歷史沿革
民國24年(1935年)9月5日,北京公交1路正式開線,線路由朝陽門經東四、燈市口、東安市場、北海、西四至阜成門,全長8.6千米。
民國26年(1937年)7月7日,由於抗日戰爭爆發,北京公交1路被迫停駛。
民國35年(1946年)2月1日,抗日戰爭勝利後,北京公交1路重新開線,由前門經東安市場至交道口,全長5.78千米。
民國37年(1948年)8月20日,平津戰役前夕,北京公交1路被迫再度停駛。
1950年4月20日,北京公交1路恢復運營,由前門至交道口,全長5.78千米。
1959年5月29日,北京公交1路改經由交道口延至安定門,全長6.68千米。
1951年4月7日,為減少乘客倒乘,北京公交1路與原北京公交6路合併貫通,由前門經珠市口延至廣安門,全長11.96千米。
1952年,北京公交1路全長核實改為11.70千米。
1958年12月2日,北京公交1路改由交道口改為向東至東直門,全長13.13千米。
1959年3月10日,北京公交1路恢復廣安門至安定門原線,全長11.70千米。
1960年9月6日,為減少與無軌電車4路的重複線路,北京公交1路縮短為虎坊路至東安市場,全長5.80千米。
1960年9月28日,為進一步減少線路重複,且因燃油供應緊張,北京公交1路停駛。
1961年7月5日,北京公交1路開闢由公主墳經西單、中山公園、東單至八王墳的大站快車路,試行0.1元單一票價,全長14.82千米。
1961年8月16日,北京公交1路將東單站分成東單、王府井兩站。
1970年,北京公交1路全長核實改為14.28千米。
1971年10月3日,捷運復興門路段施工,北京公交1路由北京站至工會大樓區段改走前三門,經前門、宣武門、象來街至工會大樓恢復原線,全長15.78千米。
1972年11月,客流調查,北京公交1路全長核實改為16.13千米。
1973年4月15日,北京公交1路恢復原線,全長14.28千米。
1982年10月,公主墳修成街心環島(轉盤),北京公交1路全長增至14.60千米。
1992年6月,捷運八王墳路段施工,北京公交1路縮至郎家園,原全長不變。
1995年3月25日,北京市人民代表建議被採納,北京公交1路由公主墳向南延至六里橋北里,全長18.80千米;後由六里橋北里西延至馬官營,由八王墳東延至四惠站。
2009年4月26日,北京公交1路與北京公交4路正式合併,
北京公交4路被撤銷,北京公交1路西段延至豐臺區靛廠新村。
2012年10月20日,因四惠交通樞紐站正式啟用,北京公交1路等共28條北京公交線路東段進駐四惠交通樞紐站。
2014年12月28日,北京公交1路票制改為分段計價。
2016年5月23日,北京公交1路增設“永定路口東”、(上行)“沙溝路口西”、(下行)“沙溝路口東”、“東翠路口”、“萬壽路口西”站。
線路站點
線路走向
據2018年10月北京公交官網信息顯示,北京公交1路起於老山公交場站,途徑上莊大街、石景山路、復興路、三里河路、復興門內大街、復興門外大街、西長安街、東長安街、建國門內大街、建國門外大街、建國路、四惠樞紐東路、四惠樞紐南路,最終到達四惠樞紐站。
沿線車站
據2018年10月北京公交官網信息顯示,北京公交1路共設29座車站;其中,往四惠樞紐站方向設站27座,往老山公交場站方向設站28座。
序號 | 公交站名 | 城市軌道交通站點 | 換乘線路 |
1 | 老山公交場站 | / | / |
2 | 老山南路東口 | / | / |
3 | 捷運八寶山站 | | |
4 | 玉泉路口西 | | 北京捷運1號線 |
5 | 永定路口東 | / | / |
6 | 五棵松橋西 | | 北京捷運1號線 |
7 | 沙溝路口西 | / | / |
8 | 東翠路口 | / | / |
9 | 萬壽路口西 | | 北京捷運1號線 |
10 | 翠微路口 | / | / |
11 | 公主墳 | | |
