動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範

《動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範》（GB/T 21296.1-2020）是2021年6月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國衡器標準化技術委員會。

《動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範》（GB/T 21296.1-2020）規定了動態公路車輛自動衡器的術語和定義、分類與命名、計量要求、通用技術要求、生產和安裝要求、安裝條件及維護通用要求、WIM系統功能及數據要求、測試方法、檢驗規則，以及標誌、包裝、運輸和貯存等要求。該標準適用於WIM衡器的法律相關套用和普通套用。該標準適用於安裝於稱量控制區，採用重力作用原理獲得公路車輛軸載荷（可以直接測得，也可由分別測得的輪載荷累加獲得）、軸組載荷以及整車質量的WIM衡器或系統，不論其具體產品結構和技術實現方式。無稱量控制區的動態車輛自動衡器可參照該標準。

基本介紹

• 中文名：動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範
• 外文名：Automatic instruments for weighing road vehicles in motion─Part 1：General technical specification
• 標準號：GB/T 21296.1-2020
• 發布日期：2020-11-19
• 實施日期：2021-06-01
• 全部代替標準：GB/T 21296-2007
• 中國標準分類號：N13
• 國際標準分類號：17.100
• 歸口單位：全國衡器標準化技術委員會
• 執行單位：全國衡器標準化技術委員會
• 主管部門：中國輕工業聯合會
• 性質：推薦性國家標準
• 狀態：現行

制定過程

修訂背景

全世界80%的收費公路在中國，自2003年我國各省市陸續實施計重收費以來，市場上安裝了30000多套各種類別的公路自動衡器，廣泛用於高速公路計重收費和超限檢測業務。由於技術發展進步，公路自動衡器出現型式多樣化的趨勢，每種型式各自具有其自身獨特的特性，實現方式差距很大，但總體基本都需要提供可靠的車輛總重信息，也要提供軸重、軸組重信息，由於產品結構的不同，產品在不同生產領域發展，如：整車式、軸重式在衡器生產廠發展；彎板式採用的稱重感測器技術，所以在稱重感測器行業獲得發展；石英晶體式採用的是半導體技術，一般在交通運輸行業發展；單一產品標準難以覆蓋所有型式，需要一個統領性的技術標準涵蓋所有型式，並根據各自結構的不同，確定相應的技術等級和檢驗規則。因此制定《動態公路車輛自動衡器通用技術規範》國家標準，一方面是國際標準發展變化的客觀要求，另一方面也是我國紛繁複雜的套用現狀的迫切要求。

編制進程

• 標準計畫

2016年10月13日，國家標準計畫《動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範》（20161297-T-607）下達，項目周期36個月，由中國輕工業聯合會提出，由TC97（全國衡器標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中國輕工業聯合會。

• 發布實施

2020年11月19日，國家標準《動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範》（GB/T 21296.1-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。

2021年6月1日，國家標準《動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範》（GB/T 21296.1-2020）實施。

修訂依據

國家標準《動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範》（GB/T 21296.1-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規則起草。

修訂情況

《動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範》（GB/T 21296.1-2020）代替《動態公路車輛自動蘅器》（GB/T 21296-2007），與《動態公路車輛自動蘅器》（GB/T 21296-2007）相比，主要技術化如下：

1. 修改了規範性引用檔案，增加引用了GB/T 26389，刪除了GB/T 2423.1、GB/T 2423.2、GB/T 7551、QB/T 1563、 OIML R76；
2. 增加了“彎道半徑”橫向坡度”“縱向坡度”“法律相關軟體”“法律相關參數”“型式特定參數裝置特定參數”軟體識別碼”“變速範圍”“典型產品及系統”等術語和定義；
3. 調整了計量要求；
4. 調整了準確度等級與分度值的關係；
5. 增加了安裝條件及維護通用要求；
6. 增加了速度測量要求；
7. 增加了WIM系統功能及數據要求。

起草工作

主要起草單位：中儲恆科物聯網系統有限公司、山東金鐘科技集團股份有限公司、山東省計量科學研究院、梅特勒-托利多（常州）測量技術有限公司、成都絡世測量技術有限公司、國家道路與橋樑工程檢測設備計量站。

