四川閬中機場（Langzhong Airport；IATA代碼：暫無；ICAO代碼：暫無），位於四川省閬中市境內，市區東南方向約9千米處。是正處於建設階段的一座民用運輸機場，屬國內支線機場，飛行區等級為4C級。
1992年8月，經國務院、中央軍委批准立項，1994年民航總局批覆四川閬中機場工程概算為1.278億元，同年12月，四川省計委批准閬中機場開工建設。2000年，由於種種原因，機場工程停工。
2019年7月2日，四川閬中機場可行性研究報告獲得國家發展改革委正式批覆，並計畫年底前開工建設。
根據批覆，本期工程按照年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸的目標設計。飛行區等級指標4C。主要建設內容為：建設1條長2600米、寬45米的跑道，主降方向設定I類精密進近系統；建設7000平方米的航站樓、8個機位的站坪；配套建設空管、供電、供水、供油等設施。本期工程項目投資約11億元。
2020年1 月1日，閬中機場正式舉行開工儀式。
基本介紹
- 中文名：閬中機場
- 外文名：Langzhong Airport
- 機場代碼：IATA：暫無；ICAO：暫無
- 通航日期：在建
- 飛行區等級：4C級
- 機場類型：民用運輸機場
- 所屬地區：四川省閬中市河溪街道辦
- 地區管理：中國民用航空西南地區管理局
- 航站樓面積：7000平方米
- 機位數量：8個
- 跑道長度：2600米×45米
- 航線數量：暫無
- 通航城市：暫無
- 運營機構：閬中機場建設有限公司
歷史沿革,建築規模,價值意義,
歷史沿革
1992年8月，閬中機場由國務院、中央軍委批准立項。1994年12月，閬中機場正式動工興建，2001年閬中機場飛行區土石方工程已基本完成後暫停建設。2016年4月開展閬中機場續建。
1994年起，連續3年列為四川省重點工程；
2000年，因為各種原因被迫停工；
2011年，閬中機場續建方案初步敲定。
2014年《川東北經濟區規劃》(2014—2020年)中提到續建；2014年9月，閬中機場被納入國務院《長江立體交通走廊規劃》(2014 年 —2020年)。隨即，其相繼被列入四川省“十三五”規劃、國務院《川陝革命老區振興發展規劃》。
2016年1月29日，四川省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要（2016-2020年），加快建設：成都天府國際機場以及樂山、巴中、甘孜、閬中機場。
2016年民用機場建設發展年度峰會上，“十三五”期間四川將新建6座民用機場，閬中機場在列。
2019年7月2日，四川省發展改革委獲息，國家發展改革委正式批覆了四川閬中民用機場可行性研究報告（發改基礎〔2019〕1125號），並計畫年底前開工建設。
2019年8月7日，閬中機場建設有限公司發布《四川閬中民用機場建設項目招標代理機構比選公告》。9月12日，閬中機場建設有限公司發布《四川閬中民用機場建設工程首次環境影響評價》。
閬中機場效果圖
閬中機場效果圖2020年1 月1日，閬中機場正式舉行開工儀式。
建築規模
根據2017年《四川閬中民用機場續建工程環境影響評價第一次信息公告》，閬中機場飛行區等級為4C，跑道2600m×45m。配套建設航站樓、機場綜合業務樓、助航燈光工程、航管、通信、氣象、供油、供電、供水、消防救援等輔助設施。本期建設用地2522畝，其中1994年已征地1714畝，新增征地808畝。機場本期工程總投資估算90804.46萬元。
根據2019年9月12日閬中機場建設有限公司發布的《四川閬中民用機場建設工程首次環境影響評價》，閬中民用機場建設工程由飛行區、航站區等部分組成。飛行區等級為4C，跑道2600m×45m，目標年起降架次7500架次。近期站坪機位數為8個(6C2D)，本期航站樓規模為7000m2。項目總用地151.5hm2。其中1994年已徵用地99.59hm2，需新徵用地51.91hm2。預計工程總投資約110910萬元，按四年時間完成機場建設任務。
航站樓效果圖
航站樓效果圖價值意義
閬中機場建成後將進一步完善四川省民用機場網路，有力提升閬中及川東北地區交通運輸能力和應急救援能力，對改善對外開放合作條件，進一步推動閬中古城旅遊業發展，促進川東北地區經濟社會發展具有重要意義。機場建成後，將使南充成為全省除成都、甘孜、阿壩外的第四個具雙機場通航的城市，不僅能提高閬中的旅遊接待能力，還將與南充高坪機場、巴中恩陽機場、廣元盤龍機場等周邊支線機場，共同完善川東北立體交通體系，增強川東北旅遊整體開發能力及抗災減災應急救援能力。
