一個無量綱量,指物體所受到的升致阻力與氣流動壓和參考面積的乘積之比。
基本介紹
- 中文名:升致阻力係數
- 外文名:drag coefficient due to lift
- 類型:無量綱量
- 影響因素:升力係數和升致阻力因子
- 歸屬學科:空氣動力學
- 計算方法:升致阻力除以動壓參考面積的積
一個無量綱量,指物體所受到的升致阻力與氣流動壓和參考面積的乘積之比。
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飛機零升阻力包括摩擦阻力和壓差阻力。摩擦阻力主要取決於浸濕面積,雷諾數對其有很大影響;飛機的布局形式以及翼型等對壓差阻力均有影響。飛機在低雷諾數飛行時,雷諾...
阻力係數常表示為(Cd、Cx、Cw)是流體力學中的無因次量,用來表示物體在流體(例如水或是空氣)中的阻力。阻力係數會出現在阻力方程中,較小的阻力係數表示物體受到...
升致阻力編輯 鎖定 本詞條缺少信息欄、名片圖,補充相關內容使詞條更完整,還能快速升級,趕緊來編輯吧!中文名稱 升致阻力 英文名稱 drag due to lift 定義 ...
最小阻力係數是極曲線上阻力係數的最小值。極曲線是飛機升力係數對阻力係數的曲線。極曲線是衡量飛機升阻特性最重要的氣動數據,也是計算飛機性能最重要的原始數據。...
配平阻力係數是為平衡飛機在飛行中繞重心的俯仰力矩和操縱力所需的空氣動力引起的阻力係數。根據計算公式,當已知某一平尾偏角的極曲線,就可以得到與之對應的配平...
誘導阻力因子是誘導阻力係數與升力係數平方之比。...... 誘導阻力因子是誘導阻力係數與升力係數平方之比。誘導阻力因子計算公式 編輯 對大中展弦比機翼,不論是否有後...
空氣阻力係數值是由風洞測試得出來的。由於空氣阻力與空氣阻力係數成正比關係,現代轎車為了減少空氣阻力就必須要考慮降低空氣阻力係數。從20世紀50年代到70年代初,轎車...
空氣動力沿氣流方向的分力阻礙飛機在空氣中前進的力稱為阻力,機翼的阻力包括壓差阻力、摩擦阻力和誘導阻力。零升阻力是除誘導阻力之外的所有阻力總和。零升阻力係數...
在實際中,不會直接套用滾動阻力,而是用滾動阻力係數f來表征滾動阻力的大小,在輪胎所受的法向力等條件相等的情況下,滾動阻力係數f越大,則滾動阻力就越大。影響...
根據計算公式,當已知某一平尾偏角的極曲線,就可以得到與之對應的配平升力係數下的阻力係數,即為該狀態下的配平阻力係數。將各平尾偏角狀態下的配平升力係數與配平...
在實際中,不會直接套用滾動阻力,而是用滾動阻力係數f來表征滾動阻力的大小,在輪胎所受的法向力等條件相等的情況下,滾動阻力係數f越大,則滾動阻力就越大。影響...
飛機的升力與升力係數成正比;阻力與阻力係數成正比。升力係數和阻力係數都是迎角的函式。在一定範圍內,迎角越大,升力係數與阻力係數也越大。但是,當迎角超過某一...
是零升阻力係數, 是升致阻力係數,A是升致阻力因子。由 可以得到升阻比最大值為 。最大升阻比與攻角馬赫數 編輯 西安交通大學航天航空學院張收運等對某型火箭在...
是零升阻力係數, 是升致阻力係數, 是升致阻力因子。由 可以得到升阻比最大值為 。升阻比升阻比曲線 編輯 升阻比曲線是表征升阻比 與迎角的 的關係。升阻比...
至於升致阻力係數則為Cy·α。 對於三維機翼的空氣動力特性,擾動在超音速氣流中的傳播特點具有重要影響。以矩形機翼來說,翼梢減小升力的影響僅限制在自梢弦前緣所...
極曲線是飛機升力係數對阻力係數的曲線。 極曲線是衡量飛機升阻特性最重要的氣動數據,也是計算飛機性能最重要的原始數據。該數據可通過風洞試驗獲得,也可在飛行試驗...
(一)零升阻力係數的尺度效應修正 (二)升致阻力因子的尺度效應修正 (三)最大升力係數的尺度效應修正 7-8 風洞模型實驗數據的其他修正 (一)迎角和側滑角修正 (...
放襟翼後,不僅同一迎角下的升力係數普遍提高,而且,阻力係數、升阻比、壓力中心、零升迎角、臨界迎角、最大升力係數等也隨之變化。...
其中主要是前翼對後翼的氣動干擾使得後翼升力係數減小、阻力係數增大,從而使得全...對飛機重心和氣動焦點的介理匹配,來減小飛機升致阻力,從而可實現對飛行阻力的...
2)當體積濃度增大後,干擾沉降速度隨著顆粒濃度的增大而減小,同時阻力係數是急劇增大的,這導致阻力急劇增大。在水力負荷即上升流速不變的條件下,阻力急劇增大導致速度...
失速性能是指它在最大升力係數 CLmax 附近的性能,失速調節葉型的升阻曲線說明...另外, 阻力係數 Cd 的急劇增大是由於氣流在葉片上的分離隨攻角增大, 分離區...