南充高坪機場（Nanchong Gaoping Airport ，IATA：NAO，ICAO：ZUNC），位於中國四川省南充市高坪區青松鄉，西距南充市中心7千米,，為4C級軍民合用支線機場。
2004年8月20日，南充高坪機場正式通航；2012年11月26日，彭山觀音機場搬遷至南充高坪機場，南充高坪機場正式成為軍民合用機場；2019年12月27日，南充高坪機場T2航站樓啟用。
截至2020年4月，南充高坪機場擁有2座航站樓，航站樓面積總計13140平方米，其中T1航站樓3140平方米，T2航站樓10000平方， 設3座登機廊橋；民航站坪面積約4萬平米，設7個C類機位；跑道長2800米，寬50米；可滿足年旅客吞吐量160萬人次的使用需求。
2019年，南充高坪機場共完成旅客吞吐量101.1625萬人次，同比增長7.3%，全國排名第105位；貨郵吞吐量2259.6噸，同比下降39.3%，全國排名第91位；飛機起降1.9406萬架次，同比下降53.0%，全國排名第97位。
基本介紹
- 中文名：南充高坪機場
- 外文名：Nanchong Gaoping Airport
- 通航日期：2004年8月20日
- 所屬地區：中國四川省南充市
- 飛行區等級：4C級
- 機場類型：軍民合用機場
- 地區管理：中國民用航空西南地區管理局
- 航站樓面積：13140平方米（截至2020年4月）
- 機位數量：7個（截至2020年4月）
- 跑道長度：2800米（截至2020年4月）
- 航線數量：8條（截至2020年3月）
- 通航城市：12個（截至2020年3月）
- 旅客吞吐量：101.1625萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量：2259.6噸（2019年）
- 起降架次：1.9406萬架次（2019年）
- 運營機構：南充高坪機場管理有限公司
- 機場代碼：IATA：NAO，ICAO：ZUNC
歷史沿革,建設規模,建設分期,設計參數,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,特色服務,自助值機,網上值機,臨時乘機,交通換乘,機場巴士,公共汽車,計程車,自駕車,建設規劃,機場意義,地圖信息,
歷史沿革
- 南充都尉壩機場
1941年，南充都尉壩機場建成通航，時屬軍用機場。
- 南充火花機場
1958年，南充都尉壩機場改建為民用機場並正式通航，定名南充火花機場。
1983年，南充火花機場停航。
1989年2月，南充火花機場改擴建後復航。
1999年4月，南充火花機場再次停航。
2004年07月28日，隸屬於成都雙流國際機場有限公司的南充火花機場正式建制移交給南充市人民政府。
- 南充高坪機場
2002年03月，南充高坪機場正式開工建設。
2004年05月，南充高坪機場完工。
2004年05月12日，南充高坪機場試飛成功，由中國國際航空西南公司波音737-600型飛機試飛。
2004年08月，南充高坪機場管理有限公司成立。
2004年08月20日，南充高坪機場正式通航。
2009年7月，南充高坪機場經國務院、中央軍委批准立項，同意改擴建實行軍民合用。
2011年2月25日，國家發改委、總參謀部正式下達批覆檔案，核准南充高坪機場擴建工程全面啟動。
2011年4月20日，南充高坪機場新跑道開工建設。
2012年1月13日，南充高坪機場新跑道竣工驗收。
2012年11月26日，南充高坪機場新跑道試飛成功，同期為緩解成都雙流國際機場空域緊張，彭山觀音機場搬遷至南充高坪機場，南充高坪機場正式成為軍民合用機場。
2013年3月7日，南充高坪機場新跑道投入使用，舊跑道轉為獨立平行滑行道。
2014年6月20日，南充高坪機場航站樓改擴建工程獲得四川省發改委批覆。
2015年4月20日，南充高坪機場新航站樓建設方案與效果圖，由中國民航機場建設集團公司設計，並由南充市住房和城鄉建設局召開會議審批通過。
2018年3月25日，中國南方航空在南充高坪機場投放過夜運力，機型為空中客車A320。
2019年12月27日，南充高坪機場T2航站樓啟用。
登機廊橋
登機廊橋建設規模
建設分期
- 一期擴建
2011年，南充高坪機場改擴建工程新跑道工程開工建設，新跑道規格為2800米長，50米寬，可滿足波音757、767及空客A340寬體機起降。
2011年，南充高坪機場擴建民航停機坪13800平方米，新建軍航停機坪、營房、油庫、軍械庫、雷達站等設施。南充機場擴建工程竣工後，可滿足空軍一個乙級場站和一個飛行學院飛行團的使用需求。
航站樓（左T2、右T1）
航站樓（左T2、右T1）- 二期擴建
2014年6月20日，南充高坪機場二期改擴建工程獲得批覆，航站樓規劃由中國民航機場建設集團公司設計，
南充高坪機場二期改擴建工程主要為航站樓及其附屬設施擴建及改造，按飛行區等級指標4C指標，新建航站樓10000平方米，設3座登機廊橋；改造舊航站樓3140平方米，新建旅客停車場5500平方米；擴建2個C類機位站坪；新建貨運站建築面積1000平方米。將配套建設生產生活輔助、消防救援、供水、供電等設施。 全部按滿足2025年年旅客吞吐量100萬人次，年貨郵吞吐量6000噸、年起降10178架次設計建設。
T2航站樓
T2航站樓設計參數
- 航站樓
航站樓 | 面積（平方米） | 設計容量 | 機位 | 投用日期 |
T1 | 3140（後期將拆） | 60萬人次 | 4（遠機位） | 2004年 |
T2 | 10000 | 100萬人次 | 3（廊橋機位） | 2019年12月27日 |
T3 | 26000 | 400萬人次 | 14（含9個遠機位） | 2022年 |
參考資料： | ||||
- 跑道
跑道 | 編號 | 長度（米） | 寬度（米） | 數量 |
主跑道 | 06/24 | 2800 | 50 | 1 |
