南寧沿海經濟走廊開發區（原邕寧沿海經濟走廊開發區，於2005年4月更名）成立於1993年6月8日，地處南寧市良慶區，北端距南寧市中心5公里，距南寧國際機場25公里，南端距欽州港35公里，防城港70公里，北海港145公里。南（寧）北（海）高速公路、南（寧）北（海）二級公路貫穿開發區南北，南寧市外環高速公路、黎南鐵路複線橫穿開發區東西，南寧市第二大火車客貨運站──南寧玉洞火車站和南寧東協國際物流園就座落在開發區的中心區域。開發區規劃面積8平方公里，人口1.6萬。
基本介紹
- 中文名：南寧沿海經濟走廊開發區
- 成立時間：1993年6月8日
- 面積：8平方公里
- 人口：1.6萬
簡介,基礎設施建設,功能分區,區位優勢,
簡介
開發區以民營資本、外資為主，現代物流、建材、醫藥、機械、輕工、飼料、有色金屬、特色休閒娛樂八大產業初具規模，有私營企業工業園區(包括南寧玉洞輕工產業城、醫藥工業園、食品工業園)、平樂工業園區(包括建材工業園、有色金屬加工工業園)、南寧東協國際物流園、南寧總部基地、南州工業園、那馬特色休閒娛樂區等園區。至2005年，開發區累計引進項目381個，協定性投資126.88億元，實際完成投資44.32億元，契約利用外資5.16億美元，實際利用外資10481.69萬美元。開發區已建成投產項目196個，年銷售收入超500萬元的企業37家，超億元產值工業企業5家。2005年開發區實現技工貿總收入22.05億元，地區生產總值9.01億元，工業總產值23.1億元(其中規模以上工業產值18.38億元)，全社會固定資產投資額4.58億元，工業銷售收入21.09億元，工業增加值8.18億元，財政收入7375萬元(其中地方財政收入2750萬元)。
南寧沿海經濟走廊開發區
基礎設施建設
至2005年，沿海開發區已投入4。57億元進行基礎設施建設。由南寧供電局、大沙田22萬伏及工業園11萬伏變電站雙迴路和邕寧電業公司兩座3。5萬伏變電站供電網路供電；建成那馬、大沙田兩個10萬噸/日規模的水廠；開發區內設有郵電、移動、電信、銀行等機構，開通3500門程控電話和行動電話差轉台；開通21路、501路公共汽車；商業、金融、通訊、學校、醫院、娛樂飲食等服務體系完善。年內，基礎設施建設投資551。97萬元，主要進行銀海大道延長線擴建工程和開發區各特色園區的道路、排水溝、擋土牆、道路綠化等建設。
經過10多年的開發建設，開發區已形成建材、醫藥、機械、輕工、飼料、有色金屬、特色休閒娛樂等七大產業群，形成私營企業工業園、建材工業園、飼料工業園、有色金屬深加工工業園、鋁材加工工業園、醫藥工業園、食品工業園、物流園等八大園區，並建成為廣西最大的私營企業工業園，先後被命名為全國鄉鎮企業科技園區和及全國鄉鎮企業東西合作示範區,從一個縣級開發區晉升為國家級經濟技術開發區。
開發區規劃面積135平方公里，規劃人口60萬。開發區發展的總體目標是建設“三個基地”，形成現代化的工業新城區，就是力爭經過10-15年的努力把開發區建成廣西重要的工業基地，現代物流基地和出口加工基地，形成充滿活力、特色鮮明、多功能現代化工業新城區。
功能分區
南寧沿海經濟走廊開發區園區規劃四大功能區。
（一）工業區
規劃面積50平方公里。主要是充分利用廣西豐富的資源優勢，以及接納南寧市“退二進三”的企業、廣東等沿海發達地區的產業轉移，加快發展開發區工業。重點發展行業有：建材、機械、醫藥、輕工、飼料、有色金屬深加工。重點發展園區有：私營企業工業園、建材工業園、飼料工業園、有色金屬深加工工業園、鋁材加工工業園、醫藥工業園、食品工業園。到目前，主要建成了私營企業工業園，共引進項目128個，開發面積4000多畝，是廣西最大的私營企業工業園。到2005年規劃開發面積6平方公里，2010年開發面積18平方公里。
（二）玉洞城區
規劃面積40平方公里，作為未來邕寧縣的城市中心和南寧大都市圈的城市副中心，主要以商貿、金融服務和文化娛樂中心、中等職業教育為主，主要服務沿海經濟走廊開發區、大沙田經濟開發區及其周邊的衛星城鎮。到目前，已開發面積4000畝，到2005年開發建設2平方公里，2010年開發建設10平方公里。
（三）物流區
規劃面積10平方公里。主要是發揮開發區的交通便利和區位優勢，規劃建設大型現代物流園區，重點建設集港口、鐵路、公路、航空、信息優勢為一體的玉洞現代物流園區，積極發展運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等現代物流服務業。到2005年開發建設4平方公里，2010年開發建設7平方公里。
（四）特色休閒娛樂區
規劃面積35平方公里。主要是利用那馬優越的自然風光和良好環境，建成都市型旅遊、特色休閒活動中心。重點建設那馬特色休閒娛樂園區。到目前已開發面積500畝，進區項目有鳳凰綠都。2005年開發用地2平方公里，2010年開發用地5平方公里。
區位優勢
南寧面向東南亞，背靠大西南，東鄰粵港澳，南臨北部灣，西接中南半島，處於泛北部灣、泛珠三角和大西南3個經濟圈的結合部，是大西南出海通道的樞紐城市、中國與東協合作的前沿城市，具有明顯的區位優勢。南寧已建成較為完善的公路、鐵路、民航、水路立體交通網路。
南寧距出海港口欽州港104公里、防城港172公里、北海港204公里，距中越邊境重鎮友誼關210公里，高速路僅1～2個小時車程。廣西一半以上地級市已納入以南寧為中心的“2小時經濟圈”。連通周邊省市的高速公路網也基本形成。
鐵路方面，湘桂線、南昆線、黎湛線、南憑線、南欽線等12條鐵路在南寧交匯，與正在修建的泛亞鐵路聯網，可直通越南、泰國、新加坡等東協國家，是溝通中國—東協鐵路的樞紐；南寧至廣州高速鐵路已動工修建，預計2011年建成，屆時從南寧坐火車到廣州只需3小時。
航空方面，南寧正著力打造面向東協的區域性國際樞紐機場，目前有飛往北京、上海、廣州等35個城市的51條國內航線；有飛往香港、韓國首爾、清州和東協的曼谷、金邊、河內等城市的16條地區和國際航線。
水路上溯左江、右江可至中越邊境和貴州、雲南兩省，順流而下千噸級輪船可直達粵港澳。目前，廣西正著力打造西江億噸級黃金水道，南寧港被作為三大主要港口之一加快規劃建設。
