北新倉

歷史沿革

元代時，東直門一帶曾為河道，明中期，仍可漕運，在此先後設立海運倉、北新倉儲存漕糧。

故南門為海運倉，北門為北新倉，結構呈"日"字形。明代初期官倉有嚴格的收支制度，收、放糧的容器也有嚴格規定。明代北京官倉，除用於政府各項開支外，還將部分糧食用於平糶和賑濟。

1900年八國聯軍進京後，強占糧倉。明、清兩代官倉貯糧的歷史結束。北新倉的倉房為磚砌，每廒五間，倉面闊23．6米，進深17米。

清初有倉廒49座，康熙三十二年(1693)增至85座。現存倉廒7座，為北京市重點保護文物。

明永樂年間，東直門內以南部分曾為元代湖泊，明代利用湖泊將漕運糧食直抵糧倉。

其後，于海運倉之北建了北新倉。故形成了並列二路院落的兩座倉庫，海運倉對南開門，北新倉向北開門。

清代仍明舊制，清初時有倉廒49座，康熙三十二年（1693年）增至85廒。“八國聯軍”進入北京後，強占糧倉，北新倉作為糧倉的使命就此完結。

海運倉光緒庚子年（1900年）被改為倉場公署，民國時改建為朝陽大學，建築陸續被拆除。民國時，北新倉改為陸軍被服廠（倉庫）。

今天，北新倉僅存倉廒6座，為某單位使用。

在北新倉現存的建築中，龍門、官廳、監督值班所、官役值班所、科房、大堂、更房、警鐘樓、激桶庫、太倉殿、水井、轅門、倉神廟和土地祠等建築已經無存。現存倉房共9廒。

東廒座為三廒聯排式，是現存廒房中聯排最長者，南廒座為二廒聯排式，其餘均一座一廒。

每廒座內為五間，明間開門，面闊23.6米，進深17米。建築屋頂採用懸山合瓦皮條脊，有的前後出檐椽，不用飛頭，有的為封護檐做法，檐下施菱角檐，山牆上還設有石制檁墊，用以代替山牆處的木製梁架來承托檁子，這種做法被稱為“硬山擱檁”。

二種出檐處理的廒房均於前坡出面闊4.2米，進深2.6米的懸山垂檐廒門，北新倉倉廒屋頂上末間開設氣窗。

廒房用五花山牆，牆體用“黑城磚”以糙淌白砌法成造，厚重以求保溫，其底部厚達1.7米，頂部約1米，收分顯著。現狀牆面開有大窗和小窗，大窗有明顯改造痕跡，參考南新倉、祿米倉的牆身做法，大致可以判斷，北新倉倉廒牆身原開小方窗。

倉房內部結構為七架椽屋，共用金柱八根，每縫梁架中用三架梁，前後雙步梁。

建築的構架形式與明何士晉撰《工部廠庫須知》卷四中“修倉廠”、“鼎新倉廠”中的記載基本一致。