南倉站（Nancang Railway Station），位於中國天津市北辰區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的鐵路車站，建於民國十七年（1928年）。
基本介紹
簡介,基本資料,業務範圍,
簡介
1897年，津盧鐵路開通，南倉是該路上的一個線路區間。
1928年，京奉鐵路在南倉開設線路所。
1951年，南倉建成編組站。
2000年，南倉站成為全國第四大編組站（特等站）。
2008年8月1日，中國第一條現代化高速鐵路——京津城際高速鐵路通過南倉。
南倉位於天津市北部，地處北運河畔左岸，臨近子牙河、新開河，水路、旱路交通便利。元世祖忽必烈在津門設直沽廣通倉，南倉就是其中之一。周圍車、船、店、腳業聚集，逐漸形成村落；因與北倉位置相對，遂村以倉名，故名南倉。如今，時過境遷，舊名仍在。
1897年，中國第一條複線、重軌鐵路——津盧鐵路由天津經南倉至北京永定門外的馬家堡，南倉成為津盧鐵路上的一個線路區間。舊中國的鐵路建設不可能得到大發展。1900年，八國聯軍侵華期間，津盧鐵路被毀嚴重；修復後，被改為單線運行。
1928年，為辦理列車會讓業務，京奉鐵路在南倉村東、現京山線131公里400米處開設南倉線路所。後來，在抗日戰爭和解放戰爭期間，京津間鐵路屢遭嚴重毀壞。1946年，南倉線路所被拆除。至新中國成立前夕，南倉區間的線路毀壞嚴重，天津至北京間行車中斷。
新中國成立後，為緩解天津站的列車編組壓力，1951年10月，鐵路部門在南倉建成了一個15條股道的編組站(場)和機務折返段，擔當著京山、津浦部分貨運列車的改編與中轉業務，初建成的南倉站日辦理車數僅為1200輛。1955年5月，南倉站新建了17條股道的上行編組場，原編組場改為下行編組場，日辦理車數2876輛。1959年，該站修建了上行到達場和小能力土駝峰，調車作業方法由手閘制動逐步改為以鐵鞋制動為主，提高了調車作業和編組、解體效率，日辦理車數6161輛；南倉站區內配置有大型機務折返段，貨車檢車、修理所，養路、電務、電力領工區和派出所。
為解決站區內鐵路職工的生活，該站在東側修建了職工家屬宿舍 “前進村”，設立了保健站和鐵路國小，在站區內開設了2個乘降所，開通了通勤（學）車，“前進村”這個地名也一直沿用。
1973年，再次擴建後的南倉站，修建了下行到達場，原下行編組場改建成直通場和下行編組場，日辦理車數10515輛。1979年，歷經數次改擴建的南倉站發展成為北京鐵路局五大編組站之一（一等站），日辦理車數提高到11445輛。
1985年，為配合1987年的天津站改擴建工程，南倉站再次進行大規模改擴建。1989年，南倉站將土駝峰改造為半自動機械化駝峰，峰下安裝了緩行器和脫軌道岔，緩行器上設有雷達測速裝置，編組作業效率大為提高。1990年，南倉站擔當著京山、津浦、津薊、北環線和南曹聯絡線的貨物列車到達作業；擁有到發線20條、編組線20條、調車線20條和地方17個廠家的27條專用線；線路總延長160公里，站坪全長6.5公里；日辦理車數16018輛；同年，代替天津北站承擔全部零擔中轉作業，新建成的南倉貨場占地424畝、設計能力200萬噸，全年傳送貨物55.4萬噸。
車站新貌
車站新貌2000年，中國鐵路迎來大發展。南倉站發展成為全國第四大編組站（特等站）；擔當著京滬、津山、津薊、南曹、京九線到達列車的解體、始發列車及編組、直通列車機車換掛和中轉作業任務，擔當鐵路和地方27戶、66條專用線的裝卸取送作業及中轉零擔、笨零中轉業務，線路總延長178公里。
2008年8月1日，中國第一條現代化高速鐵路——京津城際高速鐵路通過南倉。處於京滬、京瀋、京九、薊港四條鐵路大動脈交會點的南倉站區道橋密布、四通八達。在建的京滬高速鐵路也將在南倉站區高架通過。南倉站周圍，廠家、商家、倉庫、物流中心密集。同年，南倉站日辦理客運列車98對、貨運列車358列，年辦理出入車7041372輛；貨物傳送量79.5萬噸。
如今，南倉由京山線上的一個線路區間，迅速發展成為新中國鐵路的重要地理標誌和北方物流的重要中轉、集散地。可以說，它走過的百年路程就是中國鐵路建設發展歷史的縮影和見證。
基本資料
位於京滬鐵路和津山鐵路的交匯點，是京九線引入天津樞紐的起點，為區域性雙向混合式三級六場編組站，其主要任務是擔當京滬線、津山線、京九線、津薊線及南曹聯絡線到達列車的解體，始發列車編組及直通列車的中轉作業。
擔當著30多條專用線裝卸車取送作業及中轉零擔、笨零業務。上、下行場各設有自動化駝峰1座，全站配置調車機9台。
辦理貨運業務範圍為普零、笨零的中轉、發到和（1、5、10噸、20英尺、40英尺）貨櫃發到業務，最大起重能力為36噸，是大型綜合性貨場。營業辦理限制為除不辦理危險貨物外的所有貨運業務。
另外有20戶專用線和7戶專用鐵道。 貨場設計能力218.6萬噸/年，2001年實際運量為460.0萬噸，其中貨場134.9萬噸，專用線225.1萬噸。 貨物主要傳送品類：煤炭、建材、木材、鋼材、生鐵、有色金屬和機械設備等；主要到達品類：煤炭、木材、建材、鋼材等。
業務範圍
客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運（標註：臨時停靠）。
貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理貨櫃業務。
