《動力舟橋》是2017年7月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:動力舟橋
- 外文名:Pontoon bridge with power
- 標準類別:產品
- 標準號:GB/T 33197-2016
《動力舟橋》是2017年7月1日實施的一項中國國家標準。
《動力舟橋》是2017年7月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2016年12月13日,《動力舟橋》發布。2017年7月1日,《動力舟橋》實施。起草工作主要起草單位:湖北華舟重工應急裝備股份有限公司。主要起草人:余文明、...
自行舟橋,是目前世界上最先進的舟橋。與帶式舟橋相比,其舟體、舟車、水上動力合為一體,具有水陸兩棲行駛、防護能力強、自動化程度高等特點。主要性能 舟橋裝備的主要性能體現在以下方面:強大的支援保障能力、快速機動能力、快捷可靠的...
《舟橋設計理論》是2012年國防工業出版社出版的圖書,作者是王建平。內容簡介 《舟橋設計理論》由五建平主編,圍繞舟橋設計理論中關心的主要問題,包括舟橋概述、自行舟橋發展、我軍制式舟橋結構、舟橋總體設計、浮橋河中部分設計、連續體系...
《從老式車馬舟橋到新式交通工具》是2003年四川人民出版社出版的圖書,作者是董增剛。圖書簡介 這是一部中國交通百年史話。圖片400餘幅。自古老的車馬舟橋說到近代交通工具的出現,民國的交通窘況,再到革命年代的交通建設,當代立體交通的發展...
1979年3月在南京召開994機動舟設計定型會議,同年4月,鐵道兵軍工產品定型委員會批准994機動舟設計定型,正式投產,為鐵路輪渡和鐵路舟橋在長江等河流使用提供了動力。研究就便器材 1987年,國務院、中央軍委交通戰備領導小組辦公室批覆開展...
2010年7月30日13時55分,關喜志帶領官兵對最後一組舟橋進行拖拽。被拖舟橋上共有包括關喜志和副營長閆世成,排長潘曉根,戰士楊帆、馬瑞春5名官兵。此時,水速由2.5米∕秒瞬間增至4.5米∕秒以上。加快的水流致使汽艇動力難以將舟橋...
3.10 舟橋水上推進動力的設計與發展 3.11 冬季渡河和冰上渡河 3.12 兩棲舟橋(自行舟橋)的設計和發展 3.13 架橋拖車(拖車式衝擊橋)3.14 渡河橋樑器材的發展必須著眼體系作戰的需要 3.15 渡越特大江河的考慮因素和處理...