十巫高速

十巫高速鄖西至鮑峽段項目全長34.1公里，起於鄖西縣城以南的天河坪，連線福銀高速公路，經鄖西縣觀音鎮，跨漢江，過鄖陽區五峰鄉，南止於鄖陽區鮑峽鎮，連線十天高速公路，並與十巫高速公路鮑峽至溢水段對接。

2017年7月30日開工建設，預計2021年建成通車。建成後，從鄂西北開車到重慶僅需6小時，比現有線路縮短了6個小時。2020年7月20日，隨著攔漁河18號橋右幅最後一片T梁成功架設，十巫高速公路鮑溢段土建三標在全線率先實現半幅貫通，為年內實現建成目標奠定了堅實的基礎。

2021年3月2日，湖北省發改委下發檔案，核准批覆了十巫高速鄖西至鮑峽段項目。9月3日0時，由湖北交投集團投資建設的十堰至巫溪高速公路鮑峽至溢水段開通試運營。

基本介紹

• 中文名：十巫高速
• 起點：福銀高速十漫段
• 終點：巫鎮高速段
• 全長：約180公里
• 開工時間：2017年7月30日 
• 通車時間：2021年9月3日（鮑峽-溢水段）
• 高速編號：S83 

項目概況

十巫北高速公路全長34.9公里，起點與福銀高速公路連線，終點與十巫高速公路鮑溢段連線，計畫2025年建成通。溢水至鎮坪段，起於湖北省十堰市竹山縣溢水鎮附近,順接已通車的十巫高速公路鮑峽至溢水段,經竹山縣、竹谿縣,在竹谿縣豐溪鎮界梁村小界梁附近以隧道方式穿越鄂陝省界,止於陝西省安康市鎮坪縣鐘寶鎮貓子廟,與已通車的安來高速公路相接。項目全長約85.1公里,其中溢水至鄂陝界段長約78.8公里,鎮坪段長約6.3公里。全線採用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米的雙向四車道高速公路標準建設。全線設定溢水(樞紐)、新洲、天寶、豐溪、西溝和貓子廟(樞紐)共互通立交6處。項目估算總投資為199.22億元,其中,溢水至鄂陝界段184.99億元,鎮坪段14.23億元。

高速介紹

十巫高速全稱十堰經鎮坪至巫溪高速公路。該高速公路是《湖北省省道網規劃綱要2011—2030》規劃的“九縱五橫三環”高速網路“縱八”線組成部分。十巫高速公路項目起於鄖西，經竹山、竹溪，在陝西鎮坪縣貓子廟附近與安來高速平利至鎮坪段相接，利用安康至來鳳高速公路通達巫溪。規劃路線全長180公里，其中，湖北省境內173公里，陝西省鎮坪縣境內約7公里。

十巫高速鄖西至鮑峽段項目全長34.1公里，起於鄖西縣城以南的天河坪，連線福銀高速公路，經鄖西縣觀音鎮，跨漢江，過鄖陽區五峰鄉，南止於鄖陽區鮑峽鎮，連線十天高速公路，並與十巫高速公路鮑峽至溢水段對接。十巫高速鄖西至鮑峽段設計時速80公里，路基寬度25.5米，設定互通式立交4處，分別為鄖西南樞紐互通、觀音互通、五峰互通、鮑峽樞紐互通。

十巫高速鮑溢段起於十堰市鄖陽區鮑峽鎮，接十天高速十白段，止於竹山縣溢水鎮，接麻安高速谷竹段，全長58.6公里。全線共設有滄浪山、竹山北、溢水3個匝道收費站，互通式立交5處、服務區1處、停車區1處，橋樑53座29.5公里，隧道14座16.8公里，橋隧比高達79%。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時。

作為湖北省規劃的“九縱五橫三環”高速公路網中“縱八”線的重要組成部分，十巫高速鮑溢段通車填補了鄂西北地區南北向高速公路空白，對完善國家高速公路網布局、最佳化鄂豫陝邊區的高速路網結構，改善秦巴山片區交通條件、帶動沿線特色資源開發利用，助力鄂西北及周邊地區經濟社會發展具有重要意義。

