加速度感測器校準系統是一種用於機械工程、土木建築工程、交通運輸工程領域的計算機及其配套設備,於2014年12月12日啟用。
基本介紹
- 中文名:加速度感測器校準系統
- 產地:中國
- 學科領域:機械工程、土木建築工程、交通運輸工程
- 啟用日期:2014年12月12日
- 所屬類別:計算機及其配套設備 > 計算機 > 計算機
加速度感測器校準系統是一種用於機械工程、土木建築工程、交通運輸工程領域的計算機及其配套設備,於2014年12月12日啟用。
加速度感測器校準系統是一種用於機械工程、土木建築工程、交通運輸工程領域的計算機及其配套設備,於2014年12月12日啟用。技術指標振動台:m+p 51110-AC;8通道 支持LXI A類匯流排,支持IEEE588精密時鐘...
加速度感測器標定系統 加速度感測器標定系統是一種用於材料科學領域的分析儀器,於2008年3月1日啟用。技術指標 (5~3000)g。主要功能 用於加速度感測器校準。
全自動加速度計標定系統能夠對加速度計進行校準和動態測試,支持電荷輸出的壓電型(PE)、電壓輸出的壓電型(IEPE)、壓阻型、變電容型等類型感測器在20g~10000g範圍內進行衝擊校準,能夠測量100µs~3ms衝擊脈寬衝擊,滿足±1.9%(...
電容式加速度感測器是基於電容原理的極距變化型的電容感測器。電容式加速度感測器/電容式加速度計是比較通用的加速度感測器。在某些領域無可替代,如安全氣囊,手機移動設備等。電容式加速度感測器/電容式加速度計採用了微機電系統(MEMS)...
正弦力校準系統如圖1所示,被校力感測器安裝在電磁振動台上,質量塊連線在力感測器上。正弦力標準裝置是採用五個加速度感測器測試質量塊頂面加速度。力感測器信號和加速度感測器信號都被程控標定儀採集後轉換為數位訊號。程控標定儀輸出信號...
加速度感測器:高低精度的加速度感測器、微加速度計、加表,不同回響頻率,各種精度,微型尺寸,可以直接焊接在PCB版上。可以測量重力加速度,可以測量動態衝擊加速度,也可以套用加速度感測器來集成傾角處理系統,測試速度和振動。內置放大和...
電測法加速度感測器原理:它是基於牛頓第二運動定律,可以用重力分析法對加速度感測器進行標定。測量系統由安裝在剛性基礎上帶有緩衝墊的力感測器,裝有加速度感測器的圓柱形鋼質量塊,以及導軌。實驗首先是用質量塊安裝在緩衝墊和力感測器...
《振動與衝擊感測器的校準方法 加速度計諧振測試 通用方法(GB/T 13823.20-2008)(ISO 5347-22:1997)》由全國機械振動、衝擊與狀態監測標準化技術委員會提出並歸口。本部分起草單位:中國航天科技集團公司第一計量測試技術研究所、中國...
低頻感測器校準系統,主要由低頻標準振動台,超低頻功率放大器,零位調節儀,程控標定儀及PC軟體組成。校準的原理如下:將被校振動測量儀的加速度計與標準加速度計,背靠背剛性地連線在振動台的台面中心,或者將被校加速度計安裝在振動台內裝...
JX3型振動校準儀可校準多種類型的振動感測器,如壓電式加速度感測器、磁電式速度感測器及電渦流式感測器。可對由上述感測器所組成的各種振動測試儀表、振動監視系統、數據採集器及振動狀態分析系統進行校準。校準儀內部可產生10、20、40、...
由於三軸加速度感測器也是基於重力原理的,因此用三軸加速度感測器可以實現雙軸正負90度或雙軸0-360度的傾角,通過校正後期精度要高於雙軸加速度感測器大於測量角度為60度的情況。現在無人機領域套用廣泛。產品特點 三軸加速度感測器具有體積...
壓電式加速度感測器 壓電式加速度計的結構和安裝壓電式加速度計的結構形式 常用的壓電式加速度計的結構形式如圖1。S是彈簧,M是質量塊,B是基座,P是壓電元件,R是夾持環。圖1中(a)是中央安裝壓縮型,壓電元件—質量塊—彈簧系統...
