北部都會區發展策略是2021年10月6日香港特區行政長官林鄭月娥在立法會發表2021年施政報告。
其中重點提及建設香港北部占地約300平方公里宜居宜業宜游的都會區。6日香港特區政府也同步公布《北部都會區發展策略》（以下同稱《發展策略》）。
基本介紹
- 中文名：北部都會區發展策略
- 發布時間：2021年10月6日
- 發布地區：中國香港
- 意圖：建設香港北部工程
報告指出,報告提出,
報告指出
- 北部都會區將建設國際創新科技中心
面積達300平方公里的都會區，覆蓋由西至東的深港口岸經濟帶及更縱深的腹地，將盡享港深優勢互補、融合發展的紅利，幫助香港更好融入國家發展大局，北部都會區將建設國際創新科技中心，並營造“城市與鄉郊結合、發展與保育並存”的獨特都會景觀，而支撐著香港作為國際金融中心的維港都會區亦會擴大至包括“明日大嶼願景”的交椅洲人工島填海，這兩個地處香港南北的都會區將可提供大量土地，完善香港的空間布局，並駕齊驅、互相輝映，推動香港未來發展。
- 流浮山建創科設施
前海擴區方案以打造具全球競爭力的營商環境為目標，將為香港專業服務帶來大量機遇。
《發展策略》建議可藉此契機提升洪水橋╱廈村為新界北現代服務業中心，並在與前海隔灣呼應的流浮山建設具規模、地標性的創科設施，為北部都會區提供大量就業機會。為達到職住平衡，《發展策略》建議制訂明確政策及行政指引，儘量把“無地域限制、帶動就業機會”的特區政府設施及寫字樓遷往北部都會區。
- 香港將增加約150公頃創科用地建設新田科技城
香港近年在創新科技方面有一定成果，但土地不足仍將影響發展。雖然正在興建的河套地區港深創科園占地87公頃，規劃的總樓面面積已大概等於3個位於白石角的香港科學園，但與深圳河北岸面積超過300公頃的深圳科創園區比較，則相形見絀。
科技城
報告提出
善用落馬洲管制站遷往深圳新皇崗口岸後騰出的土地和毗鄰的部分魚塘和鄉郊土地，加上新田/落馬洲發展樞紐內原有用地規劃，將增加合共約150公頃土地用作創科用途，以構建新田科技城，發揮更具規模效益的科技產業群聚效應，整個北部都會區發展完成後，總住宅單位數目將達90.5萬至92.6萬個，總計容納約250萬人居住；而都會區內的職位數目將大幅增加至約65萬個，包括15萬個與創科產業相關的職位。
- 東鐵線延至深圳羅湖，擬建設鐵路通至前海
北部都會區的整合和擴容工作，會由以鐵路為運輸系統主要骨幹所帶動。港府探討將東鐵線延伸至深圳羅湖，並在深方設立“一地兩檢”口岸，在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站，以釋放羅湖/文錦渡及上水北一帶的發展潛力。
連線洪水橋/廈村至深圳前海的港深西部鐵路，把正在規劃的北環線向北伸延，經落馬洲河套地區（河套地區）的港深創新及科技園（港深創科園）接入深圳的新皇崗口岸。
此外，將北環線由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺；探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性，以帶動該區和流浮山的發展。
東鐵線延至深圳羅湖，擬建設鐵路通至前海
- 成立推動跨界軌道基礎設施建設專班
在跨境陸路交通方面，港深政府已成立“推動港深跨界軌道基礎設施建設專班”，共同構建“軌道上的大灣區”，粵港兩地政府正全力推進“大橋港車北上不設配額計畫”，待疫情受控和免檢疫“通關”逐步實施後，可讓符合資格的香港私家車經大橋往來香港與廣東省，而無須事先取得常規配額。粵港兩地政府同意計畫可稍後伸延至另一個陸路口岸。
- 成立“雙城三圈”
“雙城”是香港和深圳；“三圈”即由西至東分別為深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣╱印洲塘生態康樂旅遊圈。“雙城三圈”覆蓋了深港口岸經濟帶和深圳發展最成熟的都市核心區，以及香港境內城市建設資源正在高速匯集並仍擁有龐大發展潛力的北部都會區，“雙城三圈”空間概念的確立，有利港深政府共同促進兩地在經濟、基建、創科、民生和生態環境的緊密合作，發揮強強聯手，產生一加一大於二的效益。
