《動力系統Ⅹ》是2009年科學出版社出版的圖書,作者是科茲洛夫。
基本介紹
- 中文名:動力系統Ⅹ
- 作者:科茲洛夫
- 出版時間:2009年1月
- 出版社:科學
- 頁數:184 頁
- ISBN:9787030234971
- 定價:50 元
- 副標題:旋渦的一般理論
- 叢書: 國外數學名著系列
《動力系統Ⅹ》是2009年科學出版社出版的圖書,作者是科茲洛夫。
可實現零碳排放。控制智慧型化:吉利開發的動力域控制軟體涵蓋了發動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理等各類套用。未來,動力域將通過基於服務的SOA軟體架構,通過API開放給生態夥伴,支撐動力總成系統全面數位化轉型。
動力系統 K2主戰坦克裝有1500匹馬力發動機(K1發動機僅1200馬力),由DoosanInfracore公司和STX發動機公司合作研發。路面上可以超過極速70千米/小時,越野可以達48千米/小時,最大行程430千米。從0到32千米/小時加速僅7秒,發動機也比其他...
X-49A“速度鷹”(Speedhawk)是由美國軍方提供經費開發的高速直升機技術驗證和發展項目,目標是通過對直升機動力系統的改進設計,大幅度提高現役直升機的飛行速度、作戰半徑、飛行性能和任務靈活性。X-49A最初的計畫是作為海軍執行掃雷任務...
動力系統 圖-160翼下裝載四台庫茲涅佐夫NK-321加力渦扇發動機,單台最大推力137.3千牛,加力推力245千牛,發動機重量為3,400千克,推重比7.35。圖-160的四台發動機分別並列安裝在靠近機身的兩翼下,這四台發動機產生的推力大大超過B1B...
動力系統 蘇-37戰鬥機動力裝置為2台留里卡設計局(Lyulka/Saturn)帶推力矢量控制(TVC)的實驗型AL-31FU加力渦扇發動機9(Forsazh Upravlaemoye意為“補燃,可控”),該發動機設計目標是靜推力83.3千牛,加力推力142.1千牛。AL-37...
動力系統 X-31 的動力系統與 X-29A 一樣,都是通用電氣的 F404-GE-400 渦扇噴氣發動機。其發動機尾噴口處安裝有三片推力導向片(可作正負 10 度的偏轉,並能長時間承受最高 1,500 度的高溫),可使飛機在上下或左右方向上的...
動力系統 高合HiPhi X前後配備了兩組高效能電機,單電機最大功率220kW,電池包總容量為97kwh,可以實現610公里以上的超長續航、3.9秒破百的動力、0.27的風阻係數,並帶有後輪主動轉向功能。發展歷程 高合HiPhi 是華人運通旗下豪華智慧型...
未來坦克X-1是《紅色警戒 3:起義時刻》中盟軍的新增兵種,屬於盟軍的終極坦克兵種,動力系統是未來科技特製的太陽能轉化系統。遊戲數據 是否兩棲:否 動力系統:未來科技特製的太陽能轉化系統 裝甲:突襲驅逐艦+產於蘇聯的複合裝甲 指令...
動力系統 F4U戰鬥機安裝了0.046立方米體積的1850馬力雙黃蜂氣冷型星型發動機,還使用了幾種帕拉特-懷特R-2800雙黃蜂發動機的改型。一些使用了水-甲醇注入系統來曾進短時間馬力。這種發動機稱為“作戰緊急”動力,在發動機編後後面加W。...
動力系統 美軍二戰時期主力戰鬥機無論是液冷或氣冷發動機都傾向採用渦輪增壓器以強化高空性能的方針,但P-51由於非美軍內定機種,設計初期無法取得渦輪增壓器配額;故早期野馬(P-51A、A-36A)採用與P-40相同、僅搭配一級一速機械增壓...
NASA的“Hyper-X”極超音速飛行計畫共分為三次的試飛,主要的目的是想探索除了傳統的火箭動力外,將其他新動力系統用於太空飛行上的可能性。X-43A的第一次試飛是在2001年6月2日進行,但很不幸的該次飛行是以失敗收場。由於試飛過程中...
動力系統 F-15戰鬥機早期裝兩台普·惠公司F100-PW-100渦扇發動機,1991年後換裝推力為129千牛/級的F110-GE-129或F100-PW-229渦扇發動機。普拉特.惠特尼研製的F100-PW-100發動機單台靜推力65.2千牛,加力推力高達11340千克,為F-15的...
動力系統存疑 X-2在發動機上最為引人矚目的外形特徵,就是它採用折流板結構的矢量推力控制系統。這種系統由於結構簡單可靠,易於實現,以往也常用在驗證機上,比如著名的X-31驗證機。但對於裝備型號來說,折流板對於發動機的推力損失太...
2011年西科斯基選擇了36個部件製造合作製造商,在2012年1月馬里蘭州舉辦的航空座談會上,通用電氣公司的YT706-GE-7008發動機決定作為S-97的動力。該發動機由黑鷹直升機的動力發展而來。有了強有力的動力系統,S-97的戰術特點會更好地被...
[愛神之吻X]均採用內置三角型發動機,三噴口獨特心型設計,其充足的動力系統尤其適合在組隊模式下發揮真正威力。相關數據 技術統計 車身設計 仍保留了[愛神之吻]永恆不變的玫瑰紅,是對愛之永恆的完美詮釋。流線型車身設計,尾翼採用雙低...
此系統可以使飛機飛到10000米的高度,還能使飛機的航程相應增大。對比之下,由於沒有座艙增壓系統,蘇-25的最大飛行高度只有7000米。動力系統 蘇-39攻擊機裝備兩台圖曼斯基(Tumansky)R-195渦輪噴氣發動機,是蘇-25的R-195發動機的改進...
動力系統 X-37A原先以高純度的過氧化氫和JP-8煤油作為推進劑。但X-37B則改為了甲基肼(MMH)和N2O4的雙組元自燃推進劑,雖然MMH有劇毒,然而技術上則更為成熟。X-37B的在軌機動能力是美軍測試的重點之一,由於X-37B需要對敵方...