北環城路站（North Ring Rd. Station），工程名為“北環路站”，位於中國吉林省長春市寬城區境內，由長春市軌道交通集團有限公司運營管理，是長春軌道交通1號線與長春軌道交通8號線的換乘站，也是長春軌道交通1號線的北端終點站及長春軌道交通8號線的南端終點站。
北環城路站於2011年6月4日開工建設；於2017年6月30日通行長春軌道交通1號線，時稱“北環站”；於2017年12月9日更名為北環城路站；於2018年10月30日通行長春軌道交通8號線。
據2024年3月長春軌道交通官網數據，北環城路站1號線站層為地下二層島式車站，8號線站層為地上二層島式車站；開放6個出入口；夏季運營時間為05:50至22:15，冬季運營時間為05:50至21:45。
基本介紹
- 中文名：北環城路站
- 外文名：North Ring Rd. Station
- 投用日期：2017年6月30日
- 車站布置：地下、地上
- 軌道類型：捷運、輕軌
- 所屬地區：中國吉林省長春市
- 運營線路：長春軌道交通1號線、長春軌道交通8號線
- 站口數量：6個(截至2024年3月)
- 運營時間：夏季05:50至22:15，冬季05:50至21:45
- 運營單位：長春市軌道交通集團有限公司
- 車站地址：長春市寬城區北人民大街與萬興路交會處
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,交通換乘,建設成果,文化特色,
歷史沿革
2011年5月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《長春市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》，長春軌道交通1號線一期工程獲批建設，線路在長春市寬城區北人民大街與萬興路交叉口處設有捷運車站；6月4日，北環路站1號線站層開工建設。
2013年，北環路站1號線站層主體結構封頂。
2016年6月7日，北環路站北湖線（今8號線）站層主體結構封頂。8月，北環路站確定站名為北環站。
2017年6月30日，北環站開通，通行長春軌道交通1號線。12月9日，北環站更名為北環城路站。
2018年10月30日，北環城路站通行長春軌道交通8號線。
交通區位
車站位置
北環城路站1號線站層位於中國吉林省長春市寬城區北人民大街與萬興路交會處，呈南北走向敷設；8號線站層位於中國吉林省長春市寬城區萬興路與北人民大街交會處東北側，呈東西走向敷設；車站北側為長春市農業生產資料有限公司、中東港、中東迪克公園，南側為砂之船（中東）奧特萊斯、長春市寬城區人民政府，西側為青旅·寬城壹號，東側為長春市寬城區人民法院、長春市養正高級中學。
北環城路站周邊示意圖（截至2024年3月）
進出設定
據2024年3月長春軌道交通官網數據，北環城路站共開放6個出入口，周邊信息如下表所示：
出入口名稱 | 出入口位置 | 建議前往的目的地 |
|---|---|---|
1號線A出入口 | 北人民大街西側、萬興路西南側 | 長春市農業生產資料有限公司 |
8號線A出入口 | 北人民大街東側、萬興路北側 | |
B出入口 | 萬興路北側 | 砂之船（中東）奧特萊斯、長春市寬城區人民法院 |
B1出入口 | 九台北路西北側 | 中東迪克公園、麥德龍會員店（長春寬城商場） |
C出入口 | 北人民大街東側、繁盛路北側 | 砂之船（中東）奧特萊斯、長春市寬城區人民政府 |
D出入口 | 北人民大街西側、繁盛路西北側 | 青旅·寬城壹號 |
參考資料 | ||
相鄰車站
據2024年3月長春軌道交通官網數據，北環城路站的相鄰車站如下表所示：
建築規模
建築設計
- 設計理念
北環城路站1號線站層整體裝飾運用虛實對比手法體現整體空間環境，凸顯長春軌道交通1號線的文化特色，局部文化浮雕塑造北環城路站的特點；運用紅色線條作為引導線，並採用捷運套用技術性材料，實現裝修服務於捷運的套用功能。
北環城路站8號線站層外立面採用鋼結構框架、石材幕牆與玻璃幕牆相結合，外觀簡潔、大氣、通透。
- 設計參數
