南京海員技術學校位於浦口大學城高新開發區，座落於著名高校東南大學浦口校區東區校園，占地３５０余畝，學院經長期的探索與總結，不斷地開拓，創新，形成了以社會實踐為主，以市場為導向的重實際，重技能的辦學特色。畢業生知識結構全面系統，技能精湛。動手能力強，以複合型，實用型人才的優良身份被各用人單位廣為讚揚。
學校簡介,師資力量,專業設定,2、輪機管理專業,辦學特色,專業前景,收入參考,輪機動力系及實訓中心,學校地址,
學校簡介
南京海員技術學院位於浦口大學城高新開發區， 坐落於著名高校東南大學浦口校區東區校園，占地350餘畝，學院經長期的探索與總結，不斷地開拓，創新，形成了以社會實踐為主，以市場為導向的重實際，重技能的辦學特色。畢業生知識結構全面系統，技能精湛。動手能力強，以複合型，實用型人才的優良身份被各用人單位廣為讚揚。
師資力量
專職教師：是一支結構合理、實力雄厚、高素質、知識技能型的精英團隊。
客座教師：從合作高校聘請的專家教授，知識淵博，教學經驗豐富，閱歷深厚。同時，學校還長期聘請社會上具備資深專業背景、實踐經驗豐富的知名專家全程參與一線教學。
專業設定
1、船舶駕駛專業
培養目標：本專業培養德﹑智﹑體、美全面發展，符合《STCW78/95公約》和我國海船船員適任標準，具有較強的動手能力並能勝任現代化船舶駕駛工作的中級套用型人才。
考試科目：航海學、船舶值班與避碰、航海氣象與海洋學、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶機構與設備、航運管理、船舶操縱、海員心理學、國際航運市場、輪機概論、海運業務和海商法等。
評估科目：海圖作業、航線設計、船舶定位、航海儀器的正確使用、測羅經差、貨物積載與系固、航海英語聽力與會話、水手工藝等。
就業範圍：本專業畢業生通過國家海事局統一組織的海船船員適任評估和考試，並經過認可的船上培訓（實習）後，可以擔任海船船舶值班駕駛員（三副、高級船員）等工作；加修完“內河引航”課程並通過內河船舶駕駛員適任考試後，可以擔任內河船舶駕駛員等工作。
2、輪機管理專業
培養目標：本專業培養德﹑智﹑體、美全面發展，符合《STCW78/95公約》和我國海船船員適任標準，具有較強的動手能力並能勝任現代化船舶輪機工作的中級套用型人才。
考試科目：輪機工程基礎、主推進動力裝置、船舶副機、輪機英語、船舶電氣、船舶管理、輪機維護和修理、輪機自動化、電工學、船舶柴油機、製圖基礎等。
評估科目：動力設備操作、動力設備拆裝、金工工藝、船舶電氣工藝和電氣測試、船舶電站操縱、輪機英語聽力與會話等。
就業範圍：本專業畢業生通過國家海事局統一組織的海船船員適任評估和考試，並經過認可的船上培訓（實習）後，可以擔任海船船舶值班輪機員（三管輪、高級船員）等工作。
辦學特色
1、學校出類拔萃的師資團隊和完備的教學設施，有利於培養學生的各種技能；
2、與鎮江船艇學院強強聯合，鎮江船艇學院負責學生的教學與實訓；
3、學院有各類船艇十多艘，為學員進行專業課程實習和畢業綜合實習提供條件；
4、學院實行軍事化管理和創新的現代化教學；
5、學院實行定向培養，解決了學生畢業就業的後顧之憂。
師資力量
為保證教學質量，讓學生真正學有所得，我們對師資的配備要求嚴格。目前全職教師中，80%的教師達到中高級講師水平，形成了一支以博士、碩士為主的教學科研隊伍，還特聘了社會上一流的專家作為我校的專業顧問，對系統的教學進行科學管理和科學施教，充分保證教學質量。
學生管理
父母將子女送入學校，首要的就是安全第一，這也是我校自建校以來牢記於心，施於行的根本大事。我校實行的是準軍事化管理模式，成立有專門的保衛辦，24小時巡邏值班；宿舍區每棟樓兩名宿管24小時在崗；各班級班主任與學生們同行同住，24小時跟蹤服務。學校專門的學工處為家校聯繫時刻架通著溝通的橋樑。真正做到了“學習安心，家長放心”。
學生實訓
