北京一莫斯科直達客車

1954年1月28日北京-莫斯科直達客車首次通車，鐵道部部長滕代遠主持通車典禮並剪彩，蘇聯駐華大使尤金參加。 這趟列車所經過的北京、天津、錦州、哈爾濱等鐵路管理局的調度、機務、乘務、工務等部門的職工，也都做了具體的準備工作，保證這趟列車安全、準確地運行。

基本介紹

• 中文名：北京一莫斯科直達客車
• 開通時間：1954年1月31日
• 出席嘉賓：蘇聯駐華大使尤金
• 出席剪彩：鐵道部部長滕代遠
• 旅客車長：李文垣
• 列車票價：車廂不同在三、四百美元間

直達客車簡介

鐵道部部長滕代遠主持通車典禮並剪彩

通車典禮並剪彩

1954年1月31日，北京、莫斯科之間的直達旅客列車正式通車。

北京鐵路管理局的一批優秀乘務人員，在從北京到滿洲里的一段路上協助蘇聯乘務人員工作。他們中間有旅客車長、行李員、播音員、餐車服務人員、醫務人員和翻譯。1953年十二月間，他們曾在訓練班進行過專門的學習。從莫斯科開來的試運轉的列車到達北京以後，他們又學會了使用這趟列車上的獨立暖房、機械裝卸行李的設備等。旅客車長李文垣說：“我們真高興到這趟列車上為來訪我國的國際友人服務；同時還可向蘇聯乘務員學習很多東西。”行李員王玉營說：“幾個月前我在報紙上看到北京、莫斯科之間將要開行直達旅客列車的訊息，那時我想：誰要跑這趟車才光榮呢！沒想到現在領導上分配我擔任這趟列車的行李員了！我要好好的學習蘇聯行李員為旅客服務的精神，認真管理這趟列車的行李，保證運送得及時、完整。”

列車上中國女孩郭興萍與蘇聯女孩孫娜

在餐車上工作的廚師們，一連開了三次小組會，研究選單。他們保證在兩天的行程中，沒有重樣的湯、菜。醫務人員們準備好了列車上使用的衛生用具和藥箱。劉雲華、崔升甲兩位醫生，還特地坐了一次“和平號”列車，專門了解了旅客的需要。他們細心的研究了列車上的衛生、醫療工作，還討論了在列車行進中如何進行注射、聽診和試血壓。

全體乘務人員為了更好地為旅客服務和向蘇聯學習，他們正在緊張的學習俄文。

這趟列車所經過的北京、天津、錦州、哈爾濱等鐵路管理局的調度、機務、乘務、工務等部門的職工，也都做了具體的準備工作，保證這趟列車安全、準確地運行。

新款式客車

俄羅斯鐵路公司十二月五日透露，二00七年十二月二十八日將在莫斯科至北京國際長途鐵路投入運營新型高舒適度列車編組。

列車在特維爾州機車廠廂廠看到，用中俄兩種文字標示著“莫斯科-北京”字樣的車廂編組已在鐵軌上列隊待發。車廂外部噴塗亮艷紅色，內飾則採用了獨特的設計工藝，色彩以輕快素雅的棕黃、深藍、淺白為主，給人以自然、開朗之感。所有車廂配備了空調、真空生物降解衛生間和電源插座，可使用電腦，為手機和旅行小電器充電，並設有供個人使用的空調開關、電視、DVD播放機。

在車廂兩頭配有冰櫃、微波爐等，可以解決“肚子革命”問題。如果您想沖個澡，這不成問題，車廂里有獨立淋浴間，它的地板還可加熱，免去了天寒地凍腳底涼的苦惱。至於安全方面，則採用了酒店客房式的電子數碼門鎖，門卡密碼各不相同，“一把鑰匙開一把鎖”，您盡可放心“入住”。為方便殘疾人上下車，廠方專門設計安裝了電動升降機，並配有專用艙室和洗手間。

北京一莫斯科直達客車

旅客可根據自己的經濟狀況和需要選擇四人普通包廂、雙人包廂、商務包廂乃至VIP車廂。每節VIP車廂分成四個雙人包廂和一個迷你酒吧，旅客可在吧檯用餐小酌，還能聽音樂或看電影消遣。包廂可根據需要布置成附帶的兒童臥室、會客室或辦公間，將來還要接通寬頻網路，方便旅客上網衝浪。

該廠總經理薩文對記者說，以往俄制客車的硬體設施不是太好，一個星期坐下來，挺難受的。隨著中俄“國家年”的舉辦，兩國人員往來更加頻繁，俄鐵運送國際旅客兩千五百多萬人次，中國是重要客源地之一。為了進一步開拓客源，廠方下大力氣在長途車廂的人性化設計、安全度和舒適性方面進行了改進，“很快我們將開通四列新車編組，坐火車去中國將成為一種享受。”

一九五四年一月三十一日，北京-莫斯科直達旅客列車正式通車。每周對開兩列，路途大約需一周時間，票價根據車廂不同在三、四百美元間。