歷史淵源
榮昌摺扇始於北宋年間,到明代嘉靖時期,榮昌摺扇已作為貢品進獻朝廷。
清代光緒年間,榮昌的摺扇製造達於鼎盛,榮昌縣城中專業扇鋪有兩百多家,生產人員兩千多人,年產各種摺扇四百萬把。
民國時期,榮昌摺扇遠銷東南亞及歐洲。
在繼承、發揚傳統手工技藝的同時,榮昌的制扇匠人努力開發新工藝,產品由原來的正棕、全楠、皮底、硬青、串子五大類154個品種增至十大類,新增全棕、檀香、羽毛等三百多個花色品種,其中以傳統黑紙扇和棕竹扇具有特色。
工藝特徵
榮昌摺扇以烏骨扇、全棕綢扇、十八羅漢書畫扇作為代表。烏骨扇是採用四川特產五棓子滲石灰蒸煮而成,油黑髮亮,清雅宜人;全棕綢扇扇骨採用柔韌輕滑的棕竹為骨,以川綢為面,瀟灑大方,美觀實用;十八羅漢扇以四川夾江紙為面,彩繪十八羅漢,造型生動有趣,雅俗共賞,富有民間特色。
榮昌摺扇中具有代表性的還有傳統黑紙扇和棕竹扇。傳統黑紙扇是由松煙、鮮桐子通過浸泡、過渣處理配製的自帶黏合劑的黑色紙扇,特點是經水浸潤後不霉變、不脫層、不掉色。棕竹扇是以棕竹為主要原料,經過精選、加工成顏色一致的水磨全玉骨,再裱糊傳統鮮桐膏水而製成的黑色紙扇。其特點是扇骨呈紅豆木花紋,黑里透紅、發亮,花紋清晰美觀且自然。
工藝流程
制扇技藝(榮昌摺扇)大致分成以下十六個工段:
第一工段:青山車間
包括扇心製作和扇夾製作。扇心製作:選竹、砍竹、剃竹丫、鋸筒口、開方片、去底子、去青、削成扇心、按捆子裝樣。扇夾製作:選竹、砍竹子、剃竹丫、鋸筒口、開方片、留夠厚度、去底子、上炕架,微火炕12小時,讓扇夾發汗、炕乾、捆裝。
第二工段:同骨車間
由青山車間交來的扇心捆子,開捆、擺扎、選骨子,數清每把數量,按顏色基本一致、大小一致的標準進行篩選,偏刀、軟頸、秋頭要互搭。
第三工段:皂鍋車間
將色澤好的扇心選作白玉品種,其餘稍差的扇心經過大灶加色,加石灰水及有關藥材煮沸後,取出晾乾。
第四工段:棕風車間
它是製作全棕扇、棕玉扇不可缺的工段車間,主要將煮過的棕夾、批料榨平整,火烤定型。
第五工段:坯子車間
坯子車間要先將扇夾與扇心鑽孔,合併起來,在鑽孔中打入同鑽眼同樣大的竹釘,然後再對扇坯進行造型加工(要求是每把扇坯的“腰節”必須一致,即圓心點至腰中橫線半徑一致)。另外,坯子車間還要將扇心進行削薄處理,以免糊上紙後收折起來有脹腰現象。
第六工段:紙口車間
扇心尾子至紙階部分的製作過程。
第七工段:頭子車間
將在坯子車間已完工的扇心、扇夾扣在一起後,專門對扇頭進行樣式設計,樣式有瓜米頭、指甲圓、紅棗頭、牙方、蛇頭等。
第八工段:梳練車間
待扇頭樣式確定後,在此車間將之前打入扇骨的竹釘拆掉,對扇夾進行“撇火”處理,對扇心進行“梳面”處理。再換釘裝入鑽孔,便於糊扇。
第九工段:扇糊車間
將梳練好的扇坯進行抽樣(取5至10把),根據鑽眼到紙階的長短取平均值,再將紙或絲綢截成扇面大小(充分考慮紙或絲綢的縮水程度),按規格裱糊成摺扇(每把扇的扇心必須成“芽距”後期折攏的扇面才能平整)另外,如生產黑紙扇,還有刷扇工序,即在糊好的摺扇上再加一道黑色,使其更加光亮、美觀。
第十工段:摺扇車間
將裱糊好的紙扇潤水後,按每一小骨一折,調整扇形,使其全把摺扇周正、平整,無“千字頭”。
第十一工段:綑紮車間
紮緊扇身,扇骨修補不現痕跡。
第十二工段:白扇頁
使色澤光潔鮮明。
第十三工段:角告
使摺扇無橫斜角告,大小均勻,不傷角蓋。
第十四工段:扇箱
包裝摺扇,工藝要高雅華麗,精湛新穎。
第十五工段:書畫
把名家與扇頁相結合成各種藝術寫作。
第十六工段:裝運
是指摺扇製作完善,外商或本號外運遠銷,必將所需運之扇,整齊堆碼裝於運輸工具內,免傷扇質。
傳承保護
傳承狀況
由於原輔材料稀缺,再加上技術人才不足、市場價格偏低等原因,榮昌摺扇的生產陷於困境,傳統黑紙扇和棕竹扇都有絕產之虞。榮昌摺扇製作技藝已處於瀕危境地,亟待搶救保護。
傳承人物
陳子福,男,漢族,第二批國家級
非物質文化遺產代表性項目傳承人,項目名稱:制扇技藝(榮昌摺扇),序號:03-1339,申報地區:重慶市榮昌縣。
保護措施
2019年11月,《國家級非物質文化遺產代表性項目保護單位名單》公布,重慶市榮昌區文化館獲得“制扇技藝(榮昌摺扇)”項目保護單位資格。
2023年10月31日,《國家級非物質文化遺產代表性項目保護單位名單》公布,“制扇技藝(榮昌摺扇)”項目原保護單位存在單位性質、機構等方面重大變化,不具備保護單位基本條件等情況,重新認定保護單位重慶市榮昌區文物保護管理所(重慶市榮昌區填川移民文化研究中心、重慶市榮昌區文化遺產保護中心)。
社會影響
社會活動
2018年8月23日,在第一屆
中國國際智慧型產業博覽會上,榮昌摺扇被作為“市禮”送給前來參會的1000多名中國國內外嘉賓。
重要展覽
2019年,第七屆中國(瀘州)西南商品博覽會開幕,榮昌館展出了榮昌摺扇。