加寬式交叉口的左轉車道一般設定在雙車道的中間，可使左轉車輛在進行左轉時，減速和等待左轉的專用道，而不致妨礙直行車輛自由行駛。左轉車道可適用於三岔或四岔交叉路口，視左轉車輛多少，可在一部分岔道上設定，也可在每一個岔道上設定。
基本介紹
- 中文名：加寬式交叉口
- 外文名：Widening of the intersection
- 左轉車道：設定在雙車道的中間
- 變速車道寬度：3.0～3.5m
- 學科：交通工程
- 舉例：漏斗式交叉路口
簡介,漏斗式交叉路口,交叉口的拓寬設計,改善建議,
簡介
在加寬式交叉口中當平面交叉角小於60°，右轉彎交通量較大時，或當右轉彎交通量大，所需車速較高時，應設定右轉車道。平面交叉在需要加速合流和減速分流時，應設定加速或減速的變速車道。
所增設的變速車道寬度為3.0～3.5m，轉變車道寬度一般為3m，其圓曲線部分的寬度規定見下圖。變速車道長度，應根據公路的等級、使用性質、速度變化範圍、車輛特性和縱坡等因素，經計算確定。
公路變速車道長度漏斗式交叉路口
下圖所示為漏斗式交叉路口。它適用於交通密度較大的交叉路口，常採用增設轉彎車道和變速車道等措施來加寬交叉路口，藉以提高平斷交叉的通行能力。一般適用於二級公路。
漏斗式交叉路口交叉口的拓寬設計
當相交道路的交通量較大、轉彎車輛多而車速又高時，若交叉口進口道仍然採用路段上的車道數，會導致轉彎車輛和直行車輛受阻，分流與合流困難，且易發生交通事故。此時可向進口道的一側或兩側拓寬車道，以改善交叉口的通行條件，提高交叉口的通行能力。
拓寬的車道數主要取決於進口道的各向交通量、交通組織方式和車道的通行能力等。一般應比路段單向車道數多增加一至二條車道。
進口道車道的寬度，應儘量與路段保持一致。如因占地等限制，需要變窄車道寬度時，最窄不得小於3 m，一般在3～3.5 m之間。 交叉口拓寬設計主要解決拓寬車道的設定條件、設定方法以及長度計算三個問題。
改善建議
為了更好地滿足區域內慢行交通使用者的需求，交叉口的設計也應突出為非機動車優先交通服務的特點，在交叉口設計時應注意以下要點：
1、降低機動車在交叉口和人行過街處的車速；
2、符合多數人的過街需求；
3、減少行人暴露在機動車流中的危險；
4、提高機動車駕駛員的可預見性：
5、行人及腳踏車過街優先。
