北京北方車輛集團有限公司隸屬於中國兵器工業集團公司，始建於1946年6月23日，是重點保軍的大型國有企業，國家裝甲車輛研製生產的骨幹企業，“北方”牌豪華旅遊客車定點生產企業，北京市百強企業。公司占地113萬平方米，員工4000餘人，固定資產20多億元。公司具有國家武器裝備研製生產許可證，具有國家保密一級認證資質，通過國軍標和IS09001質量體系認證。
基本介紹
- 公司名稱：北方車輛集團有限公司
- 總部地點：北方
- 成立時間：1946年6月23日
- 公司性質：有限公司
公司介紹,企業文化,宗旨,發展戰略,經營戰略,大事記,
公司介紹
公司擁有各類設備5000多台套，其中進口設備近1000台套，擁有液態模鍛、鈑金衝壓、齒輪加工、焊接切割、車體製造等18條現代化生產線，具有較強的加工實力；具備30噸以下裝甲車輛的設計開發、生產製造、試驗和檢測能力。
作為一家軍民結合型企業，公司軍品涉及步兵戰車、自行火炮、裝甲輸送車等九大系列。民品以北方客車為龍頭，同時生產汽車零部件、觀光旅遊產品、綠色環保裝置、成套設備。
建廠以來，工廠始終堅持改革創新的傳統，在這裡，倪志福發明了群鑽技術，代表中國工人第一次登上世界科學講壇，工廠研製的ZSD89式裝甲輸送車和WZ502步兵戰車先後榮獲國家科學技術進步一等獎，其他產品多次榮獲國家科技進步二三等獎和部級榮譽。軍用車輛和各項民品還屢次獲得消費者信得過產品金獎、國家質量銀獎等多個榮譽。深厚的軍工技術，全面的製造能力，構建了支撐企業長遠發展的五項核心技術：輕型裝甲車輛研發製造技術；大負荷、高精度齒輪及精密複雜箱體設計製造技術；扭力軸設計製造技術；鋁合金負重輪設計製造技術；大客車及變速傳動裝置研發製造技術。這五項核心技術，其中三項擁有自主智慧財產權。
引進德國技術開發的北方客車作為國產客車精品，是香港回歸、澳門回歸部隊專用車、兩會指定服務車輛、北京奧運會火炬傳遞和運動員接送、服務指定用車。北方系列房車和多功能掛車已向美國、澳大利亞批量出口；北方索道是目前通過國家級四項安全檢測的產品，占據著行業最大的市場份額；北方振動振盪夯實機、車橋、變速箱、泥漿泵、微生物環保處理裝置、垃圾儲運車、自行走舉升車等一大批工程機械產品逐步走向市場高端。在眾多國家重點項目中，都有北方人的激情參與。依靠強大的技術實力和設備保障，公司多次參與世紀壇、國家大劇院、神舟飛船等國家大型項目，並為北京奧運會提供了奧運五環、腳印、笑臉、倒計時等特效造型焰火發射裝置和高空表演吊具裝置、奧運會運動員點火舉升裝置，是北京奧運會主要設備設施供應商之一。
公司堅持“立足裝備、服務國防；產品創新，規模經營”的戰略，以“強國利民、誠信興業”為經營宗旨， 憑藉強大的研發能力、雄厚的技術實力、科學完善的經營管理機制、嚴格健全的質量保證體系，立志建成具有國際競爭力的現代化、高科技企業，為國防現代化建設作出更大的貢獻。
企業文化
願景
建設有國際競爭力大公司和高科技現代化兵器工業，是中國兵器工業集團公司未來發展的戰略目標。作為中國兵器工業集團的骨幹企業，北方車輛同樣把這一目標作為企業發展的戰略追求。
無論是過去還是現在，北方車輛在中國裝甲裝備研發製造領域都具有一定的代表性。與此同時，地處首都，北方車輛具有優越的地理條件。為此，北方車輛將努力提高軍民品發展水平，不斷提高發展質量，提升企業綜合實力，力爭成為中國兵器行業對外展示、開放合作的一個視窗。
宗旨
作為軍工企業，必須要承擔社會責任，一方面，要追蹤世界武器裝備發展方向，多生產高新技術武器裝備，為國防現代化做出貢獻；另一方面，要加快企業改革發展，創造更高的經濟效益，為實現建設小康社會目標做出貢獻。
誠信是興業之本。作為市場經濟的主體，必須尊重市場規律，以市場為本，以用戶為本，必須言行一致，信守承諾。只有這樣，才能為我們的產品取得市場話語權。誠信是企業每一個成員必須具備的職業操守。
發展戰略
第一步：2005年，銷售收入突破15億元，利潤突破1000萬元
第二步：2010年，銷售收入突破25億元，利潤突破6000萬元
第三步：2020年，銷售收入突破50億元，利潤突破1億元
經營戰略
立足裝備 服務國防 強國利民 誠信興業
立足裝備，服務國防，是我們的軍品發展戰略，體現在實際工作中，就是依託裝甲底盤平台，依靠裝甲車輛成熟技術，不斷開發軍品市場，拓展軍品服務領域，大力發展高新武器裝備，以滿足各軍兵種需求。
產品創新，規模經營，是我們的民品經營戰略。體現在實際工作中就是利用軍品高新技術大力發展民品，努力實現民品的規模化經營、產業化發展，真正形成軍民結合，寓軍於民，軍民品協調發展發展新格局。
大事記
—1946年6月 國民黨鐵道兵第三團派劉文治、王樹勛等十人到長辛店二老莊接受工廠。1949年1月北京市軍事管制委員會物資接管委員會後勤部兵站處正式接管工廠。
—1952年4月23日 朱德總司令在中央有關部門領導何長工、劉鼎、粟裕的陪同下來廠視察。
