收集和處理沿途施工遺留問題工作階段。
據南道高速資訊訊息：
經重慶高速集團重慶通粵高速公路有限公司，重慶市交通行政執法總隊，貴州中交道安高速運營管理中心，貴州高速交警，貴州高速路政綜合商議決定。
G69銀百高速重慶南川到貴州道真段定於2017年10月19日13時00分開通。
項目進度爭議
2016年3月，有網友針對南道高速的進度，寫公開信給南川區政府。問：幾十公里的南道高速，究竟要拖到什麼時候通車？南道高速連線貴州段已通車快半年，之前諮詢說2017年底南道高速通車，現又說要推遲三月份，幾十公里的路通車就那么難？
南川區政府也針對網友的問題，公開回答：南川至貴州道真高速公路建設工期為4年，已開工建設2年，進入了全面建設階段。按計畫應於2016年底建成通車。但在建設過程中，由於南川段的地形複雜，先後出現山洪襲擊、地質滑坡、隧道瓦斯突出等人力不可抗拒的自然災害，嚴重影響了工程進展，估計建設工期會順延，但準確的完工時間應視工程進展情況由建設業主確定。
建設意義
南道高速公路通車後，重慶南川到貴州道真的時空距離，將由現2小時縮短為50分鐘。借道貴州境內2015年年底完工通車的道（真）遵（義）高速，重慶市民未來經南道高速到遵義、貴陽，將比經渝黔高速公路到遵義、貴陽，要縮短至少半小時車程，而這也將為渝黔高速有效實現分流。
南道高速公路建成通車後，重慶主城至貴州遵義總車程3個半小時左右。另外，市民可經南道高速在三泉互通下道，直達金佛山山腳，離景區北門只有500米；在山王坪互通下道僅3公里即可到達山王坪避暑景區、不到1公里可達馬嘴露營基地。據了解，高速未通前從南川到山王坪需要耗費1小時左右。
此外，若從主城驅車出發，不到2小時便可抵達貴州道真仡佬族苗族自治縣，體驗當地民族風情；而大沙河景區四季分明，也是貴州著名的避暑勝地。最後，市民還可以經南川到貴州、穿廣西到廣東省，去看一看東瀕南海、南隔瓊州海峽的湛江。