平行滑行道 | / | 2800 | 32-45 | 1 |
垂直聯絡道 | / | 120 | 45 | 1 |
垂直聯絡道 | / | 120 | 25 | 3 |
垂直聯絡道 | / | 175 | 32 | 1 |
參考資料： | ||||
運營情況
航線航點
2019/2020冬春航季，南充高坪機場共有5家航司在此開通8條航線，共通航12座城市。
航司 | 航點 |
中國南方航空集團有限公司（CZ） | 深圳、惠州、北京大興、廣州 |
中國東方航空集團有限公司（MU） | 上海浦東、昆明 |
烏魯木齊航空有限責任公司（UQ） | 烏魯木齊、溫州 |
西藏航空有限公司（TV） | 拉薩、太原 |
北部灣航空（BX） | 天津、南寧 |
人工值機
據2020年4月中國東方航空官網和中國南方航空官網顯示，南充高坪機場人工值機櫃檯關閉時間為航班起飛前30分鐘。
便民設施
設施 | 方位指引 | |
出發區域 | 頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯 | 出發大廳2號櫃檯 |
經濟艙櫃檯 | 出發大廳1、3、4號櫃檯 | |
售票櫃檯 | 出發大廳內 | |
候機區域 | 貴賓室 | 候機大廳左、右兩側 |
到達區域 | 行李查詢櫃檯 | 到達廳行李轉盤旁 |
行李提取轉盤 | 到達廳轉盤 | |
參考資料： | ||
生產數據
2019年12月25日，南充高坪機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次。
| 年份 | 旅客吞吐量（人） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸）） | 增速（%） | 飛機起降（次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 12181 | / | 9.3 | / | 386 | / |
2005 | 44279 | 263.51 | 191.3 | 1955.97 | 1279 | 231.35 |
2006 | 637 | -98.56 | 0.4 | -99.8 | 1552 | 21.34 |
2007 | 45413 | 7029.2 | 304.8 | 80322.69 | 8511 | 448.39 |
2008 | 45443 | 0.07 | 189.7 | -37.77 | 20447 | 140.24 |
2009 | 63727 | 40.24 | 123.8 | -34.75 | 36798 | 79.97 |
2010 | 124570 | 95.47 | 306.1 | 147.32 | 39188 | 6.49 |
2011 | 170908 | 37.2 | 695.4 | 127.16 | 33690 | -14.03 |
2012 | 259124 | 51.62 | 1377.8 | 98.13 | 31030 | -7.9 |
2013 | 319384 | 23.26 | 2102.0 | 52.57 | 27764 | -10.53 |
2014 | 429360 | 34.43 | 2584.7 | 22.96 | 25424 | -8.43 |
2015 | 549802 | 28.05 | 2964.2 | 14.68 | 18128 | -28.7 |
2016 | 597489 | 8.67 | 3107.1 | 4.82 | 18542 | 2.28 |
2017 | 752668 | 25.97 | 2913.8 | -6.22 | 47904 | 158.35 |
2018 | 942932 | 25.28 | 3720.1 | 27.67 | 41326 | -13.73 |
2019 | 1011625 | 7.3 | 2259.6 | -39.3 | 19406 | -53.0 |
參考資料： | ||||||
特色服務
自助值機
南充高坪機場航站樓內設有自助值機設備，無託運行李的旅客可在自助值機設備上辦理值機手續，換取電子登機牌。
網上值機
從南充高坪機場出發的旅客可在航空公司的官網辦理乘機手續，自行列印紙質登機牌。若未列印登機牌，可在官網辦理登機牌後連結獲得二維碼，憑二維碼前往人工值機櫃檯換取登機牌。
臨時乘機
南充高坪機場配備了臨時乘機證明系統，通過該系統乘機前遺失或遺忘攜帶身份證的旅客可實現60秒辦證5秒通關。
交通換乘
機場巴士
南充高坪機場提供免費送機服務，在長征路芭夯兔斜對面公交站台乘車。
公共汽車
南充高坪機場和南充站有南充公交10路車連線，發車時間每天7：00-19：00，每間隔20分鐘發車；另有南=南充公交22路連線南充市區。
計程車
南充高坪機場的計程車乘坐點位於機場航站樓門外。
自駕車
南充高坪機場到達南充市中心約耗時15分鐘。
建設規劃
2018年6月，四川省委召開十一屆三次全會，明確提出支持南充機場打造開放口岸機場。南充市決定在新建1萬平米航站樓基礎上再繼續擴建航站樓。南充高坪機場三期改擴建工程在T1航站樓原址上新增2.6萬平方米的航站樓，其外觀採用流線型的綢帶舞動效果設計，建成後南充高坪機場航站樓總面積達到3.6萬平方米，滿足年旅客吞吐量500萬人次的使用需求，擴建後南充高坪機場將設定完整的邊檢、海關、檢驗檢疫體系，增加境外航班區域，對現有航站樓外觀進行一體化打造，整個改擴建工程預計2020年開工。
效果圖
效果圖機場意義
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年南充高坪機場共推動中國經濟成長約22.4億元人民幣，直接帶動當地就業約4332人。
地圖信息
位置：南充市高坪區機場路
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