南充公交，所屬公司是南充市公共運輸有限責任公司。
南充市公共運輸有限責任公司創建於1965年，現有營運公交近700輛，40多條營運線路，縱橫交錯、四通八達，延伸到城市的每一個角落，形成長達650多公里的公交線網，年行駛4500多萬公里，年客運量達1.6億人次。公交配備車型有宇通、恆通、吉利客車等，其中吉利客車最多。
基本介紹
- 中文名：南充市公共運輸有限責任公司
- 成立時間：1965年10月26日
- 地址（老區）：南充市順慶區和平東路
- 地址（新區）：南充市順慶區大安街75號
公司概況,發展歷程,公交路線,快速公交,普通線路,
公司概況
南充市公共運輸有限責任公司創建於1965年，是一家以城市公共客運服務為主業，社會效益與經濟效益緊密結合的社會公益性國有中型企業。
南充公交
南充市公共運輸有限責任公司成立之初只有一條線路、三輛車、十二名員工。伴隨著我國社會經濟的飛速發展，南充公交有了翻天覆地的變化，現有員工2400餘人，企業下轄三個營運分公司、一個廣告公司、一個通途出租公司、一個鵬展駕校、總資產近2億元。公司擁有公車近700輛，39條營運線路，縱橫交錯、四通八達，延伸到城市的每一個角落，形成長達650多公里的公交線網，年行駛4500多萬公里，年客運量達1.6億人次。
上世紀八十年代末，南充公交在從計畫經濟向市場經濟轉軌的過程中，不斷改革創新，銳意進取，注重公交服務的提檔升級，逐步向特色公交、環保公交、智慧型公交過渡。投入大量資金，修建公交場站2.17萬平方米，新建公交站台、站牌千餘個，近600台營運車輛“升級換代”，更換為造型新穎、豪華、舒適、綠色環保的無人售票車。近年來，還新增了公交IC卡收費系統、GPS智慧型調度系統以及車載視頻監控系統，標誌著南充公交正向“數字公交、科技公交、人文公交”邁進。
發展歷程
1965年10月26日，“南充市公共汽車管理站”以1條線、3台車、12個人的簡陋形式，邁出了公交運營的第一步。
1978年，更名為“南充市人民公共運輸公司”，設立了相應的科室和部門，企業管理逐步走上正規化。
1989年，通過清理、整頓，逐步取消長途及區鄉客運，重心向市內公交轉移，經營逐漸穩定並有了一定積累。
1994年，更名為“南充市公共運輸公司”，相繼在1路、2路投入28台中級公車，實現了南充公交史上零空調車輛的突破。
2000年，推出我市第一條準無人售票線—公交8路，大大提升了城市品味並降低了企業成本。
2001年，兼併四川六合集團下屬運輸公司，開通了公交六合專線。
2008年，按照南充市政府國有資產監督管理委員會要求，正式更名為“南充市公共運輸有限責任公司”，企業法人治理結構得以完善。
公交路線
由於公交線路以及站點時有調整，具體路線及公交站點請參考公交站牌和南充公交網。
快速公交
K46路（市政府新區—春江路二段）
K56路（市政府新區—五星花園文化路口）
K2路 (市政府新區-中虹國際)
K3路（中虹國際-王府井）
K8路（市政府新區-王府井）
普通線路
1路（南高臨江校區—五星花園文化路口）
2路（火車北站—中心醫院江東院區）
3路（火車客站—天樂谷景區）
3+路（天樂谷景區—嘉陵中醫院）
4路（嘉陵廣場—牛肚壩）
5路（華鳳—中心醫院江東院區）
6路（西山風景區—瀠溪）
7路（火車客站—龍門）
8路（惠民街—嘉鳳路）
8+路（嘉鳳路—市經開區）
10路（火車客站—高坪機場）
11路（荊溪—西山廣場）
11+路（荊溪—大學城）
12路（火車客站—玉帶路公交換乘站）
13路（羅瑞卿紀念館—玉帶路公交換乘站）
14路（光彩大市場西站—中心醫院江東院區）
15路（火車北站—錦泰娟紡）
16路（火車客站—西興）
17路（長城北路—木老鄉）
18路（火車客站—北斗坪）
19路（火車客站—凌雲山風景區）
20路（多扶—玉帶南路公交換乘站）
21路（火車客站—長城南路四段）
22路（華鳳—安漢新區公交換乘站）
24路（嘉育路南段-馬市鋪公交換乘站）
25路（西山廣場—馬市鋪公交換乘站）
26路（華鳳—臨江南路二段）
26+路 （中心醫院江東院區—中心醫院順慶院區）
27路（永盛路—瀠溪汽貿中心）
28路（西山風景區—都京工業園）
29路（文峰街口—馬市鋪公交換乘站）
30路（青松路口—天樂谷景區）
31路（五星花園人民中路—火車北站）
32路（鶴鳴北路王府井—都京工業園）
34路（中心醫院臨江院區—青松）
35路（華鳳—江東綠道公園）
35+路（江東綠道公園-南充現代物流園）
36路（火車北站—春江路公交換乘站）
37路（嘉育路南段—師大路公交換乘站）
38路（鶴鳴北路王府井-中心醫院江東院區）
39路（光彩大市場北站—南海新村）
42路（嘉育路—花園鄉）
43路（清泉壩（井泉路東段）—西山風景區）
47路（市政府新區—西山公交換乘站）
48路（瑤池路—龍門（金龍東路））
901路（濱江站—龍門）（停運）
