南京國鐵電氣控制系統有限公司於2007年07月12日成立。法定代表人何敏傑，公司經營範圍包括：自動化產品銷售；監控設備的研發、技術支持；自動化工程設備集成、調試、技術服務等。
基本介紹
- 公司名稱：南京國鐵電氣控制系統有限公司
- 成立時間：2007年07月12日
- 總部地點：南京市建鄴區經四東路以西青石埂路以南嘉業國際城03幢1309室
南京國鐵電氣控制系統有限公司於2007年07月12日成立。法定代表人何敏傑，公司經營範圍包括：自動化產品銷售；監控設備的研發、技術支持；自動化工程設備集成、調試、技術服務等。
南京國鐵電氣控制系統有限公司於2007年07月12日成立。法定代表人何敏傑，公司經營範圍包括：自動化產品銷售；監控設備的研發、技術支持；自動化工程設備集成、調試、技術服務等。...
南京國鐵電氣有限責任公司 南京國鐵電氣有限責任公司於2003年03月03日在南京市江寧區市場監督管理局登記成立。法定代表人應光偉，公司經營範圍包括電力調度自動化及變電所微機保護裝置研製、生產等。企業信息
中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司（簡稱運管公司），成立於2005年10月，是國內首家專業化軌道交通運營維護管理公司。公司營業範圍包括：鐵路設施管理和養護；軌道交通（捷運）設施的管理與維護；施工總承包；專業承包；鐵路設備的研發。公司下設西延維管處及北京、濟南、上海、秦沈、南昌、呼和浩特一個維管處及六個維修管理...
全國鐵路複線率和電氣化率分別達到59.6%和73.8%，分別位居世界第二位和第一位。2023年，鐵路客運高峰日傳送旅客突破2000萬人，全年國家鐵路完成旅客傳送量36.8億人，全年和高峰日旅客傳送量均創歷史新高；2023全年國家鐵路完成貨物傳送量39.1億噸，再創歷史新高。2023年，全國鐵路完成固定資產投資7645億元、同比...
空氣制動系統採用克諾爾公司的“CCB II”微機控制電空制動系統；機車單機以120km/h的速度在平直道上施行緊急空氣制動時，最大制動距離小於800m（23噸軸重）或900m（25噸軸重）。電氣系統 主電路 HXD3C型電力機車是交—直—交流電傳動的單相工頻交流電力機車，機車主電路由主變壓器、牽引變流器、牽引電動機三大部分...
空氣制動系統採用克諾爾公司的“CCB II”微機控制電空制動系統；機車單機以120公里/小時的速度在平直道上施行緊急空氣制動時，最大制動距離 小於800米（23噸軸重）或900米（25噸軸重）。電氣系統 主電路 HXD3型電力機車是交—直—交流電傳動的單相工頻交流電力機車，機車主電路由主變壓器、牽引變流器、牽引電動機三大...
寧西鐵路（Nanjing-Xi'an Railway）是連線江蘇省南京市與陝西省西安市的一條國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，東起南京市永寧鎮站，西至西安市新豐鎮站，由滬漢蓉快速客運通道合寧段與寧西線合西段組成，全長1030.2公里，是國家貨運鐵路網的重要組成部分。其中南陽至六安段(設計時速200km) 與合肥至南京段(設計時速250km...
空氣制動系統採用克諾爾公司的“CCB II”微機控制電空制動系統；機車單機以120公里/小時的速度在平直道上施行緊急空氣制動時，最大制動距離小於1100米。電氣系統 HXD3B型電力機車是交—直—交流電傳動的單相工頻交流電力機車，機車主電路由主變壓器、牽引變流器、牽引電動機三大部分構成。接觸網導線上的25千伏工頻單相...
空氣制動系統採用法維萊公司（Faiveley）的“Eurotrol”微機控制電空制動機，具有空電聯合制動、階段緩解、斷鉤保護、備用制動等功能。電氣系統 HXD2B型電力機車是交—直—交流電傳動的單相工頻交流電力機車，機車主電路由主變壓器、牽引變流器、牽引電動機三大部分構成。每台機車設有6套完全相同的牽引變流單元，分別安裝在...
CR200J系列動車組的動力車以復興1型電力機車（原和諧1G型電力機車）、復興3型電力機車（原和諧3G型電力機車）、和諧1D型電力機車、復興3型內燃機車（原和諧3K型內燃機車）為原型，拖車以25T型客車為原型，由中國國家鐵路集團有限公司和中國中車牽頭，中車株洲、大同、大連（動力車）、唐山、南京浦鎮、青島四方、長春...