—1955年10月 青年工人倪志福為攻克特種鋼硬度高、強度大、鑽孔不易掌握的苦難，打破百年來鑽頭刃口平直的常規，將“一尖三刃”的普通麻花鑽改成“三尖七刃”的新型鑽頭，被命名為“倪志福鑽頭”。 1960年12月倪志福隨中國機械工業代表團訪問捷克斯洛伐克，進行了走刀量達1.5毫米/轉的“倪志福鑽頭”鑽孔表演，獲得高度的評價；1964年8月亞洲、非洲、拉丁美洲、大洋洲四大洲科學研討會在北京召開，倪志福同志代表中國工人第一次登上了世界講壇並宣讀“倪志福鑽頭”論文，受到與會各國代表的關注和好評。1977年中國共產黨第十一次代表大會在北京召開，倪志福同志在中共中央十一屆一中全會上被選為政治局委員，成為從六一八廠成長的國家領導人。
—1956年6月20日 工廠成功試製“雙龍”牌拖拉機，分別在“北京市建國十周年成果展覽會”、"全國工業成果展覽會"，並參加了德國“萊比錫國際博覽會”和高棉農展覽會展出。
—1985年1月24日 黨和國家領導人趙紫陽、楊尚昆、胡啟立、李鵬、方毅下午在中南海懷仁堂會見了航空工業和兵器工業二十位為發展我國國防工業作出突出的貢獻的專家；六一八廠設計所副所長錢士文作為二十名專家之一參加了這次會見。
—1987年9月 中國第一輛豪華大客車在六一八廠正式下線，並參加了9月18日至24日的全國軍工企業首屆民品展銷會；12月4日六一八廠生產的大客車向海關總署交車儀式在人民大會堂西門外舉行，中央政治局常委、國務院副總理姚依林為交車儀式揭幕；1990年3月22日六一八廠生產的“北方－尼奧普蘭”牌高級旅遊大客車首次出口香港的交接儀式在工廠舉行，結束了我國高檔旅遊車依賴進口，沒有出口的歷史。
—1988年10月10日 在“全國乘用車展覽會”上，黨和國家領導人趙紫陽、胡啟立、榮毅仁、宋平、鄒家華參觀了六一八廠生產了“尼奧普蘭”大客車，並詢問了生產情況。
—1990年9月10日 六一八廠為亞運會製造的電視轉播車、電源車、安全檢車車、機場寬體擺渡車四種十輛專用車在機電部舉行隆重儀式，國務委員、國家計委主任鄒家華、北京市副市長、亞運會組委會常委副主席張百發、機電部部長何光遠等領導出席交接儀式。
—1991年6月11日 國家旅遊局和中汽公司聯合調查了18家客車廠，定下了4家能為旅遊部門提供旅遊車的廠家。
—1992年6月25日至7月1日 北京國際汽車展覽會在國際展覽中心舉辦，六一八廠BFC6120大客車在北方公司系統展區展出。展會期間，江澤民、鄒家華、朱鎔基、宋平、王丙乾、倪志福等中央領導到現場參觀；一些領導興致勃勃地登上北方大客車，並對該車給予充分的肯定。
—1997年3月4日 工廠順利完成了為駐港部隊生產的九輛豪華大客車任務，並於當天下午發往駐港部隊駐地—深圳。
—1997年12月24日 中共中央總書記、國家主席江澤民在中共中央政治局委員、北京市委書記、市長賈慶林，中共中央候補委員、書記處書記、中共中央辦公廳主任曾慶紅和兵器工業總公司總經理張俊九的陪同下來廠考察看望職工。江總書記為工廠題詞的內容是：“發揚老兵工傳統，開創北方車未來”。
—1999年6月30日 工廠為駐澳部隊生產的兩輛“北方牌”豪華客車滿載全廠職工的深情厚意駛向駐澳部隊。
—2002年4月15日 中共中央軍委主席、國防部長曹剛川、部隊首長、國防科工委領導、兵器工業集團公司領導、兵科院領導、科訂部領導、公司領導及各有關單位的領導來廠視察工作。
—2006年6月23日 北方車輛舉行了建廠60周年慶典。參加慶典活動的有原中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長倪志福；中共中央委員、全國政協常委張俊九同志；全國政協委員、科教文衛體委員會副主任，全國作家協會名譽副主席翟泰豐；中央候補委員、中國兵器工業集團公司黨組書記、總經理馬之庚；總裝備部陸裝科研訂購部副部長姬建民等領導。以及北京市國防科工辦、市總工會、豐臺區委、區政府、兄弟企業、公司重要客戶等近180位客人參加了慶典活動。公司董事長安富榮、總經理張寶起、黨委書記許長興率集團公司全體員工熱情地接待了來賓。
—2008年8月8日 北京奧運期間，北方車輛多項產品服務奧運，公司大客車參與奧運火炬傳遞和官員、運動員接送；自行走舉升車助力奧運大型慶典活動現場；提供奧運會、殘奧會開閉幕式運動員點火裝置生產；特型焰火發射裝置發射的五環、腳印、笑臉照亮北京璀璨的夜空。公司也成為奧運會和殘奧會最主要的設備設施服務商和供應商之一。
—2009年3月19日 中共中央政治局委員、國務院副總理張德江視察公司。鼓舞了公司廣大幹部員工的士氣和幹勁，激勵著大家積極應對挑戰，不斷促進企業科學發展，推動工作各項工作的開展。
—2009年10月1日，公司服務國慶專項工作圓滿完成。同時為國慶民眾遊行隊伍提供“彩車”生產；為聯歡晚會提供“和平鴿”特型焰火發射裝置生產，贏得到有關方面的高度評價。