12 | 軍事博物館 | | |
13 | 木樨地西 | | 北京捷運1號線 |
14 | 工會大樓 | / | / |
15 | 南禮士路 | / | / |
16 | 復興門內 | | |
17 | 西單路口東 | | 北京捷運1號線 |
18 | 天安門西 | | 北京捷運1號線 |
19 | 天安門東 | | 北京捷運1號線 |
20 | 東單路口西 | | |
21 | 北京站口東 | / | / |
22 | 日壇路 | / | / |
23 | 永安里路口西 | | 北京捷運1號線 |
24 | 大北窯西 | | 北京捷運1號線、北京捷運10號線 |
25 | 大北窯東 | / | / |
26 | 郎家園 | / | / |
27 | 四惠樞紐站 | | |
序號 | 公交站名 | 城市軌道交通站點 | 換乘線路 |
1 | 四惠樞紐站 | | 北京捷運1號線、八通線 |
2 | 八王墳西 | | |
3 | 郎家園 | / | / |
4 | 大北窯東 | | 北京捷運1號線、北京捷運10號線 |
5 | 大北窯西 | / | / |
6 | 永安里路口西 | | 北京捷運1號線 |
7 | 日壇路 | / | / |
8 | 北京站口東 | / | / |
9 | 東單路口西 | | 北京捷運1號線、北京捷運5號線 |
10 | 天安門東 | | 北京捷運1號線 |
11 | 天安門西 | | 北京捷運1號線 |
12 | 西單路口東 | | 北京捷運1號線 |
13 | 復興門內 | | 北京捷運1號線、北京捷運2號線 |
14 | 南禮士路 | | 北京捷運1號線 |
15 | 工會大樓 | / | / |
16 | 木樨地西 | | 北京捷運1號線 |
17 | 軍事博物館 | | 北京捷運1號線、北京捷運9號線 |
18 | 公主墳 | | 北京捷運1號線、北京捷運10號線 |
19 | 翠微路口 | / | / |
20 | 萬壽路口西 | | 北京捷運1號線 |
21 | 東翠路口 | / | / |
22 | 沙溝路口西 | / | / |
23 | 五棵松橋東 | | 北京捷運1號線 |
24 | 永定路口東 | / | / |
25 | 玉泉路口西 | | 北京捷運1號線 |
26 | 捷運八寶山站 | | 北京捷運1號線 |
27 | 老山南路東口 | / | / |
28 | 老山公交場站 | / | / |
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運營情況
運行時間
據2018年10月北京公交官網信息顯示,北京公交1路雙向首班車時間為05:00,末班車時間為23:00。
票務指南
據2018年10月北京公交官網信息顯示,北京公交1路採用無人售票,實行分段計價票制,單程最低票價2元,單程最高票價6元,具體票價見下表。
設備設施
北京公交1路主要使用由北汽福田生產的BJ6180C8CTD型號的18米LNG(液化天然氣)鉸接車。
2017年10月,北京公交1路新增10輛純電動GTQ6186BEVBT3型公車,由珠海銀隆新能源製造。車輛主色調為紅色的車身,間雜著白色、淡灰色的條紋塗裝。該車為純電動BRT(快速公交)車型,行駛用電量每公里約1.5度電,該車車身長18米,比北京城區運行一般為10米或12米的公車車型要長出一半,空間更大,車內通道也寬敞,滿載可達160至200人。此外,車廂地板與站台齊平,乘客上下車不需跨台階。車輛還設有照顧殘疾乘客的無障礙踏板。在公車後台,還配備智慧型化的車輛調度和信息服務中心,視頻監控系統。
所獲榮譽
2008年4月29日,中華全國總工會授予北京公交1路全國“工人先鋒號”稱號。
價值意義
北京公交1路是首都一條極為重要的公交線路,是北京城區最繁忙、深受廣大市民依賴的公交線路之一,被譽為“長安街上的城市之舟”。(北京日報 評)