加速不良

加速不良（俗稱：“加速坐車”），是指在急速踩下油門3/5或更多時，發動機轉速不能迅速升高，但只要踩著油門不放，發動機轉速仍會緩慢升高，同時發動機沒有其它故障（如怠速不穩）現象。

基本介紹

• 中文名：加速不良
• 俗稱：加速坐車

故障釋義

比如說，一台桑塔納時超原來加速良好時最好車速可迅速達到160km/h，現在加速不良，但最高車速也還可達160km/h，只是踩下油門的時間更長些，這就是加速不良的故障。如果現在最高車速只能達到120km/h，雖然加速也不良，但這屬於發動機動力不足的故障。動力不足的車輛出現的加速不良應屬於動力不足的故障範圍。
加速不良的原因比較簡單（下面專門詳述），如果按化油器車來說，原因主要就是化油器加速油路。而動力不足的原因則很多，如：氣缸缺火、空燃比不當、點火正時不良、氣缸壓力不足、三元催化轉化器堵塞、某些感測器信號不良、進氣系統漏氣、空氣濾清器堵塞、制動發咬、自動變速器故障、輪胎氣壓、車輪定位等等。
所以在實際診斷此類故障首先應確認是加速不良還是動力不足。雖然這兩類故障有些現象及原因相同，但從本質上來看這是兩類不同類型的故障，如果把急加速不良按動力不足來維修，則會事半功倍，可能要走許多彎路，最後才找到故障原因。

分析原因

我們知道較濃的混合氣（空燃比12.0～12.5）。能使發動機發出最大功率。因此急加速不良的主要原因，是急加速的瞬間，進氣系統或是沒有提供較濃混合氣，或是進入氣缸的不是較濃的混合氣；其次是發生了只有急加速時才出現高壓斷火。
造成沒有提供或進入氣缸不是較濃混合氣的原因就是三點：①燃油壓力不足；②進氣門頭部積碳過多；③感測器信號滯後或不良。

燃油壓力不足

當急踩油門使節氣門迅速開大時，電腦指令噴油器延長開啟時間（即增加噴油脈寬），以增加噴油量。然而由於油泵泵油量不足或泵油壓力不足、或因油路受阻。實際噴油量不足，這會使混合氣濃度不足，導致加速動力不足——加速不良。
應當測量加速不良時的燃油壓力
實際維修經驗表明，急加速不良的最常見故障原因是急加速時燃油壓力不足。
可是僅在怠速時測燃油壓力，油壓可能是正常的。這是因為怠速時噴油器的噴油脈寬通常是2.5～5.0ms，而加速時噴油脈寬在60～70ms。在怠速時，僅需小的供油量時，燃油泵泵油量較小也可以滿足發動機怠速時的需要。然而，泵油量較小、或進出油路（如汽油濾清器）有部分阻塞時，急加速時，油壓就會降低，因為噴出油多，進入供油管路中油少。所以在診斷加速不良的故障時，必須在行駛中急加速時測量油壓。僅測怠速時油壓是不全面的。
例如桑塔納時超，怠速時油壓在250kPa，急加速時油壓應在280～290kPa，因為急加速時進氣歧管真空度小了40kPa以上，所以噴油器與進氣歧管壓差雖仍是250kPa，但油壓應達290kPa了。
如果急加速時油壓低於250kPa，就會呈現急加速不良。
為了在行駛中測量油壓，現成的油壓表管子是不夠長的，為此可用黃銅管加工一根延長管，注意管外包布以防損壞車身漆面。