北京東站位於中國北京市，隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站，將於2021年建成投入使用。
基本介紹
歷史沿革,建築規模,運營情況,交通換乘,
歷史沿革
2016年2 月 23 日，《北京市 " 十三五 " 時期交通發展建設規劃》發布：規劃強調 " 同步完成星火站、新北京東站、豐臺站、清河站鐵路樞紐站點建設，調整鐵路樞紐功能與分工，強化幹線鐵路與城際鐵路、城市軌道交通的高效銜接。"
——構建高效密集的城際鐵路網，實現北京與京津冀主要城市軌道交通銜接，服務京津冀一體化發展及首都功能疏解。
" 十三五 " 期間，重點推進京唐城際、京濱城際、廊涿城際以及城際聯絡線建設，擴大京津冀地區軌道網路規模。
建築規模
新北京東站擁有南廣場、北廣場，規模將要比北京北站大。新北京東站規劃了6個站台，占地面積大約42公頃，，該站開通後，主要功能是京唐城際鐵路的始發站。根據規劃，未來的新北京東站在通州火車站原址進行擴建，東至玉橋西路，西到新華南路，南到古船麵粉廠。
新北京東站
新北京東站運營情況
京唐城際鐵路起自新北京東站（即原通州站站址），終至唐山站，沿線串起通州區、河北省廊坊市（三河市燕郊、大廠、香河）、天津市寶坻區、河北省唐山市的玉田、豐潤等地，線路全長約153.1公里。其中，北京段線路長約13.6公里，鋪設形式為路基、橋樑形式。後來在廣泛徵求意見的基礎上，對北京段線路建設方案進行最佳化，新北京東站至潮白河（市域界）段將建設一個長約5.1公里的單洞隧道，列車運行時限速120公里/小時以下。
調整為局部隧道後，新建京唐城際鐵路將由新北京東站引出，隨後跨過玉橋中路即進入地下，沿京哈鐵路南側依次下穿北運河、捷運6號線、東六環、運潮減河，之後鑽出地面。線路在通燕高速公路收費站位置將以橋樑型式跨過京哈鐵路，至潮白河再出市域界。