寧啟鐵路跨京杭運河特大橋是寧啟鐵路複線電氣化改造的控制性工程。該橋長1671.69米，其中主跨114米，是整個複線電氣化改造工程中跨度最長的橋樑。2013年1月22日，跨京杭運河特大橋主跨合龍。7月4日，跨京杭運河特大橋主體正式完工。8月6日，跨京杭運河特大橋開始鋪軌。2020年8月，開通了鐵路 e 卡通業務，可...
在國鐵南寧局柳州機車車輛有限公司組裝車間，改裝後的25T型客車車廂外噴上了醒目的“RW25T”(“軟臥25T”)字樣和車廂編號。車廂里的軟臥隔間裝上了床鋪、茶几，過道的邊凳和扶手也都安裝好了，設備裝飾一新。據了解，25T型客車是最高等級的普速列車，結構複雜，電氣化程度高，改造難度大。改造25T型客車在廣西屬於...
機車上部車體6室;第一司機室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室、第二司機室 車型：交直流電傳動內燃機車 整流元件：風冷式ZP2000/28型 機車信號： TVM300 8·2·6機車輔助系統 空氣壓縮機：V-2.4/9型 機車齒數比：65/22 電力機車 牽引：10節編組旅客列車，運營時速200km/h 坡道時速140km/h 最高試驗時速...
空氣制動系統採用CCB II型微機控制電空制動系統(HXD1D0001號車採用DK-2型制動機)。 電氣系統 HXD1D型電力機車是交—直—交流電傳動的單相工頻交流電力機車,機車主電路結構與HXD1C型電力機車基本相同,由主變壓器、牽引變流器、牽引電動機三大部分構成。接觸網導線上的25千伏工頻單相交流電電流,經受電弓、主斷路器...
客運專線、全稱客運列車專線鐵路，簡稱客運鐵路或客專，是指僅運行旅客列車和技術作業列車的鐵路系統。客運專線的種類繁多，一般按鐵路行政（區域）性質分為國家鐵路幹線、區際鐵路、城際軌道和（市郊）市域快鐵。在技術等級的分類中，中國規定高速鐵路級別的鐵路只適用於客運專線。雖然城市軌道交通一般不稱客運專線，但...
軌道系統 中國高速鐵路是封閉電氣化鐵路，架設空中接觸網為列車供電；常採用無砟軌道和無縫鋼軌，也有部分採用有砟軌道；線路實現GSM-R網路覆蓋，建立覆蓋全路的數字移動通信系統，設綜合視頻監控、應急通信、調度通信等系統，鐵路區間設定自動閉塞或移動閉塞系統；部分線路採用“ATO+CTCS2/3”新型列車運行控制系統；大...
2003年2月19日，膠濟鐵路電氣化改造被列為國家重點工程。3月，膠濟鐵路開始進行電氣化改造工程。2005年6月5日，膠濟鐵路新建63.76千米高速客運專線全線拉通。8月1日，膠濟鐵路四線地段列車實現客貨分流。2006年9月8日，膠濟鐵路電氣化改造工程竣工。2007年 3月23日，膠濟鐵路GSM-R無線通信系統開通使用。4月18日...
如前所述的這九條捷運線，本身就是捷運線與國鐵線相連的。具體的說，比如：1、首爾捷運1號線，以首爾站（火車站）為中心，往北連線著京元線國鐵，即原來的龍山站至北韓元山站，由於南北分裂，實際是龍山站至漣川郡的新炭里站，電氣化路段到逍遙山站止。它把北部的議政府市、楊州市、漣川郡與首爾連起來了。
連鹽鐵路，也就是連鹽快速鐵路，是江蘇省東北部連線連雲港與鹽城的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，國家沿海鐵路的一部分，北起連雲港市贛榆北站，南至鹽城北站，全長234公里，設計速度為200公里/小時（預留250公里/小時）。連鹽鐵路於2008年12月獲得國家發改委批准立項，於2013年12月7日正式開建。建設背景 2009年10...
撫順電鐵是準軌電氣化鐵路（俗稱電鐵），隸屬於礦業集團運輸部，整個電鐵路網沿渾河南岸貫通撫順市城區東、中、西。撫順電鐵除滿足煤炭的外運，更多的是擔當撫順市企事業單位運輸任務，整個電鐵運輸系統是相對獨立（國鐵在大官屯站辦理車輛的交接）；撫順電鐵、國家鐵路、企業專用線鐵路，構成了撫順鐵路的"三段"運輸...