北環城路站1號線站層總建築面積為2.1萬平方米，總長度為465.354米，標準段寬度為19.5米，最大挖深為16.5米至17.5米，頂板覆土厚度為3.0米至3.9米，土方量為183062立方米；車站共設4個出入口。
北環城路站1號線站台層
北環城路站8號線站層總建築面積為10274平方米，總長度為157.45米；車站主體長度部分為113米，寬度為19.2米；站台寬度為11米。
整體布局
- 結構布局
北環城路站8號線站層為地上雙層四跨箱形框架車站。
- 站層布局
北環城路站1號線站層為地下兩層車站，其中地下一層為站廳層，由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，外側為非付費區，內側為付費區；地下二層為站台層，站台形式為島式站台，站後有捷運車輛停放功能；站廳層與站台層由兩部扶梯（樓梯）與一部直梯相連。
北環城路站1號線站層示意圖
北環城路站8號線站層為地上兩層車站，其中地面層為站廳層，由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，外側為非付費區，內側為付費區；地上二層為站台層，站台設計為島式站台，採用站前折返方式。
北環城路站8號線站層示意圖
- 換乘走向
截至2024年3月，北環城路站1號線站層與8號線站層的換乘方式為站廳通道換乘，換乘通道位於1號線站廳東北側、8號線站廳西側。
運營情況
運營時間
據2024年3月長春軌道交通官網數據，北環城路站各線路首末班車時間如下表所示：
線路名稱 | 行車方向 | 首車時間 | 末車時間 |
|---|---|---|---|
長春軌道交通1號線 | 開往紅嘴子站 | 05:50 | 夏季22:15、冬季21:45 |
長春軌道交通8號線 | 開往廣通路站 | 06:00 | 夏季22:15、冬季21:45 |
註：夏季時間為5月1日至10月31日，冬季時間為11月1日至次年4月30日。參考資料 | |||
設備設施
據2024年3月長春軌道交通官網數據，北環城路站的設備設施如下表所示：
設施名稱 | 位置 |
|---|---|
衛生間 | 1號線站台北側（開往北環城路站方向頭部、開往紅嘴子站方向尾部） 8號線站廳西北側（換乘通道東北側） |
無障礙衛生間 | 1號線站台北側（開往北環城路站方向頭部、開往紅嘴子站方向尾部） 8號線站廳西北側（換乘通道東北側） |
自動售票機 | 1號線站廳北側西部、南側 8號線站廳西側北部、東側東南部及南部 |
票務服務及問詢 | 1號線站廳南北兩側，8號線站廳東西兩側 |
站廳至站外無障礙電梯 | D出入口 |
站廳至站台無障礙電梯 | 1號線站廳中部，8號線站廳中部 |
參考資料 | |
交通換乘
- 公交線路
截至2024年3月，途經北環城路站的公交線路如下表所示：
公交站名 | 乘車地點 | 公交線路 |
|---|---|---|
北環城路站 | 九台北路與萬興路交會處西南側 （B出入口） | |
下行：北人民大街與萬興路交會處西南側 （1號線A出入口） 上行：北人民大街與萬興路交會處東北側 （8號線A出入口） | ||
中東奧萊站 | ||
北人民大街站 | ||
北人民大街與萬興路交會處東北側 （8號線A出入口） | ||
九台北路站 | 九台北路與萬興路交會處南側 （B出入口） | 長春公交G21路 |
九台北路與萬興路交會處西南側 （B出入口） | ||
九台北路與北環城路交會處西南側 （B1出入口） | 長春公交905路、長春公交906路 | |
參考資料 | ||
建設成果
- 施工技術
北環城路站1號線站層主體結構採用明挖法施工。
文化特色
- 文化牆《生活記憶》
北環城路站1號線站層以“生活記憶”為主題，作品採用了散點透視構圖法，以“長春廳”到當代的這段時間為軸，生動地再現了有著上千年歷史的伊通河兩岸的城市面貌和市民生活的場景，以清末的馬市、豆市、老火車站、長春電影製片廠、勝利公園的毛主席雕像、人民廣場的蘇聯紅軍烈士紀念塔、中國人民解放軍四六一醫院等代表不同歷史發展時期的典型城市景觀為點，以人文風貌以及建築特徵的變遷為線，鮮活地體現了長春這個北方視窗城市在政治、經濟、文化、貿易和交通等方面在東北亞地區的重要性，串聯起了長春的歷史與今天。
北環城路站1號線站層文化牆《生活記憶》
