武漢北洋橋是武漢市歷史悠久的石拱橋。據《洪山文史》稱，北洋橋是武漢市歷史最悠久的古橋，也是武漢市尚存原貌的古拱橋，橋長50米，寬7-11米。兩頭寬，中間窄，拱橋跨度14米。
基本介紹
- 中文名：北洋橋
- 位置：武漢市
- 特徵：石拱橋
- 重建於：明弘治甲子年（1504年）
介紹,相關信息,
介紹
北洋橋是武漢市尚存原貌的石拱橋，它的結構與趙州橋結構相似，始建於唐代，歷經戰亂，屢毀屢建。人們看到的北洋橋，是明弘治甲子年（1504年）重新建造的，離2010年整整500年，位於洪山區和平鄉北洋橋村。寬闊的河面上，北洋橋如長虹飲澗，富有強烈的層次感和韻律感。
2004年，洪山區和平鄉北洋橋村召開村民代表大會，一致同意將北洋橋的保護問題寫進該村《村民自治章程》，並派專人保護古橋。
“北洋橋歷經滄桑卻能保存下來，得益於這裡的村民世世代代對古橋 的保護。”北洋橋村委員會書記孫達方如是說。
近代保護北洋橋最慘烈的一次鬥爭發生在1938年。古稀老人陳大華、高天保回憶：有一天，一群日本兵開著一輛坦克企圖從北洋橋上通過，當天上百村民拿著鋤頭、鐮刀、棍棒守在橋頭，與日本兵發生“火併”，兩名日本兵被打死。次日遭到日本兵的瘋狂報復，一名村民被槍殺，所有青壯年男女全部外逃，北洋橋卻得以保存。
68歲的陳國永老人站在橋邊講述，“文革”期間破“四舊”，橋上石碑的碑檐被砸爛，石碑被推倒，村民心疼得直落淚。村民王樹聲和另外幾位村民用“牛車”將最大的一塊記錄有“此橋興自唐代……”的石碑運到一地溝邊，假裝當“跳板”使用。石碑逃過滅頂之災。
1988年，北洋橋被列為市級保護文物。隨後的十幾年中，村民們更是將北洋橋當成“寶貝”愛護，演繹了許多動人故事。為了防止大型車輛碾壓，他們與文物部門一道，在橋兩邊修起“防護墩”，杜絕2噸以上的車輛通行；1994年秋天，有一輛大卡車夜晚經過，將橋的一角撞壞，幾位村民連夜追趕，要回了維修賠償費。
據悉，北洋橋村規劃以古橋為中心，建一條“仿明清一條街”，使這一文物產生更大的經濟和社會效益。
相關信息
元月二十八那日，大霧瀰漫在武漢的上空；輕輕的、薄薄的、飄遮在新火車站那“千年鶴歸”造型凸顯特色的景致上，使之武漢新火車站更加具有著神秘感！ 沒有購到回家過春節的火車票，隨後穿行在新火車的景觀里，從東頭一直走到了西頭寬敞的公路上。延著公路，我開始尋找著那五百多年的古老橋-----“北洋橋”！
古雲夢澤消失，分解出眾多湖泊港汊。
武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必需。
因新火車站的建設，又一次打破那沉睡五百多年的古老橋----“北洋橋”。
據查：北洋橋是我市尚存原貌的石拱橋，與趙州橋結構相似，始建於唐代，歷經戰亂，屢毀屢建。人們看到的北洋橋，是明弘治甲子年（1504年）重新建造的，離2010年整整506年。
武漢北洋橋
武漢北洋橋又名白楊橋、白洋橋。位於武昌城北8公里處洪山區和平鄉北洋橋村東湖港上。始建於唐代，明萬曆三十年(1602)重建，清代和民初曾屢加修葺。橋為單孔拱頂，全長50米，寬7.76米，淨跨10米。雙圓心拱，橋身為紅沙條石砌築。1995年對橋面進行過全面維修。1988年被武漢市政府定為文物保護單位，1996年進行了重新裝飾。繼續發揮著行人、行車的作用。
我一路尋問，下得公路，沿著一段鄉間寂靜的小路，在北洋橋村東湖港上村落處。一座單孔石拱、紅砂條石砌築的古橋映入眼帘。也許是寒冷的冬日，古橋無景相絀，使之我觀看到古橋的渾然。橋向兩岸延伸，猶如一道小小彩虹，降落於人間。
沿著小河的兩邊是民房環繞；從橋的北面，我慢行地走過引橋。引橋和橋面都是青麻石鋪墊，橋頭二座石獅子佇立在路旁，年復一年的忠於職守地守候著這古老的橋！
不寬的橋面，竟然在兩側還貫通階梯形成人車分流。引橋的兩邊是一個八字形矮墩是“限載墩”。
橋面由三道組成：橋中砌有四十八縱橫相排的磚石（我自己數的），約2.5米寬能通行小汽車的坡道。
兩邊是人行的台階道約1米多寬，數著橋面的台階道，上九台台階道，下九台台階道（我自己數的）。正好應了古代使用“九”個數字特有的寓意、象徵！
拾階而上，數得是十四壘麻石護欄；時不時偶爾出現一、兩個行人和小汽車，匆匆從不寬的橋面上通過。
站在“北洋橋“上，看到小河中有很多工業垃圾，枯萎的水草與生活垃圾漂浮在河面上，讓人感到“小河”的命運何去何從？？？遠遠望去是在建的新橋和寬敞的新公路。
古橋的南頭，豎立立存的三塊石碑，從碑文得知，此橋興自唐代，明弘治年間重建，明萬曆年間和民國四年曾對此橋進行過兩次維修。
最為奇觀是古橋的那紅砂條石砌築的基墩，古橋西邊是完整無缺的平面，而古橋東面卻有小四方形的紅砂條砌築錯出。我想是不是古橋東面曾經修葺多次？？？
史料記載(網上查）：此地“北洋橋”乃是東南祁鄭湖和西北余家湖的兩湖交匯之處，曾為淮揚荊襄沔黃蘄諸路客商往來必經之地。橋址處原為一渡口，曾是安徽、江西等地客商來漢必經之路，久而久之形成集鎮。
明朝初年，一周姓官員路經渡口，見200多人等一艘小舟，便說服其好友陳廷英捐1000多兩白銀和400擔大米，在此修建了一座石橋。因渡口名叫白洋渡，石橋便取名為白洋橋，後訛傳為北洋橋。
但縱觀歷史，它卻是命運多舛：
（資料）近代保護北洋橋最慘烈的一次鬥爭，發生在1938年。有一天，一群日本兵開著一坦克企圖從北洋橋上通過，當天上百村民拿著鋤頭、鐮刀、棍棒衝上橋頭，與日本兵對峙並發生衝突，兩名日本兵被打死。次日遭到日本兵的瘋狂狂報復，一名村民被槍殺，所有青壯年男女全部外逃，“北洋橋”卻得以保存。
（資料）“文革”期間破“四舊”，橋上石碑的碑檐被砸爛，石碑被推倒，村民心疼得直落淚。村民王樹聲和另外幾位村民用“牛車”將最大的一塊石碑運到一地溝邊，假裝當“跳板”使用。石碑逃過滅頂之災。
五百多年啦？日復一日，年復一年，光陰如白駒過隙，河水在小橋下流淌，古橋卻巋然屹立。
我感嘆！
單孔的小石橋：簡單古樸、堅固耐久、結構精巧、線條秀麗、橋身斑駁、雄姿依舊！
“北洋橋”呈現出了先民的勤勞與智慧，可見了古人人本的思想遺澤！