培養學生的實際動手能力是我們培養現代化實用人才的目標，我校一直都非常重視學生的實踐環節，專業的實訓教師，專業的實訓場地，集中式的實訓模擬，讓學生能熟練完成獨立操作，熟悉整個操作流程。真正實現技能學歷雙豐收。
學生就業
學生入學時即簽訂就業保障協定，學校就業辦全程為學生提供市場變化信息、就業素質教育，提供崗位實習訓練。歷年來，我校合格畢業生的就業率100%，市場反饋，我們的學子因其專業性強，動手能力強，適應性強而得到用人單位的一致好評。目前我校已與100多家船務（海運）公司、500多家大中型企業建立了良好的長期用人合作關係，為學生入學就是就業鋪就了一條寬闊的康莊大道。
專業前景
航運業必將成為一個就業前景廣泛朝陽行業。
隨著我國改革開放的深入發展，特別是中國加入世界貿易組織以後，我國海員對外勞務合作的發展步伐不斷加快。據有關部門統計，1998-2004年，我國海員輸出的年平均增長率超過13.8%。據波羅的海國際航運分會（BIMCO）和國際航運聯合會（ISF）2000年4月公布的人力資源調研報告，2000年國際航運業共需要海員181.9萬人，高級海員短缺，2010年高級船員將短缺14.6萬人，而普通海員則短缺25.6萬人
收入參考
▲ 甲類（東南亞航線、環球航線）：
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船 長 2800-3800美元 輪機長 2600-3600美元
大 副 2300-3000美元 大管輪 2300-3000美元
二 副 2000-2500美元 二管輪 2000-2500美元
三 副 1500-2000美元 三管輪 1500-2000美元
水手長 850-1200美元 機工長 850-1200美元
水 手 500-800美元 機 工 500-800美元
▲ 乙類（近洋航線:中韓、中日、東南亞、台灣航線）：
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船 長 2000-3500美元 輪機長 2000-3300美元
大 副 1500-2800美元 大管輪 1500-2800美元
二 副 1300-1800美元 二管輪 1300-1800美元
三 副 1000-1500美元 三管輪 1000-1500美元
水手長 800-1000美元 機工長 800-1000美元
水 手 500-800美元 機 工 500-800美元
備註：全體船員的遠洋航線一伙食補助不低於4美元，另有勞務費等補助。
▲ 丙類（沿海航線）：
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船長 18000-22000元 輪機長 18000-20000元
大副 15000-18000元 大管輪 15000-18000元
二副 12000-15000元 二管輪 12000-15000元
三副 8000--10000元 三管輪 8000-10000元
水手長 4000-5000元 機工長 4000-5000元
水手 2500-3500元 機工 2500-3500元
輪機動力系及實訓中心
1、 負責編寫專業教學計畫、課程教學大綱和實操指導書。
2、 負責根據教學實施計畫，安排教師實施理論和實踐教學。
3、 負責按照學校安排檢查本系、部教學實施情況。
4、 負責協助海事管理機構進行評估等工作。
5、 負責制定和實施實訓室管理制度、設備操作規程。
6、 負責教學設施、設備購置計畫的編制；參與設施、設備驗收。
7、 負責教學設備使用、維護和保養；負責消耗品的補充。
8、 負責外租設備、場地的評估。
9、 負責提出培訓需求，參與聘任和考核工作。
10、參與質量體系檔案的編制和修改。
11、負責本部門質量體系檔案和質量記錄的管理。
12、負責本部門的質量體系宣貫培訓和人員的崗位培訓。
13、負責質量方針在本部門貫徹和質量體系在本部門的有效運行。
學校地址
校區1：南京浦口東大路2號（國中起點前兩年就讀）
校區2：鎮江市挑花塢路130號（高中起點兩年就讀）