十巫高速南段工程全長85.07公里，其中湖北78.81公里，雙向四車道，計畫建設總工期為48個月。該工程是十堰歷史上建設投資規模最大、橋隧比最高的高速公路項目，工程橋隧比達85%。該項目填補了該市西南部地區縱向高速公路通道的空白，增強了鄂陝渝毗鄰地區間的互聯互通，對於鞏固沿線脫貧攻堅成果及鄉村振興具有十分重要的意義。

建設歷程

啟動建設

十堰至重慶巫溪高速公路建設動員大會在竹山縣召開。該高速全長180公里（湖北境內174公里），建成後，從十堰開車到重慶僅需6小時，比現有線路縮短了6個小時。

十巫高速是湖北規劃高速公路網“縱八”線的組成部分，起於鄖西縣，與福銀高速相接，經鄖西觀音、澗池，在鄖縣鮑峽與十白高速相匯，然後經過竹山縣雙台鄉，在溢水與麻安高速相交後，經竹谿縣出湖北省，終點在陝渝省界貓子廟附近，接安康至來鳳高速公路。項目道路橋隧比接近80%，按雙向四車道標準建設，設計時速80公里，預計2021年通車。

據悉，該項目由省交投集團投資建設，投資總額約270億元，平均每公里造價1.5億元。項目分三期建設，一期工程為鮑峽至溢水段，該段全長60.84公里。

目前，從十堰開車到重慶需要12個小時左右，乘坐火車需要10個小時，十巫高速建成後，十堰到巫溪2個小時，到重慶僅需6小時。交通時間大大縮短，將方便兩地人民往來，對推動十堰經濟發展尤其是吸引重慶人到武當山旅遊將發揮重要的作用。

省交投集團相關負責人表示，十巫高速填補了鄂西北地區南北向高速公路空白，完善鄂西北交通網路。它將與十堰至漫川關、十堰至白河、谷城至竹溪、安康至來鳳四條高速公路相連，有效增強了區域路網的交通轉換能力，有利於推動秦巴山片區扶貧開發，有利於南水北調中線工程丹江口庫區及核心水源區移民民眾致富，促進區域旅遊事業發展。

2021年9月3日0時，由湖北交投集團投資建設的十堰至巫溪高速公路鮑峽至溢水段開通試運營，為十堰市“兩小時高速經濟圈”補齊最後一環，從十堰城區至竹山縣、竹谿縣車程將從3小時縮短至1.5小時。

2022年7月6日，十堰至重慶巫溪高速公路鄖西至鮑峽段開工。

2022年11月4日，總投資235億元的十巫高速南段控制性工程開工活動在湖北省竹山縣溢水鎮舉行。

2023年4月28日，十巫高速溢水至鎮坪段（十巫南段）初步設計檔案通過了湖北省交通運輸廳審查。5月5日上午，檔案通過了陝西省廳審查確認並加蓋公章，標誌著十巫南段初步設計正式取得了湖北、陝西兩省交通運輸廳的聯合批覆。12月，十巫北高速（十巫高速鄖鮑段）控制性工程——漢江特大橋進入鋼樑吊裝施工階段。

2024年1月，十巫北高速鮑峽樞紐互通工程建設快速推進，一期工程已完成80%。1月，十巫高速天池埡隧道實施“三班倒”加速施工，平均每天掘進1.2米，以開工即衝刺的姿態奮力奪取“開門紅”。

收費政策

十堰經鎮坪至巫溪高速公路鮑峽至溢水段設立匝道收費站3個，站名從北至南依次為：滄浪山、竹山北、溢水，均併入全國高速公路路網管理，實行聯網收費。按照《收費公路管理條例》和湖北省有關規定，十堰經鎮坪至巫溪高速公路鮑峽至溢水段客車通行費標準按1類客車0.76元/車公里、1類貨車0.6元/車公里檔執行。收費期為30年，自通車之日起計算。工程竣工驗收和財務決算報告後一個會計年度內進行成本監審並核定正式收費標準。根據有關規定，對通行十堰經鎮坪至巫溪高速公路鮑峽至溢水段的軍隊、武警部隊車輛，公安機關在轄區內處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標誌的制式警車，按國家規定享受綠色通道政策的車輛，國家規定的重大節假日免交通行費的小型客車，以及經國務院交通運輸主管部門或者省人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，免收車輛通行費。