動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式

《動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式》（GB/T 21296.3-2020）是2021年6月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國衡器標準化技術委員會。

《動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式》（GB/T 21296.3-2020）規定了軸重式動態公路車輛自動衡器的術語和定義、產品型號、計量要求、產品結構要求、產品技術要求、安裝和維護要求、測試方法、檢驗規則，以及產品標誌、包裝、運輸和貯存。該標準適用於採用安裝在稱量控制區內，與路面平齊的單個或多個承載裝置同時或分別支撐整個被測軸或軸組，以測量行進中公路車輛的輪載荷（若適用）、軸載荷、軸組載荷（若適用），進而獲得整車重量的自動衡器。根據對車輪的承載方式不同可以分為輪重式、單軸式、軸組式。軸重式動態汽車衡承載器可以為單一承載器，也可以採用多承載器。用於其他場合的軸重式動態公路車輛自動衡器可參照執行。

基本介紹

• 中文名：動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式
• 外文名：Automatic instruments for weighing road vehicles in motion—Part 3：Weighing axle loads
• 標準號：GB/T 21296.3-2020
• 發布日期：2020-11-19
• 實施日期：2021-06-01
• 中國標準分類號：N13
• 國際標準分類號：17.100
• 歸口單位：全國衡器標準化技術委員會
• 執行單位：全國衡器標準化技術委員會
• 主管部門：中國輕工業聯合會
• 性質：推薦性國家標準
• 狀態：現行

制定過程

制定背景

全世界80%的收費公路在中國，自2003年中國各省市陸續實施計重收費以來，市場上安裝了30000多套各種類別的公路自動衡器，廣泛用於高速公路計重收費和超限檢測業務，其中70%以上的產品是軸重式動態公路車輛自動衡器。這些產品在安裝、使用、管理、維護過程中出現了大量的問題。一些省市由於選型失當，頻繁地更換設備，造成了大量浪費。一些由於標準不一，缺乏有針對性依據導致的重複開發重複建設情況也多有出現。再有，中國交通行政主管部門交通運輸部確立了總重與軸重相結合的計重收費模式，這一模式客觀上要求動態公路車輛自動衡器既要提供可靠的車輛總重，也要提供可靠的車輛軸載荷、軸組載荷信息。因此制定一個專門的《軸重式動態公路車輛自動衡器》國家標準，一方面是國際標準發展變化的客觀要求，另一方面也是中國紛繁複雜的套用現狀的迫切要求。

編制進程

• 標準計畫

2016年10月13日，國家標準計畫《動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式》（20161299-T-607）下達，項目周期36個月，由中國輕工業聯合會提出，由TC97（全國衡器標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中國輕工業聯合會。

• 發布實施

2020年11月19日，國家標準《動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式》（GB/T 21296.3-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。

2021年6月1日，國家標準《動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式》（GB/T 21296.3-2020）實施。

制定依據

國家標準《動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式》（GB/T 21296.3-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規則起草。

起草工作

主要起草單位：中儲恆科物聯網系統有限公司、山東省計量科學研究院、北京萬集科技股份有限公司、梅特勒-托利多（常州）測量技術有限公司、陝西四維衡器科技有限公司、山西萬立科技有限公司、重慶大唐科技股份有限公司、國家道路與橋樑工程檢測設備計量站、北京盤天新技術有限公司。

主要起草人：宋奎運、郭瑩暉、魯新光、崔學軍、王森華、王建軍、李麗宏、余朝暉、荊根強、李溯。

標準目次

前言	Ⅲ
1範圍	1
2規範性引用檔案	1
3術語和定義	1
4產品型號	2
5計量要求	2
6產品結構要求	5
7產品技術要求	13
8安裝及維護要求	14
9測試方法	15
10檢驗規則	15
11標誌、包裝、運輸和貯存	16

參考資料：

內容範圍

《動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式》（GB/T 21296.3-2020）規定了軸重式動態公路車輛自動衡器的術語和定義、產品型號、計量要求、產品結構要求、產品技術要求、安裝和維護要求、測試方法、檢驗規則，以及產品標誌、包裝、運輸和貯存。該標準適用於採用安裝在稱量控制區內，與路面平齊的單個或多個承載裝置同時或分別支撐整個被測軸或軸組，以測量行進中公路車輛的輪載荷（若適用）、軸載荷、軸組載荷（若適用），進而獲得整車重量的自動衡器。根據對車輪的承載方式不同可以分為輪重式、單軸式、軸組式。軸重式動態汽車衡承載器可以為單一承載器，也可以採用多承載器。用於其他場合的軸重式動態公路車輛自動衡器可參照執行。

該標準不適用於測量時承載器或測量裝置與車輛不發生水平方向相對運動的衡器或測量系統。如靜態輪重儀、嵌入車輛組成部件的裝載測量裝置等。該標準不適用於承載器簡單放置於公路表面之上，稱量時不能保證被測車輛所有輪胎與承載器上表面近似位於同一平面上的衡器或測量系統。該標準不適用於僅測量單側輪重，然後通過倍乘獲得軸重、軸組重、整車質量的衡器。

引用檔案

GB/T 7551 稱重感測器 GB/T 7724 電子稱重儀表 GB/T 14250 衡器術語 GB/T 21296.1-2020 動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範

GB/T 26389 衡器產品型號編制方法 GB/T 28699 鋼結構防護塗裝通用技術條件 QB/T1588.1 輕工機械—焊接件通用技術條件 QB/T1588.2 輕工機械—切削加工件通用技術條件 QB/T1588.4 輕工機械—塗漆通用技術條件

參考資料：

意義價值

《動態公路車輛自動衡器—第3部分：軸重式》（GB/T 21296.3-2020）的制定，對動態公路車輛自動衡器產業的健康發展起到很大的支撐作用，可以為採購部門提供明確的選型依據，為管理部門提供規範的執法依據，為生產企業和產品用戶生產、測試、安裝、交付及運行維護等活動提供更好的規範、幫助和指導。