今年是北京市2013—2017年清潔空氣計畫的收官之年。昨天，本市發布清潔空氣計畫重點任務分解2017年工作措施。北京青年報記者獲悉，今年本市將在壓煤減煤、控車用油方面實施多項重點措施，推動空氣污染治理，實現清潔空氣計畫。年底前，市交通委和市環保局將研究制定東六環線路最佳化方案及北京城市副中心區域高排放機動車污染控制措施。同時，本市將研究高排放貨運機動車繞行工作方案，推動儘早實施。
根據《北京市2013-2017年清潔空氣行動計畫重點任務分解2017年工作措施》，今年本市全年配置小客車指標15萬個，其中燃油車不超過9萬個；到2017年底，全市機動車保有量控制在600萬輛以內。 2017年1月1日起，本市開始實施北京市第六階段車用燃油標準，3月1日起將全面供應“京六”標準車用汽、柴油。
管控高排放車仍是當前機動車監管措施的重中之重。今年年底前，市交通委和市環保局將研究制定東六環線路最佳化方案及北京城市副中心區域高排放機動車污染控制措施。市交通委和市公安局公安交通管理局研究高排放貨運機動車繞行工作方案，推動儘早實施。另外，全市報廢和轉出高排放老舊機動車30萬輛。
在執法檢查方面，以本市和外埠進京國Ⅰ和國Ⅱ排放標準輕型汽油車和重型柴油車為重點，全年抽查機動車尾氣排放700萬輛次以上，其中重型柴油車不少於70萬輛次。環保、交通、商務、公安交通管理等部門聯合開展外埠重型貨運車排放達標監管。公安交通管理部門加強五環路、六環路以及進京路口的現場和非現場執法，對本市及外埠進京黃標車、高排放老舊機動車、載貨車違反禁限行規定行為嚴厲處罰；市公安局公安交通管理局每月將違反禁限行規定車輛統計數據通報市環保局。
在管控高排放車的同時，本市將大力發展新能源汽車。優先在通州區配備新能源等低排放公車，實現在通州區內行駛的公車基本更新為新能源等低排放公車。在公交行業開展生物柴油試點套用，並評估效果，適時推廣。在全市層面，年底前，實現電驅動等低排放車輛比例累計達到65%左右；公交行業平均排放水平達到第五階段機動車排放標準，力爭實現車用燃油總量比2012年降低40%以上。
在技術可靠、條件成熟的情況下，年底前，進一步加大純電動小客車以及出租、旅遊、環衛、郵政、貨運等專業領域新能源等低排放車輛的推廣套用力度，全市新能源和清潔能源汽車套用規模力爭累計達到20萬輛，其中新增加的計程車為純電動車。市城市管理委員會牽頭推進充電樁等基礎設施建設，有效保障新能源汽車等使用需求。
