南寧捷運三十三中站

是南寧市軌道交通南寧捷運2號線中的一個車站。

基本介紹

• 中文名：三十三中站
• 所屬城市：廣西壯族自治區南寧市
• 途徑路線：2號線
• 所在城區：南寧市西鄉塘區
• 性質：捷運車站
• 具體地址：安吉大道與安吉大道西一里交叉口

站點簡介

三十三中站是南寧捷運2號線從南到北的第15個站，車站位於安吉大道與安吉大道西一里交叉口，沿安吉大道南北向布置，地下雙層島式站台車站，地下兩層箱型框架結構，採用明挖法施工。車站總長199米，寬19.7米。共設2座風亭，4個出入口。

根據《廣西壯族自治區改革和發展委員會關於南寧市軌道交通2號線初步設計的批覆》，2號線一期工程採用B型車、六輛編組，近期配屬車輛21列，設計單向高峰最大斷面初、近、期客流指標分別為1.58萬人/小時和3.41萬人/小時，近期行車間隔5分鐘，最高行車速度80公里/小時。

目前，南寧捷運2號線所有站點均已開展圍擋封閉施工，各項工作正在加速推進當中。

最新建設動態

南寧捷運2號線秀廂站-三十三中站區間右線隧道順利貫通

2015年8月8日上午9：00，南寧捷運2號線秀廂站-三十三中站區間右線隧道順利貫通。秀三區間隧道全長636.037米，最大埋深13.5米，地下水豐富，地質為圓礫、粉土、粉砂及細砂，地質條件複雜。盾構機自5月施工以來，項目部精心組織，超前謀劃，根據地質變化情況，通過專家多次會審，及時最佳化施工工藝，實行關鍵工序卡控制度，採用地質雷達超前預報、監控量測等先進技術手段，實現了安全質量零事故。
秀三區間右線隧道的順利貫通，為盾構隧道施工積累了大量專業技術成果，為項目後續施工打下了堅實的基礎。

相關記事

2014年3月1日開工建設。

2014年12月30日晚10：58，南寧捷運2號線7標三十三中站（原秀廂站）最後一段頂板順利通過驗收，第一灌砼開始澆築，標誌著三十三中站提前14天實現主體封頂。

2014年4月26日在南寧捷運2號線組織“首開站點勞動競賽考核”中，獲得總評分第一名的優異成績。

2014年12月5日實現南寧捷運2號線全線首個完成土方開挖車站。

2014年12月30日實現了主體結構封頂。

2015年8月8日上午9：00，南寧捷運2號線秀廂站-三十三中站區間右線隧道順利貫通。

命名由來

南寧市捷運2號線（玉洞—西津村）是貫通南寧市城區南北向的骨幹線，南起玉洞，北至西津村，全長約20.8公里，共設車站18座，均為地下站。具體名稱如下：

玉洞站—金象站—石子塘站—建設路站—大沙田站—江南客運站（站）—石柱嶺站—亭洪路站—福建園站—南寧劇場站—朝陽廣場站—火車站（站）—明秀路站—秀廂站—三十三中站—蘇盧站—安吉客運站（站）—西津站。

據介紹，南寧市捷運2號線沿線車站的命名，主要考慮以下幾個方面的因素：首先，充分利用車站所在地周邊重要的現有地名，儘可能選用附近地域內輻射廣、知名度高、歷史悠久、指位明確、認知感強的大地名；其次，服從城市規劃、考慮長遠，合理使用相對穩定的地名資源；再次，用道路名稱命名車站時，一般應選取與軌道交通線路垂直相交道路的名稱命名。

根據《廣西壯族自治區改革和發展委員會關於南寧市軌道交通2號線初步設計的批覆》，2號線一期工程採用B型車、六輛編組，近期配屬車輛21列，設計單向高峰最大斷面初、近、期客流指標分別為1.58萬人/小時和3.41萬人/小時，近期行車間隔5分鐘，最高行車速度80公里/小時。

目前，南寧捷運2號線所有站點均已開展圍擋封閉施工，各項工作正在加速推進當中。

捷運2號線

南寧捷運2號線一期工程（玉洞～西津）全長21公里，共設18座車站，均為地下站，本期工程與規劃5條線換乘，共設換乘站6座，按建設計畫，全線將於2017年6月竣工並開始試運行。

南寧捷運2號線建成後，將極大密切南寧西鄉塘片區、市中心城區與江南片區之間的交通聯繫。與網路中其他線形均有換乘，是線網中重要的南、北向骨架線，覆蓋了城市南、北向的主要客流走廊，連線了南寧市江南客運站、火車站和安吉客運站等3個客運樞紐，同時向南打通了五象新區，向北貫通了武鳴和東協經開區、客流的服務效應明顯，屆時，南寧將建成運營兩條“十”字型結構的捷運線，對於進一步完善南寧交通運輸網路，緩解南寧交通壓力，提升市民的出行質量和效率具有重要意義。