助拖是指用專用拖輪拖帶船舶通過急流河段的作業。助拖方式分為吊拖、綁拖或頂推。從拖輪尾部的拖帶裝置中放出拖帶纜繩，牽引船舶航行。拖輪與船舶間要有一定距離，一般為30～50m。船舶隊形多採用單排一列式，這樣可使後面的駁船利用前船的伴流，減少航行阻力。
基本介紹
- 中文名：助拖
- 外文名：towing aid
- 學科：水利工程
- 領域：工程技術
簡介,吊拖,特點,綁拖或頂推,助拖拖輪的選擇,
簡介
助拖是指用專用拖輪拖帶船舶通過急流河段的作業。助拖方式分為吊拖、綁拖或頂推。
吊拖
從拖輪尾部的拖帶裝置中放出拖帶纜繩，牽引船舶航行。拖輪與船舶間要有一定距離，一般為30～50m。船舶隊形多採用單排一列式，這樣可使後面的駁船利用前船的伴流，減少航行阻力。
特點
吊拖的優點是阻力較小，能利用灘險流速、比降的縱向變化；當駁船位於灘下急流段時，拖輪已越過灘口到達壅水區，能更好地發揮拖力來牽引船舶過灘。缺點是若水流紊亂，流向不一致時，拖輪難以控制船舶的航態，極易發生海事。因此，吊拖只適用於河道順直，水流流向平順，急流段較長的河段。
綁拖或頂推
把拖輪綁在船舶的一側或尾都，和船舶連成一體，拖輪和駁船配合操作，共同過灘；另一種是船隊在灘下游解隊，拖輪分批綁拖駁船過灘。
助拖拖輪的選擇
根據灘險水流情況和需拖船舶特徵來選定拖輪，一般200t以下駁船選用268kW左右的雙機雙舵拖輪；500t以上的駁船選用746kW雙機雙舵拖輪；1000t駁船選用1492kW以上的大型拖輪。長江三峽施工期明渠通航選用新研製的4000kW推輪，頂推2艘千噸駁，半載時能自航通過流速5.5m/s、水面比降3%左右的急流河段。助拖和絞灘都是協助船舶通過急流灘的有效方法。助拖機動靈活、效率髙，但需用大功率拖輪，在相同的牽引載量下，助拖的主機功率要比絞灘大10倍以上。