速度型滾動軸承振動測試儀是測量滾動軸承振動加速度值的專用檢測儀器, 由加速度計及安裝套筒、軸承振動測量儀電箱(以上兩部分簡稱振動測量系統)、軸承驅動裝置、軸承安裝芯軸和軸向、徑向推力器等部件組成。 測量時由驅動裝置提供穩定、...
慣性感測器有多種類型。MEMS(微機電系統)感測器是最完善的感測器類型之一,已經使眾多套用受益。15年前,MEMS線性加速度感測器(加速度計)徹底革新了汽車安全氣囊系統。自此以後,從筆記本電腦硬碟保護到遊戲控制器中更為直觀的用戶運動捕捉...
23200C雙軸加速度感測器的輸出電壓與軸向加速度成正比關係。靜態回響輸出是滿量程,參考並且經過溫度補償的。每個感測器都附有一張關於靈敏度和零點偏移的校正證書,以及感應方向和橫向校準參數,確保實現快速和高效的系統操作。增加的偏移補償...
2、振動加速度:40g;衝擊加速度:20g~10000g。 3、支持電壓、電荷、壓阻、ICP、電容、橋壓等多種類型感測器,支持IEEE1451.4標準的TEDS感測器。 4、支持速度感測器校準。 5、支持動態力感測器和力錘校準。 6、0.1 Hz~200 Hz支持...
23201A雙軸加速度感測器輸出電壓與軸向加速度成正比關係。靜態回響輸出是滿量程,參考並且經過溫度補償的。每個感測器都附有一張關於靈敏度和零點偏移的校正證書,以及感應方向和橫向校準參數,確保實現快速和高效的系統操作。增加的偏移補償可...
13207A加速度感測器輸出電壓與軸向加速度成正比關係。靜態回響輸出是滿量程,參考並且經過溫度補償的。每個感測器都附有一張關於靈敏度和零點偏移的校正證書,以及感應方向和橫向校準參數,確保實現快速和高效的系統操作。增加的偏移補償可通過...
13208A加速度感測器的輸出電壓與軸向加速度成正比關係。靜態回響輸出是滿量程,參考並且經過溫度補償的。每個感測器都附有一張關於靈敏度和零點偏移的校正證書,以及感應方向和橫向校準參數,確保實現快速和高效的系統操作。增加的偏移補償可...
考慮到各種鑽井套用及測量要求,人們廣泛地使用三種加速度感測器裝置:慣性制導:我們的目的是要積極引導鑽頭到其最終位置。該理論與由三個陀螺和三個加速度感測器組合的IMU系統引導飛行器相同,連續地隨鑽跟蹤鑽孔的位置。考慮到惡劣的環境,...
壓阻式加速度感測器是感測器的一種,可以分為系統反饋和導航儀器兩種。前者是用於控制系統作為加速度信號反饋之用,後者是檢測導航儀器的加速度。區別特點 壓電式加速度感測器的性能和參數與壓阻式加速度感測器的性能和參數一樣,包括靈敏度...
13203CC加速度感測器的立方體結構允許感應軸在任意方向上的安裝。13203CC的輸出與軸向加速度成正比關係,是最精確的加速度感測器之一。靜態回響輸出是滿量程,參考並且經過溫度補償的。13203CC加速度感測器省去了校正數據的管理,並可很方便...
感測器 PE,IEPE,PR,VC等類型的加速度計和高頻回響壓力感測器(PR,PE)。信號調理器 (分散式單/多通道和集成模組式)獨立信號調理放大器,電荷轉換器,振動信號測量儀等。信號電纜 各種類型的感測器專用低噪聲禁止線纜。校準系統 標準加...
北京匯潤科貿有限公司現組建成立的加速度感測器一站式信息交流、產品供應平台加速度感測器網。加速度感測器網匯聚了Vibrasens、MEAS、ENDEVCO、PCB、B&K等國內外知名品牌產品,產品種類涵蓋加速度感測器/振動感測器、數據採集系統設備、標定校準...