福廈鐵路（Fuzhou-Xiamen Railway）是中國福建省境內一條連線福州市和廈門市的國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，中國“四縱四橫”快速客運網中“上海～杭州～寧波～福州～深圳客運專線”的重要組成部分。2005年9月30日，福廈鐵路動工建設；2009年7月20日，福廈鐵路全線貫通；2010年4月26日，福廈鐵路正式通車運營。截至2018...
白珉 陝西延長新大複合材料科技有限公司職工 李洪元 中建二局第二建築工程有限公司延安萬達文旅小鎮項目經理 王小平 延川縣延遠初級中學監事會監事 史志強 延安榮民房地產開發有限公司項目經理 劉歡 延安歡順實業（集團）有限公司董事長 馬琪 陝西環保恆潤工程有限公司董事長 李強 陝西榆林能源集團橫山煤電有限公司電氣一次...
6月5日，中國國家鐵路集團有限公司、甘肅省人民政府、青海省人民政府聯合批覆了川青鐵路先期開工工程（甘青隧道站前工程、引入青海省海東西站站前工程）初步設計 。9月28日，川青鐵路青海段開工建設 。2021年 5月17日，《新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段環境影響報告書》進行全本公示 。2022年 5月29日，中華人民...
運行系統 廈深鐵路為雙線電氣化快速鐵路，設計速度每小時250千米；全線採用有砟有縫重軌鋪設，設計牽引質量3500噸，滿足開行六軸貨運機車及雙層貨櫃要求；設計最大貨流密度每年800萬噸，客車每日80對。廈深鐵路採用CTCS-2級列車運行控制系統，集合了高速移動語音和數據通信技術，可實現不同速度等級動車組共線運行控制...
對發揮上海中心城市輻射帶動作用，推動長江三角洲區域一體化發展，具有重要意義。（中國國家鐵路集團有限公司評）二期工程 滬蘇通鐵路太倉至四團段的開工，標誌著國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路大通道建設取得重要進展，將填補上海東部地區幹線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網路布局更加均衡合理。（新華社 評）
侯月線擴能電氣化工程起自侯馬北站，終至嘉峰站，全長153公里，包括電氣化擴能改造及引起的電力改造工程。主要工程數量為153正線公里的接觸網換線，相關變電所、AT所、分區所、開閉所的供電線改造。牽引變電工程包括牽引變電所改造2座，開閉所改造5座，AT所改造6座，分區所改造2座。並對既有電氣化遠動系統進行...
運行系統 宣績高速鐵路正線採用AT供電方式，其他站線等採用帶回流線的直接供電方式或直接供電方式；正線接觸網懸掛類型採用全補償彈性鏈型懸掛，其它線路（站線、渡線等）採用全補償簡單鏈形懸掛。通信系統 宣績高速鐵路通信系統主要提供本線運營指揮的語音、數據及圖像業務，提供信號、信息系統、電力電氣化專業等業務...
金溫鐵路（Jinhua-Wenzhou Railway），或稱新金溫鐵路、金麗溫鐵路，是一條連線浙江省金華市、麗水市和溫州市的國鐵Ⅰ級快速鐵路，為電氣化雙線客貨共線鐵路、滬昆高速鐵路和杭深鐵路的快速連線通道。2009年12月30日，金溫鐵路擴能改造工程可行性研究報告獲批；2010年10月，金溫鐵路正式開工；2015年12月20日，金溫...
華鎣山隧道，是成達萬高鐵全線控制性工程，全長8735米。工程投資 項目總投資851億元，其中工程投資821億元，動車組購置費30億元。四川省承擔境內車站增加投資22.7億元，不計入項目股份，其餘投資的資本金按50%考慮，為414.2億元。其中，中國國家鐵路集團有限公司出資110.3億元，由企業自籌解決（中央預算內投資另行研究...
龍廈鐵路（Longyan-Xiamen Railway）是中國福建省境內一條連線龍巖市、漳州市、廈門市的國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分，線路包含龍漳鐵路（龍巖站至漳州站），廈深鐵路（杭深鐵路廈深段）漳州站至杏林站段，福廈鐵路（杭深鐵路福廈段）杏林站至廈門...