動力機械:汽水分離-再熱器

動力機械:汽水分離-再熱器

動力機械:汽水分離-再熱器:在水冷堆核電站的飽和蒸汽輪機中用以降低蒸汽濕度﹑提高蒸汽溫度的設備。由汽水分離器和再熱器組成。

在水冷堆核電站的飽和蒸汽輪機中用以降低蒸汽濕度﹑提高蒸汽溫度的設備。它由汽水分離器再熱器組成。在這種設備中﹐從汽輪機高壓缸排出的濕蒸汽先經過汽水分離器把大部分水去掉﹐然後在再熱器中用新汽或同時用從高壓缸抽出的蒸汽把它再次加熱到接近新汽溫度﹐最後送入低壓缸。分離和再熱的目的都是為了減少低壓缸內蒸汽的水分﹐以免損害汽輪機的葉片並提高汽輪機的內效率。汽水分離器和再熱器通常被合併在一個很大的臥式筒體內。每台飽和蒸汽輪機都配備兩套這種設備﹐平行布置在汽輪機兩側﹐其長度約與汽輪機低壓缸總長度相同﹐筒體直徑約4米左右。 汽水分離器 根據慣性原理把蒸汽與水滴分開。大多採用波紋板式。在核動力艦船上大多採用旋風式汽水分離器﹐其體積較小﹐但阻力較大。汽水分離器的分離效率對整個核電站的性能影響較大﹐因此要求分離效率在90%以上。
再熱器 水冷堆核電站汽輪機的功率很大﹐蒸汽初參數比常規電站的低﹐高﹑低壓缸的分缸壓力一般只有1兆帕左右﹐蒸汽容積流量甚大﹐連通管很粗。因此﹐要把高壓缸排汽送回反應堆中再次加熱是不現實的。只能用新汽或同時用高壓缸抽汽在汽輪機旁就地再熱。這種再熱器是一種管殼式換熱器。新汽通常是飽和蒸汽﹐而高壓缸抽汽是濕蒸汽﹐它們在管內凝結放熱。高壓缸排出的工作蒸汽在管外橫過管束被加熱﹐傳熱係數很高。為提高管外汽流的傳熱效果﹐一般均採用外錶帶有低肋片的U形管﹐以縮小整個再熱器尺寸。
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