北京公交1路

歷史沿革

民國24年（1935年）9月5日，北京公交1路正式開線，線路由朝陽門經東四、燈市口、東安市場、北海、西四至阜成門，全長8.6千米。

民國26年（1937年）7月7日，由於抗日戰爭爆發，北京公交1路被迫停駛。

民國35年（1946年）2月1日，抗日戰爭勝利後，北京公交1路重新開線，由前門經東安市場至交道口，全長5.78千米。

民國37年（1948年）8月20日，平津戰役前夕，北京公交1路被迫再度停駛。

1950年4月20日，北京公交1路恢復運營，由前門至交道口，全長5.78千米。

1959年5月29日，北京公交1路改經由交道口延至安定門，全長6.68千米。

1951年4月7日，為減少乘客倒乘，北京公交1路與原北京公交6路合併貫通，由前門經珠市口延至廣安門，全長11.96千米。

1952年，北京公交1路全長核實改為11.70千米。

1958年12月2日，北京公交1路改由交道口改為向東至東直門，全長13.13千米。

1959年3月10日，北京公交1路恢復廣安門至安定門原線，全長11.70千米。

1960年9月6日，為減少與無軌電車4路的重複線路，北京公交1路縮短為虎坊路至東安市場，全長5.80千米。9月28日，為進一步減少線路重複，且因燃油供應緊張，北京公交1路停駛。

1961年7月5日，北京公交1路開闢由公主墳經西單、中山公園、東單至八王墳的大站快車路，試行0.1元單一票價，全長14.82千米。8月16日，北京公交1路將東單站分成東單、王府井兩站。

1970年，北京公交1路全長核實改為14.28千米。

1971年10月3日，捷運復興門路段施工，北京公交1路由北京站至工會大樓區段改走前三門，經前門、宣武門、象來街至工會大樓恢復原線，全長15.78千米。

1972年11月，客流調查，北京公交1路全長核實改為16.13千米。

1973年4月15日，北京公交1路恢復原線，全長14.28千米。

1982年10月，公主墳修成街心環島（轉盤），北京公交1路全長增至14.60千米。6月，捷運八王墳路段施工，北京公交1路縮至郎家園，原全長不變。

1995年3月25日，北京市人民代表建議被採納，北京公交1路由公主墳向南延至六里橋北里，全長18.80千米；後由六里橋北里西延至馬官營，由八王墳東延至四惠站。