南衡高速鐵路（Nanning-Hengyang High-speed Railway），簡稱南衡高鐵，又名南衡客運專線，設計時速為350km/h，是一條連線廣西壯族自治區南寧市與湖南省衡陽市的高速鐵路。是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”呼南高速鐵路主通道之一。
南寧經桂林至衡陽高鐵：客運專線、雙線、350km/h，總里程665km，總投資1146億元。其中廣西段492km，投資821億元。計畫2022年12月開工，2027年12月建成。
基本介紹
歷史沿革,線路站點,
歷史沿革
南衡高速鐵路，簡稱南衡高鐵，是《廣西鐵路建設“十三五”規劃（修編）》中重點投資工程項目，也是呼南高鐵的重要組成部分。與現有的衡柳高鐵和柳南客專共同組成廣西北上的重要通道，是廣西壯族自治區繼貴南高鐵，南玉深高鐵之後的第三條時速350km的高速鐵路。
由於衡柳高鐵和柳南客專建設時間比較早，設計時速等級比較低，運行時速柳南客專為250km/h，柳高鐵為200km/h（預留250km/h），且為動車和普快共線，導致列車運行時速和線路提速受到較大的限制，致使南寧東至衡陽東600多公里距離，動車組需要運行5小時左右，同時讓南寧東進京大站標桿車G530也需要運行11小時，極大的阻礙了廣西壯族自治區與中南、華東，華中以及華北地區之間的往來。
南衡高鐵的規劃建設有效的提升了廣西出省的速度，屆時南寧東至北京西，上海虹橋的運行時間將縮短至8小時以內，南寧將全面融入京滬等大都市8小時生活圈。南衡高鐵作為呼南高鐵重要的組成部分，全程將採用無砟軌道進行建設。
線路站點
設計速度 | 350千米/小時 |
軌道類型 | 無砟軌道、無縫鋼軌 |
車輛基地 | 南寧東動車所、桂林北動車運用所 |
