十大環保謠言”均經過專家評審當選，並在2016年6月1日現場予以辟除。在十大環保謠言中，關於空氣品質的共6個，占比超一半。其餘涉及水污染、固體廢棄物以及電磁輻射等多方面，均與市民生活息息相關。
發布,十大,
發布
2016年6月1日，為迎“六五”環境日，北京綠色傳播大會召開，大會現場，市環保局首次發布“十大環保謠言”和“污染環境十大陋習”。
十大
1 內蒙古風電偷走北京大風致霧霾？
有媒體報導，內蒙古建設了大量風電站，偷走了北京大風，導致霧霾。
真相：風碰到障礙物繞流是可以恢復的，局部風力發電或局部防護林不會對距離較遠的下游風力造成影響，霧、霾形成的根本原因是地面污染物碰上大氣靜穩條件。沒有任何的科學研究顯示風電場與霧霾的形成有因果關係。
2 霧霾不散是因為“核污染”?
據傳，內蒙古鄂爾多斯地下發現大規模鈾煤資源，通過燃燒，煤炭中的鈾進入到空氣中，這是國內大範圍霧霾的原因。
真相：霧霾難散主要影響因素為氣象條件。鈾元素本身是很重的元素，不容易被氧化，不會變成粉塵；而且電廠對排放物都會進行除塵、脫硫脫硝，就是真的有，也應該是留在燃燒殘渣里，進入空氣中是很微量的。
3 美國極端天氣源於我國污染？
3月8日，美國國家公共電台報導稱，“中國污染可能導致美國寒冷多雪冬季”。
真相：中國氣象局專家指出，“研究顯示，入冬以來，美國暴雪頻繁主要是極地冷空氣中心偏向美國和大西洋暖濕氣流偏強造成的，與我國空氣污染沒有直接關係。”同時，由多國科學家參與的評估報告《洲際傳輸評估報告》明確指出，東亞的污染物排放對北美極端天氣的“貢獻”是非常有限的。
4 手機基站越多輻射越大？
有些居民擔心，小區附近的手機基站，會產生嚴重的電磁輻射，影響健康。
真相：一般城區手機基站的輻射功率都不大，典型的功率是30瓦特左右，最大的也就300瓦左右。我們的生活區與手機基站的距離一般都會在100米以上，離300瓦基站100米距離上的輻射功率面密度是10米距離上的1/100，遠遠低於《電磁輻射防護規定》中的國家標準。所以只要離基站100米以外，我們完全不用擔心基站對身體健康的危害。
5 鋰電池劇毒污染大？
一篇廣為流傳的網文對鋰電池提出質疑，稱鋰電池劇毒、短命、易爆炸，使用條件苛刻；怎么處理全世界都還沒辦法，造成巨大環保壓力。
真相：中國汽車技術研究中心動力電池領域首席專家、高級工程師王芳說，鋰電池相比如鉛酸、鎳鉻、鎳氫等傳統電池，不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質，相對污染較小，且其電解液為有機溶劑和鋰鹽，大多為無毒或低毒，因其環境風險相對較小，並未納入危險廢物進行管理。但鋰電池分解或水解產物具有一定腐蝕性和毒性，專家建議，鋰離子電池回收再利用的工作，國家應該儘早布局。
6 地下水資源八成不能飲用？
我國超八成地下水遭受污染威脅，不能飲用。
真相：正在編制的《全國水資源保護規劃》顯示，全國4748個城鎮飲用水水源地，有地下水飲用水水源地1817個，水質達標率為85%左右。監測顯示，2014年，175個供水人口50萬以上的全國重要飲用水水源地中，共有33個地下水水源地，水質全部達標。總的來看，我國地下水飲用水水源地水質良好。
7 9至11層是揚灰層空氣髒？
高層建築的9-11樓是揚灰層，髒空氣到這個高度就會停頓，這裡的污染物密度最高……
真相：從專業上來說，地面排放污染物在垂直高度上混合的最大高度稱為“邊界層”，邊界層越高混合的空間越大，地表空氣品質越好。從邊界層的角度分析，不存在所謂的揚灰層，9層-11層高度最多40米，始終在邊界層均勻混合的高度內，污染物濃度和地表不會有很大差別，和20層也不會有很大差別。
8 北京市空氣品質在逐步惡化？
一些人認為，北京市近年空氣品質在逐步惡化。
真相：聯合國環境規劃署最近發布的《北京空氣污染治理歷程：1998-2013年》評估報告顯示：1998至2013年，北京二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）和可吸入顆粒物（PM10） 的年均濃度分別顯著下降了78%、24%和43%。北京市環保局發布的官方數據顯示，2015年與2013年相比，北京的二氧化氮下降了4.7%、可吸入顆粒物下降了6.1%，PM2.5下降了10%左右。所以，從近幾年的監測數據來看，北京空氣品質是在持續改善的。
9 飛機灑藥治白蛾需躲避？
網傳“市政府通知：15-20日室外不要曬被子、衣服，儘量減少郊外、戶外活動。飛機灑藥治白蛾。”
真相：北京市林業保護站對飛機灑藥防治林業病蟲害工作進行了解釋，從5月13日開始，北京市確實有正在進行的飛機灑藥，地點都在五環以外的、非人口密集區的林地上空，離樹梢3－5米，離居民區很遠，3－5米的高度也不會被風吹散藥劑；飛防藥劑屬於昆蟲生長調節劑，對人畜無害，而且北京飛防林業病蟲害的工作都已經做了快40年了，不用躲避。
10 機動車污染非北京空氣污染主因？
有人說，北京市空氣污染的主要原因不是機動車排放，而是工業排放和燃煤。
真相：2014年4月，北京市環保局正式發布了北京市PM2.5來源解析最新研究成果。在本地污染貢獻中，機動車排放占31.1%。中科院大氣物理所研究員王躍思表示，機動車排放對北京市PM2.5的貢獻是動態的，平時在10%到50%之間都有可能，總體來說其平均值就是30%左右。因此，機動車污染確實是北京空氣污染的主要來源，工業排放和燃煤對北京市空氣污染的貢獻也很大。
