北汽福田南海汽車廠，位於廣東南海，主要生產薩普皮卡 suv傳奇系列，在建新能源客車廠2011.3月試生產。
北汽福田南海汽車廠，位於廣東南海，主要生產薩普皮卡 suv傳奇系列，在建新能源客車廠2011.3月試生產。
福田薩普，有寬大雄健的身軀與別具一格的外形。簡約大氣的鍍鉻前臉、整體式保險槓和水晶燈具的組合極具威猛的動感，一改傳統日系皮卡中規中矩的外觀。歐洲古典式的十字形隔柵，猶如騎士的劍柄，令我不禁想到了中世紀前縱橫歐洲的羅馬勇士。車身稜角流線型的圓潤設計，使薩普獨具豪氣又不失典雅，似乎透著些古代儒將的風範。5160×1750×1695mm的車身使薩普能兼具SUV的寬敞和微卡的貨廂容積。後視鏡和前翼板處均安裝了轉向輔助指示燈，不僅提高了行車安全性，還美化了夜間行駛的燈光效果。
轎車般的舒適性
坐進福田薩普BJ1027V2MD5-S皮卡的駕駛室，首先感受到的是人體工程學座椅為駕乘人員帶來的舒適感與包裹感。中央扶手設計緩解了駕駛的疲勞，後排座椅的腿部空間明顯大於國內同類皮卡。真皮與仿桃木組合的方向盤和排擋桿緊跟轎車時尚的潮流，白底藍字、亮度可調的儀錶盤凸顯了嶄新的視覺感受。點火開關安置了夜間顯示圈，讓駕駛者在夜間很方便地找到鑰匙孔。四聲道環繞立體聲音響讓我們在長途旅行中也能享受行駛的輕鬆和寫意。10月的廣東湛江，氣溫仍有32℃，我們將空調風機風量調到一擋，保持發動機怠速狀態，用電子溫度計測量駕駛室內正中位置的溫度為22℃，出風口的溫度為6℃。對於皮卡來說，薩普的製冷效果已經非常出色了。
福建是個多山的省份，道路崎嶇顛簸，該車所採用的雙橫臂、扭桿彈簧前獨立懸架系統充分展示了它的卓越性能：當我們以60km/h的速度快速通過坑窪時，感受到的振動比中檔轎車的都小。其標配的動力轉向系統結合225/75R15的寬體越野型輪胎，使其在跌宕起伏、凹凸不平的山區羊腸小道上也能夠任意馳騁，表現出越野車才具有的優越的操控性和極強的抓地性。
等速油耗為6.0L
該車匹配BJ493ZQ3柴油發動機作為動力源頭，排量2.771L。此發動機是在日本五十鈴輕型柴油發動機技術平台上，運用奧地利AVL和德國博世的電控高壓共軌技術最佳化升級。最大功率可達70kW，最好轉速3600r/min，在1950~2300r/min時，可持續實現225N·m的最大扭矩。眾所周知，奧地利AVL和德國博士兩大公司是世界發動機領域的領跑者。
該車擁有的電控高壓共軌系統使燃料即使在低速時也保持高壓噴射狀態，而ECU根據採集的信號向發動機發布運行指令，智慧型控制達到最佳模式，大大提高了燃油利用效率，減少了廢氣和顆粒的排放，並使發動機噪音得以大幅度降低，驅動扭矩及振動僅為機械泵的1/4。
通過油耗綜合測試，該車在滿載狀態下，等速90km/h的百公里油耗為6.0L；等速110km/h的百公里油耗為7.2L；山區道路上的百公里油耗為7.5L，低於同類柴油皮卡。