主要起草人：宋奎運、郭瑩暉、范韶辰、魯新光、王森華、吳憶韓、蘇文英。

標準目次

前言	Ⅴ
1範圍	1
2規範性引用檔案	1
3術語和定義	2
4分類	11
5計量要求	12
6通用技術要求	18
7生產和安裝要求	22
8安裝條件及維護通用要求	23
9WIM系統功能及數據要求	27
10測試方法	30
11檢驗規則	35
12標誌、包裝、運輸和貯存	36
附錄A（規範性附錄）電子衡器要求及測試方法	39
附錄B（資料性附錄）車型代碼	50
附錄C（資料性附錄）稱重設備與現場採集電腦或上位計算機通信協定	52
附錄D（規範性附錄）集成控制衡器技術要求及測試方法	59
附錄E（規範性附錄）模組法試驗要求	62
參考文獻	63

參考資料：

內容範圍

《動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範》（GB/T 21296.1-2020）規定了動態公路車輛自動衡器的術語和定義、分類與命名、計量要求、通用技術要求、生產和安裝要求、安裝條件及維護通用要求、WIM系統功能及數據要求、測試方法、檢驗規則，以及標誌、包裝、運輸和貯存等要求。該標準適用於WIM衡器的法律相關套用和普通套用。該標準適用於安裝於稱量控制區，採用重力作用原理獲得公路車輛軸載荷（可以直接測得，也可由分別測得的輪載荷累加獲得）、軸組載荷以及整車質量的WIM衡器或系統，不論其具體產品結構和技術實現方式。無稱量控制區的動態車輛自動衡器可參照該標準。

該標準不適用於測量時承載器或測量裝置與車輛不發生行駛水平方向相對運動的衡器或測量系統。如靜態輪重儀、嵌入車輛組成部件的裝載測量裝置等。該標準不適用於稱量時不能保證被測車輛所有輪胎與承載器上表面近似位於同一平面上的衡器或量系統（如將承載器簡單放置於公路表面之上的產品和系統）。該標準不適用於僅測量單側輪載荷，然後通過倍乘獲得軸載荷、軸組載荷、整車質量的衡器。

引用檔案

GB/T 191 包裝儲運圖示標誌 GB/T 2423.3 環境試驗—第2部分：試驗方法—試驗Cab：恆定濕熱試驗 GB/T 13384 機電產品包裝通用技術條件 GB/T 14250 衡器術語 GB/T 17626.2 電磁兼容—試驗和測量技術—靜電放電抗擾度試驗 GB/T 17626.3 電磁兼容—試驗和測量技術—射頻電磁場輻射抗擾度試驗 GB/T 17626.4 電磁兼容—試驗和測量技術—電快速瞬變脈衝群抗擾度試驗 GB/T 17626.5 電磁兼容—試驗和測量技術—浪涌（衝擊）抗擾度試驗 GB/T 17626.6 電磁兼容—試驗和測量技術—射頻場感應的傳導騷擾抗擾度 GB/T 17626 電磁兼容—試驗和測量技術—電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度試驗 GB/T 26389 衡器產品型號編制方法 ISO 7637-2 道路車輛—傳導和耦合引起的電磁干擾第2部分：電源線瞬變傳導干擾（Road vehicles—Electrical disturbances from conduction and coupling—Part 2：Electrical transient conductionalong supply lines only） ISO 7637-3 道路車輛—傳導和耦合引起的電磁干擾第3部分：由電容耦合至除電源線以外的其他線路電瞬態傳導（Road vehicles—Electrical disturbances from conduction and coupling—Part3：Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines）

參考資料：

意義價值

《動態公路車輛自動衡器—第1部分：通用技術規範》（GB/T 21296.1-2020）的制定，對動態公路車輛自動衡器產業的健康發展起到很大的支撐作用，可以為採購部門提供明確的選型依據，為管理部門提供規範的執法依據，為生產企業和產品用戶生產、測試、安裝、交付及運行維護等活動提供更好的規範、幫助和指導。