勒芒拉-薩森賽道

舉辦勒芒24小時耐力賽的拉-薩森(La Sarthe)賽道位於法國巴黎西南200公里的小鎮勒芒。首次舉辦該項賽事是在1923年，至今已經舉辦了78屆。

基本介紹

• 中文名：勒芒拉-薩森賽道
• 概述：舉辦勒芒24小時耐力賽
• 介紹：拉-薩森賽道由高速公路
• 勒芒比賽：勒芒比賽採用動態發車

介紹

拉-薩森賽道由高速公路和街區公路封閉組成，單圈長度為13.650公里，賽道主要是瀝青和水泥路面。拉-薩森除了標誌性的鄧路普輪胎門之外，最著名的就是三段大直道了，因為它是全世界獨一無二的，賽車在這三段的速度均可以達到310公里/小時以上，其中第一段直道末端的速度高達330公里(在這裡以P1組車型為參照)。

其實這三段直道原本是一體的，為了比賽安全和觀賞性考慮，故意用兩個減速彎將其劈為三段。其中第一段直道的中段比較顛簸，第二段直道最平順，第三段直道則擁有很大的起伏。筆直的賽道兩側是茂密的樹林，空氣非常清晰；賽車行駛在這段路上異常雄壯，堪稱世界上最美的賽道之一。

勒芒比賽

勒芒比賽採用動態發車，賽車在通過時速僅有85公里的福特減速彎後進入發車直道，在到達Tribunas彎時車速可達6擋280公里，之後向右一段短直後接著通過左減速彎抵達標誌性的鄧路普輪胎門。

過門後”下坡進入一個小S彎，賽車先減速後加速繼續向右，來到我們上面提到的三段大直道的起點，這是車手開始加擋給油，體驗世界上最獨特的高速直道。賽車在跑完這三段直道後，抵達Mulsanne彎，這個彎是第三段直道的終點，同時也是下一段直道的起點，賽車必須用一擋通過，車速僅為65公里。

勒芒拉-薩森賽道的標誌之一：鄧路普輪胎門

這個彎道的難度不小，出彎速度對於下一段直道影響較大。由於賽道起伏狹窄，兩側是草地，賽車非常難以控制，很容易失控。在到達de indianapolis彎之前，車速達到285公里，車手需要小心控制賽車。

de indianapolis彎的下一個彎是de arnage，這是一個90度的垂直右彎，彎道設計較特別，本特利便有一款著名車型以它命名。之後的賽道布局較為平淡，賽車在通過保時捷彎和de puente彎之後，抵達發車時的福特彎，賽車便完成了一圈的行程。